Nissan a dévoilé le Navara 2026, un pick-up intermédiaire qui partage son ingénierie de base avec le dernier Mitsubishi Triton. Ce n’est pas inhabituel sur le marché des camions ; de nombreux modèles, comme le Ford Ranger et le VW Amarok, sont construits sur des plates-formes partagées afin de réduire les coûts et les délais de développement. Le précédent Navara avait également des liens avec les camions Renault et Mercedes, ce qui montre une tendance plus large du secteur à la collaboration.
Ingénierie et tests
Nissan n’a pas simplement rebaptisé le Triton. Le nouveau Navara a subi des tests rigoureux en Australie, où Premcar, une société d’ingénierie automobile, a réglé la suspension pour garantir qu’elle puisse gérer à la fois le confort sur route et les tâches lourdes comme le remorquage et la conduite hors route. Cet accent mis sur la convivialité dans le monde réel souligne l’importance d’une adaptation localisée pour les camions vendus sur des marchés exigeants.
Distinctions de conception
Alors que le Navara emprunte clairement au Triton, Nissan a apporté des modifications stylistiques pour créer un look unique. La partie avant présente une calandre distinctive à trois fentes, un retour au classique D21 Navara, et de nouvelles signatures lumineuses en forme de « C ». Ces modifications donnent au camion une apparence plus agressive par rapport à son donneur Mitsubishi.
Les variantes PRO-4X et Warrior
Nissan proposera le Navara dans différentes versions, dont une version robuste PRO-4X. Une variante “Warrior” plus costaud, actuellement en développement par Premcar, ajoute une suspension surélevée, des pneus plus grands de 32 pouces et une protection renforcée du soubassement. Ce modèle amélioré est conçu pour une utilisation hors route sérieuse, avec une voie plus large, des accents rouges et un insigne audacieux « Warrior ».
Moteur et transmission
En Australie, le Navara sera propulsé par un moteur turbodiesel de 2,4 litres produisant 201 chevaux et 347 livres-pied de couple, associé à une transmission automatique à six vitesses. Les versions inférieures sont dotées d’un système à quatre roues motrices à la demande, tandis que les versions supérieures (ST-X et PRO-4X) bénéficient d’un système Super 4WD plus avancé avec un différentiel à glissement limité Torsen et sept modes de conduite sélectionnables. Cela donne aux conducteurs un contrôle précis de la traction dans diverses conditions, contrairement à certains concurrents qui utilisent encore des systèmes de direction hydrauliques obsolètes.
Charge utile et intérieur
La capacité de charge utile du Navara varie de 950 à 1 047 kilogrammes (2 094 à 2 308 livres) selon la configuration. L’intérieur est en grande partie basé sur le Triton, mais avec la marque Nissan. Il est doté d’un écran tactile de neuf pouces, d’un groupe d’instruments numériques de sept pouces et conserve les boutons physiques pour les fonctions essentielles, un choix de conception qui donne la priorité à la convivialité plutôt qu’à l’esthétique minimaliste.
Sécurité et technologie
Nissan a équipé le nouveau Navara d’une suite complète de fonctionnalités de sécurité, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, des phares automatiques, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance des angles morts. Le système ADAS comprend également une assistance de voie et une atténuation des accélérations involontaires, démontrant un engagement envers les normes de sécurité modernes.
Le Nissan Navara 2026 sera mis en vente en Australie et en Nouvelle-Zélande début 2025, offrant un mélange de l’ingénierie Mitsubishi et du design Nissan dans un segment compétitif des pick-up.
