Je hebt de auto gevonden. De prijzen zijn erg duur. Je zou moeten vertrekken. Toen kreeg ik een retourbericht. Koop het alsjeblieft.
Het voelde als een overwinning. Bespaar geld. De dealer heeft de transactie voltooid. iedereen is blij.
Winkeliers gebruiken kortingsbonnen. Autofabrikanten maken gebruik van kortingen en incentives. Deze strategieën kunnen geld overmaken. ze zijn niet genereus. Dit zijn verkoopstrategieën die zijn ontworpen om de omzet te verhogen.
Er zijn drie hoofdtypen: contantkortingen, leningen met een lage rente en speciale leaseovereenkomsten. Retailers hebben ook hun eigen prikkels. Als u weet welke prikkels de dealer biedt, kunnen de onderhandelingen moeilijker worden. Als u deze strategieën kent, kunt u de beste deals vinden.
De langzaamst verkopende merken bieden de beste kortingen. Gemakkelijke berekening. Als het een goede maand is voor fabrikanten, hoef je niet te overdrijven. Richt u op een concurrent wiens omzet daalt. Ze hebben echt een hoeveelheid nodig.
Winter 2010 Toyota is een perfect voorbeeld. De verkoop van modellen is slecht. Om klanten terug te winnen biedt Toyota verschillende incentives aan. De prijzen daalden.
Houd de markt in de gaten. Observeer de prikkels. Krijg een enorme korting op uw volgende auto.
Korting voor nieuwe auto’s
Je hebt het spandoek waarschijnlijk gezien. TV-commercial. Een opvallende e-mail. “Verdien $ 3.000 cash terug op je nieuwe Camry!” of “Bespaar $ 5000 op een Tesla Model Y.” Dit is de meest voorkomende incentive op de retailmarkt. Maar de meeste kopers negeren deze verborgen waarheid voordat ze op het financiële kantoor gaan zitten.
Kortingen op nieuwe auto’s zijn geen kosten. Korting op de aankoopprijs.
Wanneer een fabrikant een korting aanbiedt, geven ze u geen cheque. Ontvang nooit contant geld op de parkeerplaats. Juridisch werkt dit niet. Tegoeden kunnen het verschuldigde bedrag op uw factuur verlagen.
Zie het als een kortingsbon. Zeer nauwkeurige, door de fabrikant ondersteunde kortingsbonnen.
Autodealers willen dat je het vergeet
Laten we naar de cijfers kijken. ga uit van een auto. De catalogusprijs of onderhandelde prijs is $ 20.000. Er is een contante korting van $ 3.000 beschikbaar.
Als mijn berekening klopt, betaalt u $ 17.000. Eenvoudig.
Maar dan beginnen de onderhandelingen. De terugbetaling is een vast bedrag. Uw kredietscore doet er niet toe. Het heeft niets met onderhandelen te maken. Dit is een forfaitaire korting.
De meeste mensen beschouwen kortingen als de uiteindelijke prijs. Ze zien “$ 3.000 korting” en denken dat ze gewonnen hebben. ze weten het niet. Ze hebben zojuist een kortingsval geopend.
Slimme zet? Wanneer u begint te onderhandelen, negeer dan de kortingen.
Onderhandel voordat u incentives geeft
Als je een dealer tegenkomt en zegt: “Ik weet dat er een korting van €3.000 is, dus ik wil graag €17.000 betalen”, dan heb je al verloren. We hebben prijzen gekoppeld aan stimuleringsstructuren. U hebt hen het maximale bedrag verteld dat u bereid bent te betalen.
Onderhandel in plaats daarvan over de prijs van de auto alsof de korting niet bestaat.
Denk aan dezelfde auto. Sticker van $ 20.000. Stel je eens voor. Profiteer van de concurrentie. Het blijkt dat retailers van hun voorraad af willen. Ze kwamen overeen om $ 18.000 te betalen.
Pas vervolgens daarna de korting van $ 3.000 toe. Betaal $ 15.000.
Bespaar $ 5.000. Niet $3000.
Kortingen zijn onderhandelingskrachtvermenigvuldigers en geen vervangingsmiddelen. Door de prijs te verlagen van $22.000 naar $20.000 voordat de korting wordt toegepast, wordt effectief gebruik gemaakt van het geld van de fabrikant om de korting nog verder uit te breiden.
