Surat pengunduran diri Anda sudah ditandatangani. Perpisahan yang penuh air mata di binatu setempat telah selesai. Surat Anda diteruskan ke kode pos baru di separuh negara. Kotak-kotak ditumpuk. Penggerak sudah pergi. Anda sedang berdiri di jalan masuk dengan satu set kunci di tangan Anda dan satu lagi tergantung di ikat pinggang Anda. Pasangan Anda sudah menunggu di tempat tujuan. Anda harus mengendarai kedua mobil sendiri.
Kedengarannya sederhana. Tidak.
Anda menghabiskan waktu berminggu-minggu di tempat parkir kosong sekolah menengah untuk berlatih. Anda belajar cara mengayunkan trailer. Anda menemukan cara untuk membuat cadangan tanpa membentur tepi jalan. Anda memasang kaca spion karena melihat ke belakang saja tidak cukup saat Anda membawa separuh hidup Anda ke belakang. Anda pikir Anda siap. Kamu tidak. Belum.
Ada aturan. Yang asli. Ditegakkan oleh orang-orang dengan clipboard dan senjata.
Matematika Sebelum Anda Bergerak
Sebelum Anda memutar kunci, Anda perlu melakukan beberapa aritmatika. Bukan matematika abstrak. Angka yang sulit.
Anda perlu mengetahui dimensi dari apa yang Anda tarik. Hitung gabungan tinggi dan lebar kendaraan utama dan mobil yang ditarik. Atau trailernya. Apapun yang Anda seret.
Kemudian, lihat peringkat berat kombinasi kotor. Ini adalah berat total dari semuanya. Kedua kendaraan. Bahan bakar di dalam tangki. Para penumpang. Barang-barang yang Anda lupa Anda kemas. Jika Anda melebihi angka ini, Anda bermain rolet Rusia dengan skorsing dan polis asuransi Anda.
Mengetahui angka-angka ini penting. Ini menentukan hukum negara bagian mana yang berlaku untuk Anda. Ini menentukan di mana Anda dapat mengemudi secara legal. Ini memberi tahu Anda apakah Anda diizinkan di negara bagian tertentu.
Peraturan Penarik Negara Bagian menurut Negara Bagian
Anda tidak bisa begitu saja mengemudi. Anda harus menavigasi peraturan khusus negara bagian. Satu negara bagian mungkin mengizinkan Anda menarik trailer setinggi 20 kaki pada hari Selasa yang cerah. Negara bagian berikutnya mungkin melarangnya sepenuhnya. Atau memerlukan izin khusus. Atau mewajibkan konfigurasi pencahayaan tertentu.
Mengabaikan aturan-aturan ini bukan hanya gangguan. Ini adalah sebuah tanggung jawab.
Baca peraturannya. Mereka semua. Dari keadaan Anda saat ini hingga setiap keadaan yang akan Anda lewati, hingga ke keadaan yang akan Anda masuki. Anda tentu tidak ingin menepi karena kaca spion Anda tidak ditempatkan dengan benar menurut undang-undang setempat. Atau karena distribusi berat badan Anda turun beberapa ratus pon.
Selanjutnya, kita akan melihat asuransi. Karena jika Anda mengalami kecelakaan, undang-undang negara bagian tidak akan membayar bemper baru Anda. Kebijakan Anda akan melakukannya. Namun hanya jika Anda dilindungi untuk penarik. Hanya jika Anda mengikuti aturan.
Ini bukan tentang kehati-hatian. Ini tentang tidak kehilangan semua yang baru saja Anda kemas.
Peraturan Penarik Selimut Tambal Sulam
Berkendara dari Pegunungan Rocky ke Pantai Timur dengan kendaraan di belakangnya bukan sekadar ujian ketahanan mekanis. Ini adalah ladang ranjau yang sah. Pemerintah federal tidak menulis satu buku peraturan tunggal yang terpadu untuk melakukan penarikan melintasi batas negara bagian. Sebaliknya, mereka menyerahkan palu kepada negara bagian. Ini berarti peraturan berubah saat Anda melintasi perbatasan negara bagian.
Kebanyakan pengemudi menganggap undang-undang penarik bersifat universal. Sebenarnya tidak. Beberapa negara bagian memprioritaskan protokol keselamatan yang ketat; yang lain menyerahkannya pada kebijaksanaan pengemudi. Persamaan terbesar? Sistem pengereman breakaway.
Hampir setiap negara bagian mewajibkan perangkat ini. Mengapa? Karena mobil yang terpisah adalah proyektil. Jika halangannya gagal, trailer itu terus berjalan. Sistem yang memisahkan diri menggunakan tambatan elektronik. Jika sambungan putus, tambatan akan menarik pin atau memicu saklar. Rem trailer terkunci secara otomatis. Kebanyakan sistem menahan rem selama sekitar 15 menit. Itu waktu yang cukup bagi Anda untuk menyadari kaca spion Anda kosong, menepi, dan mengatasi kekacauan tersebut.
Tidak memilikinya berisiko. Bahkan di negara bagian yang hukumnya tidak jelas, pengadilan akan memandang buruk jika terjadi kelalaian. Lebih baik memiliki sistem dan tidak memerlukannya daripada kehilangan kendali di jalan antar negara bagian.
Batas Ketinggian dan Aturan “Negara Bagian Paling Ketat”.
