Lotus modifie sa stratégie pour inclure des modèles hybrides rechargeables (PHEV) à sa gamme entièrement électrique, en commençant par une version de 710 kW (952 ch) du SUV Eletre début 2026. Cette décision reconnaît que, même si les véhicules électriques se développent, de nombreux acheteurs de luxe préfèrent toujours les options hybrides, en particulier sur les marchés où l’adoption des véhicules électriques est plus lente, comme l’Italie, l’Espagne et l’Arabie saoudite.
Pourquoi c’est important : le marché hybride reste fort
La décision de proposer des PHEV n’est pas seulement une question de choix. C’est une question de rentabilité. Lotus a enregistré une perte d’exploitation de 545 millions de dollars au cours des neuf premiers mois de 2025, avec des ventes en baisse de 40 % sur un an. Les modèles hybrides peuvent contribuer à stabiliser les revenus tout en se développant dans des régions où les véhicules entièrement électriques ne sont pas encore viables. Il s’agit d’une réponse pragmatique aux réalités du marché.
Performances et technologie
Le prochain Eletre hybride sera doté d’une transmission haute performance avec suspension pneumatique adaptative et d’un stabilisateur actif de 48 volts pour une maniabilité améliorée. Lotus revendique une autonomie combinée de « plus de 1 000 km » avec des vitesses de charge comparables aux échanges de batterie, grâce à son architecture électrique 900 V. Bien que les détails du moteur à combustion restent confidentiels, il s’agira probablement d’un quatre cylindres turbocompressé, similaire à l’unité de 660 kW trouvée dans le SUV Zeekr 9X de Geely.
Positionnement concurrentiel
Lotus vise à concurrencer directement Bentley et Lamborghini, qui ont toutes deux connu un fort succès dans les ventes de PHEV. La production de Lamborghini serait composée à 90 % de PHEV, dirigée par l’Urus SE. En proposant un hybride performant, Lotus espère conquérir une part de ce marché. L’entreprise rend déjà son Eletre électrique plus compétitive grâce à des baisses de prix (jusqu’à 49 000 dollars), ramenant le prix de base en dessous de 200 000 dollars.
Projets futurs
Au-delà de l’Eletre hybride, Lotus a au moins deux autres modèles PHEV en développement, dont un SUV plus petit appelé « Vision X » dont le lancement est prévu en 2027. Ces PHEV aideront également Lotus à éviter les tarifs douaniers de l’UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Étant donné que l’Eletre est déjà nettement moins chère qu’une Lamborghini Urus SE, la version hybride devrait offrir une proposition de valeur encore plus attractive.
La décision de Lotus d’adopter les PHEV est une étape calculée vers la rentabilité et une portée plus large sur le marché, en phase avec les préférences des consommateurs et les réalités géopolitiques.