Hoe om te gaan met verkopers
Dealers zijn getraind om incentives te bieden. Ze willen dat je enthousiast wordt over ‘gratis geld’. Het interfereert met de werkelijke waarde van de auto. Het gesprek gaat over “Hoeveel is deze auto waard?” “Kijk eens hoeveel geld ik heb gespaard!”
Als ze u een korting aanbieden, negeer deze dan niet. Geef het toe. Draai dan.
‘Bedankt dat je me hebt verteld over de korting van $ 3.000’, zeg je. “Maar ik wil de beste deal krijgen.”
Je weet alles over het kopen van een nieuwe auto. U kunt honderden of duizenden dollars besparen als de fabrikant kortingen aanbiedt en u deze op een parkeerplaats aantreft en naar huis rijdt. Het is heel mooi. Uniform.
Kortingen op gebruikte auto’s zijn een heel andere zaak.
Niet gemaakt door de fabrikant. Ze komen van de dealer. En aangezien het geld uit de eigen zak van de winkelier komt, is dit niet zo gebruikelijk. Indien gevonden, is het effect hetzelfde: lagere prijs. Maar “waarom” bestaan ze en wat is de logica erachter? Dit is waar het rommelig wordt.
Waarom kortingen op gebruikte auto’s zeldzaam zijn
Denk eens aan de geheel nieuwe Honda Civic. Er kunnen er zes in een dealerkavel zitten. Hun aankoopprijs is hetzelfde. De technische gegevens zijn hetzelfde. De fabrikant zegt tegen de detailhandelaar: “Als u dit product voor $ 25.000 verkoopt, geven wij u $ 2.000 korting.” Detailhandelaren kennen wiskunde. Ze kennen hun interesses. Dit is uniform. Voorspelbaar.
Laten we nu eens kijken naar 6 gebruikte Honda Civic-auto’s.
Dit zijn niet dezelfde auto’s. Eén persoon heeft 15.000 mijlen. De andere heeft 60.000 kilometer. Eén staat in de garage. Een ander bracht drie winters door in het land van het zout. Deze zijn van verschillende modeljaren. De reparatiegeschiedenis varieert ook. Elke eenheid heeft een andere marktwaarde.
Omdat de reële marktwaarde van elke eenheid verschillend is, kunnen detailhandelaren niet over de hele linie een eenmalige korting toepassen. Als ze een korting van $ 500 zouden aanbieden op alle zes de voertuigen, zou je waarschijnlijk geld verliezen op de eenheid met hoge kilometerstand of het geld op de originele eenheid houden. Het gaat om complexe berekeningen.
Daarom gelden kortingen op nieuwe auto’s voor het gehele assortiment, terwijl kortingen op gebruikte auto’s gelden voor een specifieke VIN-code. Je ziet geen borden met ‘$ 500 korting op alle gebruikte Civics’. Bepaalde auto’s hebben gele stickers met de tekst “$ 300 korting”.
Wiskunde doet er nog steeds toe
Dit is waar de meeste kopers naar op zoek zijn. Kortingen op gebruikte auto’s zijn doorgaans kleiner dan kortingen op nieuwe auto’s. Een korting van $ 2.000 op een nieuwe auto van $ 30.000 ziet er beter uit dan een korting van $ 300 op een gebruikte auto van $ 15.000. Maar kijk eens naar je totale kosten.
Door tweedehands te kopen, heb je het steilste deel van de afschrijvingscurve vermeden. De korting van $ 300 is een pure besparing op een aanzienlijk lagere basisprijs. Het kopen van een gebruikte auto met een kleine korting bij een dealer is financieel vaak zinvoller dan het najagen van enorme prikkels van nieuwe autofabrikanten. Uw voorschot is lager en de waarde van uw verzekeringsdekking is lager, maar u krijgt toch korting.
Kortingen op aankopen van hybride auto’s
Wanneer we ons richten op efficiëntie, verandert de verhaallijn opnieuw. Betaalt u extra voor groencertificaten of krijgt u een beloning voor groene keuzes?
Federaal belastingkrediet: geen restitutie
Laten we eerst een aantal veelvoorkomende verwarringen ophelderen. Als mensen het hebben over ‘hybride belastingteruggaven’, denken ze meestal aan federale belastingvoordelen.
