Nissan představil 2026 Navara, pickup střední velikosti, který sdílí klíčové technické vlastnosti s nejnovějším Mitsubishi Triton. To není na trhu s dodávkami neobvyklé; mnoho modelů, jako je Ford Ranger a VW Amarok, je postaveno na společných platformách, aby se snížily náklady a doba vývoje. Předchozí Navara byla také spojena s nákladními vozy Renault a Mercedes, což demonstrovalo širší průmyslový trend ke spolupráci.
Inženýrství a testování
Nissan nejen přejmenoval Triton. Nová Navara prošla přísným testováním v Austrálii, kde automobilová inženýrská společnost Premcar vyladila odpružení tak, aby zajistilo pohodlí na silnici a výkon při náročných úkolech, jako je tažení a jízda v terénu. Toto zaměření na praktičnost podtrhuje důležitost místního přizpůsobení pro pickupy prodávané na náročných trzích.
Designové rozdíly
Zatímco Navara si od Tritonu zjevně hodně bere, Nissan provedl změny stylu, aby vytvořil jedinečný vzhled. Přední část se vyznačuje výraznou třívrstvou mřížkou chladiče, přikývnutím klasické D21 Navara a novými světelnými podpisy ve tvaru písmene „C“. Tato vylepšení dodávají nákladnímu vozu agresivnější vzhled ve srovnání s jeho sourozencem Mitsubishi.
Varianty PRO-4X a Warrior
Nissan nabídne Navaru v různých úrovních výbavy, včetně odolné verze PRO-4X. Výkonnější verze „Warrior“, v současné době ve vývoji u Premcar, nabízí zesílené odpružení, větší 32palcové pneumatiky a vylepšenou ochranu spodku. Tento modernizovaný model je navržen pro seriózní off-road použití, se širokým rozchodem, červenými akcenty a výrazným nápisem „Warrior“.
Motor a převodovka
V Austrálii bude Navaru pohánět 2,4litrový turbodiesel s výkonem 201 koní a točivým momentem 347 Nm, spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou. Základní výbavy využívají plug-in pohon všech kol, zatímco vyšší výbavy (ST-X a PRO-4X) disponují pokročilým systémem Super 4WD s diferenciálem Torsen a sedmi jízdními režimy. To dává řidičům přesnou kontrolu nad trakcí v různých podmínkách, na rozdíl od některých konkurentů, kteří stále používají zastaralé hydraulické systémy řízení.
Nosnost a interiér
Užitečná hmotnost Navary se pohybuje od 950 do 1 047 kilogramů (2 094 až 2 308 lb) v závislosti na úrovni výbavy. Interiér je z velké části založen na Tritonu, ale se značkou Nissan. Vyznačuje se devítipalcovým dotykovým displejem, sedmipalcovým digitálním přístrojovým štítem a zachovává fyzická tlačítka pro základní funkce, což je volba, která upřednostňuje použitelnost před minimalistickou estetikou.
Zabezpečení a technologie
Nissan vybavil novou Navaru celou řadou bezpečnostních prvků, včetně adaptivního tempomatu, automatických světlometů, rozpoznávání dopravních značek a sledování mrtvého úhlu. ADAS také zahrnuje asistenci pro udržování v jízdním pruhu a zmírňování zrychlení, čímž demonstruje svůj závazek k moderním bezpečnostním standardům.
Nissan Navara pro rok 2026 se začne prodávat v Austrálii a na Novém Zélandu začátkem roku 2025 a do konkurenčního segmentu pick-upů přinese kombinaci konstrukce Mitsubishi a designu Nissan.
