I tunnel stradali sono essenziali per il trasporto moderno, in particolare nelle regioni con terreni difficili. Mentre la maggior parte dei tunnel offre brevi passaggi sotterranei, alcuni si estendono per chilometri, spingendo i limiti dell’ingegneria e della resistenza del conducente. Ecco uno sguardo ai tunnel stradali più lunghi del mondo, evidenziando le tecnologie e le sfide dietro la loro costruzione.
Tunnel Ryfylke, Norvegia: infrastrutture sottomarine pionieristiche
Con i suoi 14,46 km, il Tunnel Ryfylke in Norvegia detiene attualmente il titolo di tunnel stradale sottomarino più lungo a livello globale. Completato nel 2019 dopo sette anni di costruzione, il tunnel collega Stavanger e Ryfylke, riducendo significativamente la dipendenza dalle traversate in traghetto.
Il tunnel Ryfylke è una parte fondamentale del progetto norvegese Rogfast, che mira a collegare diverse isole tramite passaggi sottomarini. Man mano che questo progetto procede, Ryfylke potrebbe presto rinunciare al suo titolo.
La costruzione del tunnel è costata circa 460 milioni di sterline, con pedaggi implementati per aiutare a recuperare le spese di costruzione. I veicoli elettrici hanno diritto ad uno sconto sul pedaggio del 50%. Il tunnel Ryfylke scende a 285 metri sotto il livello del mare nel suo punto più profondo ed è dotato di due tubi separati, ciascuno con due corsie, in grado di gestire fino a 10.000 veicoli al giorno.
Tunnel Zigana, Turkiye: conquistare il terreno montuoso
Il Tunnel Zigana a Turkiye, che misura 14,48 km, taglia la roccia aspra della montagna per aggirare il Passo Zigana soggetto a neve. Completato nel 2023 dopo sette anni di lavori, questo tunnel riduce il tempo di percorrenza di circa 20 minuti durante i mesi estivi ed evita le pericolose condizioni invernali del passo.
Il tunnel utilizza il Nuovo Metodo Austriaco di Tunnelling, adattandosi alla roccia circostante durante lo scavo utilizzando calcestruzzo spruzzato come rinforzo. Ogni tubo contiene 16 piazzole di sosta e sei pozzi di ventilazione, supportati da 40 tunnel di collegamento e nove cabine di trasformazione per l’energia elettrica.
Tunnel Muzhailing, Cina: superare le sfide sismiche
Il Tunnel Muzhailing nella provincia cinese del Gansu, che si estende per 15,22 km, ha presentato sfide costruttive uniche a causa della sua posizione ad alta quota e della zona sismica attiva. Per mitigare i rischi di terremoto, i costruttori hanno utilizzato la tecnologia di cablaggio di ancoraggio NPR, fissando la struttura nella roccia e consentendole di resistere alla deformazione del terreno.
Il tunnel Muzhailing dimostra come l’innovazione ingegneristica possa superare anche le condizioni geologiche più estreme.
Questi tunnel rappresentano molto più che semplici infrastrutture di trasporto; incarnano l’ingegno umano nel superare le barriere naturali. Con l’avanzare della tecnologia, possiamo aspettarci in futuro progetti sotterranei ancora più lunghi e ambiziosi, che rimodelleranno il modo in cui colleghiamo il mondo.
