Gelombang misinformasi yang disebabkan oleh AI telah memicu tanggapan hukum yang terkoordinasi dari produsen kendaraan listrik (EV) besar di Tiongkok. Menyusul penyebaran virus dari klaim palsu yang menuduh bahwa regulator telah memanggil beberapa produsen mobil untuk menyelidiki fitur perangkat lunak “pengunci baterai”, perusahaan termasuk BYD, Tesla, Nio, Xpeng, Zeekr, GAC Aion, dan Li Auto telah mengeluarkan penolakan resmi.
Kontroversi ini menyoroti meningkatnya ketegangan antara kecemasan konsumen terhadap kinerja baterai yang dikontrol perangkat lunak dan cepatnya penyebaran konten digital yang tidak terverifikasi. Meskipun rumor spesifik tersebut telah dibantah oleh pabrikan, rumor tersebut berasal dari peningkatan keluhan konsumen yang nyata dan signifikan mengenai bagaimana pembaruan over-the-air (OTA) memengaruhi jangkauan kendaraan dan kemampuan pengisian daya.
Asal Usul Narasi Palsu
Perselisihan dimulai ketika platform media sosial dibanjiri dengan postingan yang mengklaim bahwa regulator Tiongkok telah mewawancarai delapan perusahaan kendaraan energi baru menyusul keluhan konsumen. Postingan ini menuduh bahwa tiga produsen mobil telah diselidiki secara resmi dan dua perusahaan telah menarik paket pembaruan perangkat lunak.
Menurut laporan dari Shanghai Observer, kampanye misinformasi mengandalkan tangkapan layar yang diubah dan daftar yang dibuat oleh AI. Media yang berafiliasi dengan pemerintah mencatat bahwa akun media sosial otomotif tertentu telah mem-posting ulang dan memodifikasi liputan yang tidak terkait sebelumnya untuk menciptakan narasi tentang tindakan keras peraturan yang meluas.
Para produsen mobil bergerak cepat untuk menjauhkan diri dari klaim berikut:
- BYD menyebut laporan tersebut sebagai “rumor murni” pada tanggal 9 Mei, menyatakan bahwa pihaknya telah mengumpulkan bukti untuk mengambil tindakan hukum terhadap akun yang menyebarkan informasi palsu.
- Departemen hukum Xpeng menunjukkan bahwa aplikasi AI digunakan untuk membuat daftar termasuk perusahaan, dan tidak ada pemberitahuan seperti itu yang diterima.
- Perwakilan Tesla mengatakan kepada media Tiongkok bahwa laporan tersebut tidak akurat, menekankan bahwa semua pembaruan perangkat lunak menjalani prosedur pengujian dan pengarsipan yang ketat sebelum dirilis.
- Nio, Zeekr, dan GAC Aion juga mengeluarkan pernyataan yang mengonfirmasi bahwa mereka tidak terlibat dalam pembicaraan atau investigasi peraturan apa pun.
Memahami Kontroversi “Kunci Baterai”.
Meskipun seruan peraturan itu palsu, masalah mendasarnya—yang disebut “kunci baterai”—adalah nyata dan semakin kontroversial. Istilah ini mengacu pada praktik di mana pembuat mobil menggunakan pembaruan OTA untuk menyesuaikan batas pengisian daya, kedalaman pengosongan, atau ambang batas daya.
Produsen biasanya membenarkan penyesuaian ini sebagai tindakan keselamatan yang diperlukan untuk menjaga kesehatan baterai dan mencegah masalah termal. Namun, kritikus dan beberapa konsumen berpendapat bahwa perubahan perangkat lunak ini dapat secara artifisial mengurangi performa kendaraan dan jarak tempuh, sehingga secara efektif menurunkan produk setelah pembelian.
Skala ketidakpuasan konsumen sangatlah signifikan. Data yang dikutip oleh media Tiongkok menunjukkan bahwa platform pengaduan konsumen nasional Tiongkok 12315 menerima lebih dari 12.000 pengaduan terkait masalah kunci baterai OTA pada bulan Maret 2026 saja. Angka ini menunjukkan peningkatan 273% dari tahun ke tahun, menandakan peningkatan tajam dalam kekhawatiran pengguna mengenai kemampuan kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak.
Konteks: Panas, Pengisian Daya, dan Tekanan Pasar
Rumor ini muncul bersamaan dengan diskusi industri yang lebih luas mengenai perilaku pengisian daya kendaraan listrik dan manajemen baterai. Pengawasan publik semakin intensif pada awal pekan ini saat uji coba langsung terhadap sistem pengisian daya flash megawatt BYD, yang mencatat suhu baterai 76 °C. Insiden ini memicu perdebatan online tentang manajemen panas baterai dan tekanan fisik pada sel selama sesi pengisian daya ultra-cepat.
Kekhawatiran teknis ini terjadi dengan latar belakang perubahan dinamika pasar. Meskipun terdapat kontroversi, data penjualan untuk bulan Maret 2026 menunjukkan hasil yang beragam untuk para pemain kunci:
- Tesla China melaporkan penjualan ritel domestik sebesar 56,107 kendaraan, meningkat 46,9% dari bulan Februari namun mengalami penurunan 24,3% dibandingkan tahun lalu.
- Pangsa pasar Tesla di Tiongkok mencapai 3,4% pada bulan Maret, mencerminkan persaingan yang ketat di pasar kendaraan listrik terbesar di dunia.
Kesimpulan
Gelombang rumor baru-baru ini berfungsi sebagai kisah peringatan tentang titik temu antara misinformasi yang didorong oleh AI dan keluhan konsumen yang sah. Meskipun klaim spesifik dari penjumlahan peraturan salah, lonjakan keluhan sebesar 273% menggarisbawahi tantangan penting bagi industri kendaraan listrik: menjaga transparansi dan kepercayaan karena pembaruan perangkat lunak semakin menentukan kinerja perangkat keras. Saat produsen mempertahankan reputasi mereka terhadap fabrikasi digital, mereka juga harus memenuhi permintaan konsumen yang terus meningkat akan kejelasan mengenai bagaimana sistem manajemen baterai dioptimalkan dan dikendalikan.