Sebelum Anda membeli trailer, periksa dimensinya. Negara-negara tidak setuju mengenai ketinggian maksimum. Beberapa mengizinkan 14 kaki. Yang lain membatasinya pada ketinggian 13,5 kaki. Kendarai trailer sepanjang 14 kaki melalui Georgia, dan Anda mungkin mendapatkan tiket.
Taruhan teraman? Bangun atau beli dengan batas paling ketat di rute Anda. Jika Anda memenuhi aturan 13,5 kaki, Anda akan legal di mana pun. Logika ini juga berlaku untuk lebar dan berat. Jangan berasumsi bahwa spesifikasi cuplikan lokal Anda sesuai dengan standar antarnegara bagian.
Batas Kecepatan dan Persyaratan Lisensi
Kecepatan adalah variabel lain. Di banyak negara bagian, Anda tetap berpegang pada batas yang ditentukan. Di negara lain, batasnya turun saat Anda menarik. Berat badan penting di sini. Beban derek yang lebih berat sering kali memicu pembatasan kecepatan yang lebih rendah.
Lalu ada lisensinya. Anda mungkin memerlukan dukungan kelas khusus. Ini bukan hanya dokumen. Ini memerlukan tes melalui DMV lokal Anda. Periksa status Anda sebelum berangkat. Lisensi yang tidak valid dapat membatalkan asuransi Anda jika terjadi kecelakaan.
Implikasi Asuransi
Merasa Anda terlindungi? Periksa kebijakan Anda. Asuransi mobil standar seringkali tidak termasuk aktivitas penarik. Anda mungkin memerlukan pengendara atau kebijakan komersial terpisah. Baca cetakan kecilnya. Bagian selanjutnya merinci cara mengamankan cakupan yang tepat.
Apakah polis Anda mencakup kendaraan derek terpisah?
Ini adalah mimpi buruk terburuk bagi pengemudi. Halangannya gagal. Rantai pengaman putus. Tiba-tiba, Anda melihat mobil Anda melaju melewati lalu lintas seperti kereta belanja yang melarikan diri. Jika hal ini terjadi pada Anda, pertanyaan langsungnya bukanlah “bagaimana hal ini bisa terjadi?” tapi “siapa yang membayar reruntuhannya?”
Anda perlu menanyakan pertanyaan spesifik kepada agen asuransi Anda bahkan sebelum Anda memasang trailernya. Baik Anda mengangkut perahu, mesin pemotong rumput, atau kendaraan lain, asuransi mobil standar tidak secara otomatis memberikan perlindungan menyeluruh untuk setiap skenario. Kebijakan berbeda menurut operator dan negara bagian. Namun ada aturan praktis yang jelas mengenai cakupan asuransi mobil untuk derek mobil yang perlu Anda pahami sebelum berangkat.
Dua kebijakan, dua klaim
Inilah realita suram tabrakan yang melibatkan kendaraan yang diderek. Jika mobil yang Anda tarik menyebabkan kecelakaan—misalnya, mobil berayun lebar dan menabrak sedan di jalur berikutnya—Anda mungkin akan menghadapi dua klaim asuransi terpisah.
Klaim pertama membahas kerusakan pada kendaraan yang diderek itu sendiri. Ini termasuk dalam kebijakan asuransi tabrakan yang melekat pada mobil yang diderek. Jika Anda tidak memiliki cakupan tabrakan pada kendaraan tertentu, Anda sendirian. Tidak ada kebijakan standar yang menyatakan asuransi kendaraan utama mencakup kerusakan fisik pada mobil yang diderek. Anda memerlukan dua polis aktif untuk mencakup kedua jenis logam tersebut.
Klaim kedua adalah klaim tanggung jawab. Hal ini diajukan oleh pihak ketiga yang tidak bersalah yang mobilnya tertabrak. Karena menabrak kendaraan lain dengan mobil yang diderek biasanya dipandang sebagai tindakan kelalaian oleh pengemudi utama, maka klaim ini hampir pasti akan menargetkan polis asuransi kendaraan utama.
Perangkap premium
Merusak mobil lain dengan kendaraan derek Anda menimbulkan sakit kepala finansial. Anda sedang melihat dua klaim berbeda. Keduanya kemungkinan besar akan dicatat dalam catatan Anda. Keduanya akan menaikkan premi bulanan Anda.
Pelajarannya sangat mudah. Jangan pernah menderek mobil tanpa memverifikasi bahwa Anda memiliki perlindungan asuransi yang tepat. Dan jangan berasumsi Anda sudah siap. Latih manuver Anda. Pelajari perilaku trailer saat Anda mengerem atau berbelok. Anda mungkin terkejut dengan betapa sedikitnya keterampilan yang Anda miliki saat menghadapi beban berat di belakang Anda.
Verifikasi sebelum Anda menjelajah
Detail cakupan sangat bervariasi menurut perusahaan dan negara bagian. Jangan mengandalkan nasihat umum. Hubungi agen Anda. Dapatkan rinciannya secara tertulis. Setelah cakupan Anda tersortir dan beberapa mil latihan dicatat, Anda dapat melakukan perjalanan lintas negara dengan sedikit lebih percaya diri.
Untuk mempelajari lebih dalam mengenai mekanisme penarik, lihat cara kerja sistem pengereman pada kendaraan yang ditarik, fungsi kaca spion penarik, dan undang-undang penarik di setiap negara bagian.