De federale regels voor de belastingvermindering voor elektrische voertuigen zullen in 2024 en 2025 aanzienlijk worden aangescherpt. De meeste standaard hybrides (zoals Toyota)
Staatsaandeel
We hebben veel tijd besteed aan onderzoek naar kortingen van fabrikanten en inhoudingen door dealers. Maar er is nog een derde speler in het prijsspel. Dit is geen autofabrikant. Dit is geen wederverkoper. Dit is de regering.
Zelfs als de ondertekenaar van de cheque verandert, blijft de berekeningsmethode hetzelfde. Staten willen de uitstoot terugdringen. U wilt contant geld besparen. In theorie wint iedereen.
Publieke financiering is momenteel beschikbaar voor geselecteerde kopers. We hebben het over hybride voertuigen en voertuigen op alternatieve brandstoffen. De logica is heel eenvoudig. De overheid heeft genoeg van onze benzineslurpende gewoonten en moedigt de adoptie van deze technologie aan. Naarmate auto’s efficiënter worden, worden we minder afhankelijk van olie. De lucht is nu schoner. Minder vervuiling. De impact op het milieu wordt verminderd. Krijg kortingen. Ze bereikten hun politieke doelen. Dit is de afspraak.
Maar hier is het probleem. De meeste kortingen zijn onmiddellijk geldig. Je ziet dat de prijs daalt op het verkooppunt. Stimulansen van de staat? Er zijn er niet zoveel.
Deze gelden niet voor de catalogusprijzen van dealers. Eerst koop ik een auto. Dan heb je te maken met bureaucratie. Dit gebeurt meestal na aankoop via een staats- of lokale agent. De meeste dealers begeleiden u door het papierwerkproces. Het is niet moeilijk. De resultaten zijn echter niet direct zichtbaar. U verwacht uw geld terug in de vorm van terugbetalingen of kortingen.
Staatslimieten en federale kredieten
De regels variëren afhankelijk van waar u woont. Kortingen variëren sterk van staat tot staat. In sommige staten kunt u een cheque ontvangen. Mogelijk ontvangt u een cheque in een andere staat. Sommige mensen negeren het programma misschien.
De volgende is de federale regering. Ze geven u niet rechtstreeks contant geld. Ze bieden belastingvoordelen.
Dit is belangrijk. Belastingkredieten verlagen de door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs niet. Uw jaarlijkse belastingafdracht wordt verlaagd. Dit krediet vermindert het bedrag dat u betaalt als u geld schuldig bent aan de Internal Revenue Service (IRS). Dit is uw netto jaarlijkse besparing. Op papier verbetert dit de totale eigendomskosten aanzienlijk.
Neem de Nissan Leaf als voorbeeld. Toen het in de herfst van 2010 van start ging, bedroeg het federale belastingvoordeel maximaal $10.000. Dit is een verbazingwekkend cijfer voor een kleine elektrische auto. Voor de meeste kopers zou een belastingverlaging van $7.500 het verschil maken in de betaalbaarheid. Maak van dure speciale producten betaalbare producten.
Mis ook de hybriden niet. Het maximale federale krediet bedraagt $3.400. Exacte bedragen variëren per fabrikant en model. Het batterijformaat is hier belangrijk. Batterijcapaciteit is belangrijk. De bovengrens ligt echter vast.
Voordelen van een nieuwe auto
Er zijn dingen aan het veranderen. Programma’s breiden zich uit of krimpen in op basis van politieke wil en begrotingscycli. Maar de belangrijkste prikkels blijven bestaan. Als de gekochte producten schoon zijn, beloont het systeem u. Je hoeft alleen maar te weten waar je moet kijken en bereid zijn om het papierwerk te doen. De korting is reëel. De vraag is: bent u bereid te wachten?
Hoewel kortingen media-aandacht hebben gekregen, zijn ze niet de enige hefboomwerking die kopers gebruiken om voertuigen te verplaatsen. Fabrikanten en dealers verbergen deze kostenbesparingen in het volle zicht met een aantal nieuwe auto-stimulansen. De stickerprijs moet worden overschreden.
