Ze kijken niet naar de grafieken. Niet echt. MG Motor Australia is door BYD, GWM en Chery naar beneden geduwd. Ze wankelen op de rand van de top tien. Het maakt niet uit. Het merk houdt vol dat de focus elders ligt. Op klanten. Op dealers. Op nieuwe modellen.
De cijfers zijn wat ze zijn. Tot eind mei 206 verplaatste MG 18.144 voertuigen in Australië. Dat is een winst van 2,1 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Maar het is een verlies ten opzichte van de geschiedenis. Concreet tegen de pieken van 2022 en 203. Het is hun laagste januari-mei-resultaat in vijf jaar
Kijk naar 202. Drie modellen deden het zware werk. De ZS. De HS. De MG3. Twintigduizend en 769 eenheden. Een zevende plaats eindigen. Het kroonjuweel. Top Chinees merk. BYD was toen nog maar nauwelijks gearriveerd. GWM was nergens in de buurt en zat op de 15e plaats
Nu? 18,14 voertuigen verkocht op 12 verschillende naamplaatsen. Inclusief twee elektrische modellen van het submerk IM. De ZS blijft koning. Maar de rangschikking zakte naar de 10e plaats. Chery zat boven hen met 20.459. Isuzu stond op de 16e plaats
De markt is veranderd, nietwaar
Dimitri Andreatidis. Marketingleider voor MG Motor Australië en NZ. Overal ziet hij concurrenten. Gezonde concurrentie, zegt hij. Goede concurrentie. Hij merkt op dat het productassortiment nu enorm is. Uitgebreid. Het doel is het versterken van de merkidentiteit. De bijdrage van elke auto
Over de ruwe cijfers maakt hij zich geen zorgen. Niet bezorgd. De prioriteit ligt bij het dealernetwerk. Hulpbronnen voor de beste klantervaring. Het opbouwen van de portefeuille
Er komt een stadsauto. Misschien de onthulling van MG 2. Goodwood Festival of Speed later deze maand. Dan is er de elektrische duw. De MG 4 Urban EV is er. Ook de S6 EV-SUV. Een elektrische U9 met dubbele cabine verschijnt dit jaar in lokale showrooms
Ondertussen behaalde BYD op 25 juli de top vijf. Ze werden tweede in april en mei van 26. Achter Toyota. De EV-line-up deed het zware werk
EV’s bereikten in mei een marktaandeel van 19,9%. De Tesla Model Y won de totale verkoop. Het is gemaakt in Sjanghai. Dus wat doen we daarmee. In mei kwam 34,8% van de nieuwe auto’s in Australië uit China. Ondanks het Amerikaanse merklabel
De timing is krap. MG heeft zojuist de prijzen aangekondigd voor de U9 Black Edition. Dubbele cabine. Cosmetische upgrades. All-terrain banden. Cruisecontrol met trekhaak
Black Edition bewijst de focus, zegt Andreatidis. Versterk dat, en de verkopen komen
Passie. Dat drijft hen. Tien jaar in Australië. Een honderdjarig merk. De focus is niet verschoven. Lever het beste voor dealers. Voor klanten. Waar voor je geld. Advocaten, niet alleen eigenaren
Het optimaliseren van het huidige aanbod. Cementeerposities. Dat is het plan. De rest zal volgen. Of niet
