Kurang dari dua bulan. Itu adalah waktu yang dibutuhkan BYD untuk memperluas jangkauan pikapnya di Australia. Dua model baru. Yang satu memecahkan masalah tertentu, yang lain menargetkan sektor perdagangan.
Shark 6 standar sudah mengguncang segalanya. Kini, model Kinerja Hiu 6 dan Sasis Kabin Dinamis hadir untuk menyelesaikan argumen tersebut.
Lebih Banyak Tenaga Kuda, Penarik Lebih Baik
Trim Performance adalah keunggulannya. Baterai Blade tetap sama 29,5 kWh. Litium-besi fosfat. Barang padat.
Tapi mesinnya berubah. Mesin empat silinder 1,5 liter yang lama hilang. Digantikan oleh mesin 2.0 liter twin-turbo empat. Angka-angka itu penting.
Outputnya mencapai 469 tenaga kuda dan torsi 516 pon-kaki. Naik dari 430 tenaga kuda dan 479 pound-feet sebelumnya. Itu mengurangi akselerasi dua persepuluh detik. Nol hingga 100 kilometer per jam sekarang membutuhkan 5,5 detik, bukan 5,7.
Kecepatan itu menyenangkan. Namun penarik adalah hal yang menjadi perhatian pembeli Australia.
Model Premium mampu menarik 2.500 kilogram. Hampir tidak terhormat. Model Performance baru mampu menarik 3.500 kilogram. Itu adalah 7.716 pound. Tiba-tiba, itu cocok dengan segmen menengah. Ia bahkan memiliki rating unduhan bola derek seberat 350 kilogram.
Harganya? AU$62.990. Hanya kurang dari lima ribu dolar lebih mahal daripada versi Premium. Apakah itu mahal? Tergantung pada apakah Anda benar-benar menyeret sesuatu.
Kelemahan Kabin
Kelihatannya bijaksana, mereka identik. Membosankan, bukan?
Bagian dalamnya menceritakan kisah sebenarnya. Dan itu tidak bagus.
Premium memiliki shifter konsol tengah yang tebal. Sakelar sakelar yang bagus juga. Model Performance membuang semua itu. Anda mendapatkan pemindah kolom sekarang. Kontrol konsol terlihat mendasar. Lebih murah. Rasanya seperti sebuah kompromi.
Dinamika berkendara tetap sama. Keduanya menggunakan suspensi double-wishbone depan dan belakang. Tidak ada daun yang muncul di sini. Ini membedakan BYD dari yang lain.
Mereka menambahkan mode Perayapan sekarang. Ini mengubah torsi secara terus menerus. Menghentikan roda yang berputar di atas bebatuan atau bekas roda yang dalam. Bagus untuk melepaskan diri.
Opsi Trader
Tidak semua orang membutuhkan tenaga turbo V6. Masuk ke Sasis Kabin Dinamis.
Harga mulai dari AU$55.990. Ia menggunakan pengaturan PHEV 15 liter yang sama dengan Premium asli.
Tapi tempat tidurnya lebih sederhana. Dasar. Sasarannya adalah para pedagang. Orang-orang yang sebenarnya menggunakan truk untuk bekerja, tidak sekadar berpura-pura menjadi off-roader.
Saat ini, versi ini memiliki beban terbatas yang sama yaitu 2.500 kilogram. Lemah. Namun BYD mengatakan versi 2.0 liter akan hadir akhir tahun ini. Saat mendarat, ia juga akan menarik beban penuh 3.500 kilogram.
Jadi tunggu sebentar. Atau bayar untuk versi kinerja sekarang.
“Model Performance mungkin merupakan hasil akhir.”
Jim Farley mengatakan pikap Tiongkok tidak bisa menarik seperti Ranger. BYD baru saja memberinya barang seberat 3.500 kilogram untuk membuktikan sebaliknya. Apakah Anda peduli dengan kapasitas derek atau hanya menginginkan truk yang dapat dikendalikan seperti sedan masih harus dilihat.
