Sie schauen nicht auf die Charts. Nicht wirklich. MG Motor Australia wurde von BYD, GWM und Chery nach unten gedrängt. Sie bewegen sich am Rande der Top Ten. Es spielt keine Rolle. Die Marke besteht darauf, dass ihr Fokus anderswo liegt. Auf Kunden. Auf Händler. Auf neue Modelle.
Die Zahlen sind, was sie sind. Bis Ende Mai 206 bewegte MG 18.144 Fahrzeuge in Australien. Das ist ein Plus von 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Aber es ist ein Verlust gegen die Geschichte. Konkret im Vergleich zu den Spitzenwerten von 2022 und 203. Es ist ihr niedrigstes Jan-Mai-Ergebnis seit fünf Jahren
Schauen Sie sich 202 an. Drei Modelle haben die schwere Arbeit geleistet. Die ZS. Der HS. Der MG3. Zwanzigtausend und 769 Einheiten. Ein siebter Platz. Das Kronjuwel. Top chinesische Marke. BYD war damals kaum angekommen. GWM war weit davon entfernt und belegte den 15. Platz
Jetzt? 18,14 Fahrzeuge wurden über 12 verschiedene Marken verkauft. Zwei Elektromodelle der Submarke IM inklusive. Der ZS bleibt König. Doch der Rang rutschte auf den 10. Platz ab. Chery lag mit 20.459 über ihnen. Isuzu belegte den 16. Platz
Der Markt hat sich verändert, nicht wahr?
Dimitri Andreatidis. Marketingleiter für MG Motor Australien und Neuseeland. Er sieht überall Konkurrenten. Gesunder Wettbewerb, sagt er. Guter Wettbewerb. Er stellt fest, dass die Produktpalette mittlerweile riesig ist. Umfangreich. Ziel ist die Stärkung der Markenidentität. Der Beitrag jedes Autos
Die reinen Zahlen machen ihm keine Sorgen. Keine Sorge. Im Vordergrund steht das Händlernetz. Ressourcen für das beste Kundenerlebnis. Aufbau des Portfolios
Ein Stadtauto kommt. Vielleicht ist die Enthüllung des MG 2 beim Goodwood Festival of Speed später in diesem Monat geplant. Dann gibt es noch den elektrischen Schub. Der MG 4 Urban EV ist da. Auch der SUV S6 EV. Dieses Jahr kommt ein elektrisches U9-Doppelkabinenfahrzeug in die örtlichen Ausstellungsräume
Unterdessen knackte BYD bereits im Juli 25 die Top 5. Im April und Mai 26 waren sie Zweiter, hinter Toyota. Die EV-Besetzung leistete die schwere Arbeit
Elektrofahrzeuge erreichten im Mai einen Marktanteil von 19,9 %. Das Tesla Model Y gewann den Gesamtverkauf. Es wird in Shanghai hergestellt. Was machen wir also damit? Im Mai kamen 34,8 % der Neuwagen in Australien aus China. Ungeachtet des amerikanischen Markenlabels
Der Zeitpunkt ist knapp. MG hat gerade die Preise für die U9 Black Edition bekannt gegeben. Doppelkabine. Kosmetische Verbesserungen. Geländereifen. Schlepptempomat
Die Black Edition beweist den Fokus, sagt Andreatidis. Verstärken Sie das, und die Verkäufe kommen
Leidenschaft. Das treibt sie an. Zehn Jahre in Australien. Eine hundertjährige Marke. Der Fokus hat sich nicht verschoben. Liefern Sie das Beste für Händler. Für Kunden. Preis-Leistungs-Verhältnis. Fürsprecher, nicht nur Eigentümer
Optimierung aktueller Angebote. Positionen zementieren. Das ist der Plan. Der Rest wird folgen. Oder auch nicht