Leningen met een lage rente zijn een groot voorstander van deze verborgen voordelen. Dit is niet alleen marketing. Als u een lagere APR-offerte ziet, betekent dit dat de fabrikant samenwerkt met een bank of kredietverstrekker om te helpen met de leenkosten. Vaak is dit een directe subsidie waardoor uw maandlasten lager lijken dan ze in werkelijkheid zijn.
Hoe renteloze leningen echt geld besparen
De meeste kopers hebben een hefboomwerking. Je kunt niet voor elke nieuwe auto € 40.000,- op je spaarrekening zetten. Ik heb een lening nodig. En leningen betalen rente. Deze rentetarieven zijn puur overhead. Dit is geld dat u naast de hoofdsom terugbetaalt, zonder dat u rendement krijgt op de waarde van het voertuig.
Laten we aan wiskunde denken. Als u €20.000 leent tegen een rente van 5%, betaalt u niet alleen €20.000 terug. De rente loopt op tijdens de looptijd van de lening. Afhankelijk van de toestand zou u uiteindelijk bijna $ 24.000 kunnen betalen. Het is alsof je $4.000 verbrandt.
Renteloze financiering verlicht deze last.
Als u een bod van 0% krijgt op dezelfde €20.000, hoeft u alleen de €20.000 terug te betalen. Geen extra centen. Er zijn geen verborgen kosten. Het is gewoon de prijs van de auto.
Waarom bezit je niet beide?
Dit is het probleem. Fabrikanten staan zelden dubbele dippen toe. Vaak wordt u gedwongen te kiezen tussen een contantkorting of een lagere rente. Dit is een of/of-scenario.
Dit vergt wat berekeningen. U moet beslissen welke optie uiteindelijk de grootste besparing oplevert.
Veel shoppers vragen blindelings om een korting voor contant geld, omdat ze denken dat dit hen direct contant geld oplevert. Maar zelfs als u een goede spaarrating en een goed leningaanbod heeft, is dat een vergissing. Een lening van 0% met een looptijd van 60 maanden kan gemakkelijk een besparing van $ 1.500 overschrijden.
Voer de cijfers uit voordat u ondertekent. Bereken het totale bedrag van de lening op basis van de gesubsidieerde rente. Vergelijk dit met de totale kosten van het standaard markttarief minus de korting. De winnaar zal je misschien verrassen. Ik heb heel weinig contant geld.
Andere prikkels dan contant geld of leningen
Financiën is niet het enige spel in de stad. Dealers promoten leasing sterk omdat ze de kosten sneller kunnen terugverdienen. Zoek naar speciale aanbiedingen. Deze komen vaak in de vorm van lagere maandelijkse betalingen of lagere financieringstarieven. In sommige gevallen kunt u mogelijk minder betalen bij ondertekening, waardoor uw risico vooraf wordt verminderd.
Vervolgens zijn er prikkels met toegevoegde waarde. Deze zijn moeilijk te kwantificeren, maar ze kunnen oplopen.
- Gratis onderhoudsplan.
- Gratis accessoirepakket met een dvd-entertainmentsysteem.
- Verlengde garantie.
Deze voordelen verlagen de eigendomskosten. Dankzij ons gratis onderhoudsplan hoeft u niet te betalen voor olieverversingen of basisdiensten. Het geld blijft lang na de auto in uw zak.
Ongelijkheid in het onderwijs
Motivatie is een krachtig hulpmiddel, maar het is nutteloos als je niet weet hoe je het moet gebruiken. Je moet een geïnformeerde consument zijn. Naar de dealer gaan zonder je huiswerk te doen, is een kortere weg naar te veel betalen.
Informeer naar de beschikbare kortingen voordat u naar de dealer gaat. Controleer de factuurprijzen. Ontdek de reële marktwaarde van het gewenste model.
De gouden regel bij onderhandelen is: onderhandel eerst over de prijs.
Sta nooit toe dat de dealer kortingen of incentives aanbiedt op de onderhandelde prijs. Ze beginnen met MSRP of inruilwaarde en proberen vervolgens de berekening te verdraaien door kortingen toe te voegen. Wij onderhandelen over de prijs van het voertuig om deze zo laag mogelijk te maken. Zodra dat aantal is bevestigd, zullen de stimuleringsmaatregelen voor fabrikanten “later” worden geïmplementeerd.
Nadat je je berekeningen hebt gedaan, glimlach je en rij je de parkeerplaats uit.
