Mercedes-AMG schlägt mit seinem kommenden Flaggschiff-Elektrofahrzeug, dem GT 4-Door, ein neues Kapitel auf. Dieses auf der maßgeschneiderten AMG.EA-Plattform basierende Modell wird die Präsenz der Marke auf dem Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge neu definieren. Der Innenraum wurde in einer Vorschau gezeigt und signalisiert eine Abkehr vom herkömmlichen Mercedes-Design mit Fokus auf Fahrereinbindung und luxuriösen Materialien.
Fahrerorientiertes Design und modernste Technologie
Beim neuen AMG GT 4-Door steht das Fahrerlebnis im Vordergrund. Ein deutlich abgewinkelter 14-Zoll-Touchscreen, gepaart mit einem 10,2-Zoll-Fahrerdisplay und einem sekundären 14-Zoll-Beifahrerbildschirm, schafft ein Cockpit, das sowohl immersiv als auch funktional ist.
Interessanterweise lässt die Integration eines virtuellen Drehzahlmessers auf dem Fahrerdisplay darauf schließen, dass das Modell einige Elemente des traditionellen Performance-Auto-Feelings beibehält und möglicherweise zusätzlich zum elektrischen Antriebsstrang ein Hyundai N-ähnliches virtuelles Schaltsystem integriert. Der Innenraum verfügt über einzigartige, von AMG entworfene Schnittstellen, die auf dem MBUX-Technologie-Stack und dem MB.OS-Betriebssystem laufen.
Im Gegensatz zu einigen Mainstream-Mercedes-Modellen ist der Innenraum reich an hochwertigen Materialien und aufwendigen Details, passend für ein Fahrzeug, das voraussichtlich über 200.000 Pfund kosten wird. Ein neues „Kettenglieder“-Entlüftungsdesign wird auch bei anderen AMG-Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen, wobei die Rautensteppung auf das Rennsport-Erbe der Marke verweist.
Physische Steuerung und Fahrmodi
AMG führt taktile Bedienelemente mit einer neuen Mittelkonsole mit drei physischen Zifferblättern wieder ein. Diese ermöglichen den sofortigen Zugriff auf Fahrmodi („Response“), Fahrwerks-/Aufhängungseinstellungen („Agility“) und Traktions-/Stabilitätskontrollen („Traction“). Dieser McLaren-ähnliche Ansatz zur Einstellbarkeit unterstreicht das Engagement von AMG, ein wirklich ansprechendes Fahrerlebnis zu bieten.
Ambientebeleuchtung, integriertes kabelloses Laden und beleuchtete Getränkehalter verbessern die Atmosphäre im Innenraum zusätzlich. Die neuen Sitze, die in verschiedenen Farben und Materialien erhältlich sind, verfügen über integrierte Kopfstützen und individuell anpassbare Rückenlehnen, wahlweise mit Carbonfaser- oder Holzbezügen.
Konkurriert mit der obersten Stufe
Der AMG GT 4-Door, intern C590 genannt, wird direkt mit dem Porsche Taycan und Lotus Emeya konkurrieren. Es markiert das Ende des V8-angetriebenen GT 4-Türer-Modells und dient als dessen leistungsstarker Elektro-Nachfolger.
Mercedes-CTO Markus Schäfer beschrieb das Fahrzeug als „eine Schweizer Uhr im Elektrozeitalter“ und betonte die Liebe zum Detail und die maßgeschneiderte Technik. Das Auto wird Axialflussmotoren der britischen Firma Yasa verwenden, die die dreifache Leistungsdichte herkömmlicher Radialmotoren liefern und dabei kleiner und leichter bleiben.
Leistung und Aufladung
Das GT XX-Konzept war mit einem Dreimotoren-Setup ausgestattet und leistete 1.341 PS, die Straßenversion soll jedoch rund 1.000 PS leisten. Trotz der Reduzierung der Spitzenleistung wird vom Auto weiterhin eine rasante Beschleunigung erwartet.
Die AMG.EA-Plattform wird über ein 800-V-Bordnetz verfügen, das Ladegeschwindigkeiten von mehr als 850 kW ermöglicht und eine Reichweite von etwa 250 Meilen in fünf Minuten ermöglicht, sobald kompatible Ladegeräte verfügbar sind.
Ein neuer Standard für elektrische Leistung
Der AMG GT 4-Door verkörpert den Anspruch der Marke, ein emotionales, fesselndes elektrisches Fahrerlebnis zu bieten. Die Kombination aus modernster Technologie, luxuriösen Materialien und leistungsorientiertem Design setzt einen neuen Standard für High-End-Elektrofahrzeuge. Dieses Fahrzeug stellt nicht nur einen Wandel bei den Antriebssträngen dar, sondern ist auch ein Bekenntnis zur Aufrechterhaltung des AMG-Vermächtnisses an Leistung, Fahrbarkeit und Rennstreckenleistung im Elektrozeitalter.
