Mercedes-AMG entre dans un nouveau chapitre avec son prochain véhicule électrique phare, la GT 4 portes. Ce modèle, construit sur la plateforme AMG.EA sur mesure, redéfinira la présence de la marque sur le marché des véhicules électriques hautes performances. L’intérieur a été présenté en avant-première, marquant une rupture avec les conceptions Mercedes conventionnelles en mettant l’accent sur l’engagement du conducteur et les matériaux de luxe.
Conception centrée sur le conducteur et technologie de pointe
La nouvelle AMG GT 4 portes donne la priorité à l’expérience de conduite. Un écran tactile de 14 pouces bien incliné, associé à un écran conducteur de 10,2 pouces et à un écran passager secondaire de 14 pouces, crée un cockpit à la fois immersif et fonctionnel.
Il est intéressant de noter que l’inclusion d’un compte-tours virtuel sur l’écran du conducteur suggère que le modèle conservera certains éléments de la sensation d’une voiture de performance traditionnelle, incorporant potentiellement un système de changement de vitesse virtuel de type Hyundai N aux côtés du groupe motopropulseur électrique. L’habitacle dispose d’interfaces uniques conçues par AMG fonctionnant sur la pile technologique MBUX et le système d’exploitation MB.OS.
Contrairement à certains modèles Mercedes grand public, l’intérieur est riche en matériaux haut de gamme et en détails complexes, adapté à un véhicule dont le coût est estimé à plus de 200 000 £. Un nouveau design de bouche d’aération en « maillons de chaîne » sera également présent sur d’autres véhicules électriques AMG, avec un matelassage en diamant faisant référence à l’héritage de course de la marque.
Commandes physiques et modes de conduite
AMG réintroduit les commandes tactiles avec une nouvelle console centrale dotée de trois cadrans physiques. Ceux-ci permettent un accès instantané aux modes de conduite (« Réponse »), aux réglages du châssis/suspension (« Agilité ») et aux commandes de traction/stabilité (« Traction »). Cette approche de réglage à la McLaren souligne l’engagement d’AMG à offrir une expérience de conduite véritablement engageante.
L’éclairage d’ambiance, la recharge sans fil intégrée et les porte-gobelets éclairés améliorent encore l’atmosphère de l’habitacle. Les nouveaux sièges, disponibles en différentes couleurs et matériaux, comprennent des appuie-têtes intégrés et des dossiers personnalisables, avec des options de garniture en fibre de carbone ou en bois.
Rivaliser avec le niveau supérieur
L’AMG GT 4 portes, connue en interne sous le nom de C590, concurrencera directement les Porsche Taycan et Lotus Emeya. Il marque la fin du modèle GT 4 portes à moteur V8, qui lui sert de successeur électrique haute performance.
Markus Schäfer, directeur technique de Mercedes, a décrit le véhicule comme « une montre suisse à l’ère électrique », en soulignant son souci du détail et son ingénierie sur mesure. La voiture utilisera des moteurs à flux axial de la société britannique Yasa, qui fournissent trois fois la densité de puissance des moteurs radiaux conventionnels tout en restant plus petits et plus légers.
Performances et charge
Le concept GT XX comportait une configuration à trois moteurs produisant 1 341 ch, mais la version de route devrait produire environ 1 000 ch. Malgré la réduction de la puissance maximale, la voiture devrait toujours offrir des accélérations fulgurantes.
La plate-forme AMG.EA comportera un système électrique de 800 V capable de dépasser des vitesses de charge de 850 kW, permettant une autonomie d’environ 250 miles en cinq minutes une fois que des chargeurs compatibles seront disponibles.
Une nouvelle norme en matière de performances électriques
L’AMG GT 4 portes incarne l’ambition de la marque d’offrir une expérience de conduite électrique émotionnelle et engageante. La combinaison d’une technologie de pointe, de matériaux luxueux et d’une conception axée sur la performance établit une nouvelle norme pour les véhicules électriques haut de gamme. Ce véhicule ne représente pas seulement un changement dans les groupes motopropulseurs, mais aussi un engagement à maintenir l’héritage d’AMG en matière de puissance, de maniabilité et de performances sur piste à l’ère électrique.
