Leapmotor a récemment réalisé un test révolutionnaire en conditions réelles de son SUV D19, démontrant une stabilité exceptionnelle même après une double explosion simultanée d’un pneu à des vitesses allant jusqu’à 120 km/h sur la glace et la neige. Ce test est important car les défaillances de pneus sont l’une des principales causes de perte de contrôle du véhicule, en particulier lorsque les conditions routières sont mauvaises. Leapmotor affirme que c’est la première fois qu’un tel test est effectué dans ces conditions extrêmes, et les résultats mettent en évidence l’efficacité de leur système LMC (Leapmotor Integrated Motion Control).
Système LMC : comment ça marche
Le système LMC du D19 réagit en seulement 200 millisecondes à l’éclatement d’un pneu. Il élève immédiatement la hauteur de suspension du côté concerné, nivelant ainsi le véhicule et maintenant la stabilité directionnelle. Cette réponse rapide évite les secousses violentes ou les déviations de trajectoire, permettant ainsi aux conducteurs d’arrêter le véhicule en toute sécurité et de manière contrôlée.
Options de groupe motopropulseur et de performances
Le D19 est construit sur la plate-forme D de Leapmotor et se décline en deux variantes : un véhicule électrique à batterie (BEV) et un véhicule électrique à autonomie étendue (EREV).
- Variante EREV : Cette version est dotée d’une transmission intégrale (AWD) avec la technologie de batterie CTC de Leapmotor, délivrant une puissance combinée de 400 kW (536 ch) et 7 850 Nm de couple aux extrémités des roues. Il utilise une batterie CATL de 80,3 kWh et offre une autonomie électrique pure CLTC de 500 km.
- Variante BEV : Le modèle entièrement électrique offre une puissance encore plus puissante de 540 kW (724 ch) et un couple de 8 770 Nm. Une batterie plus grande de 115 kWh offre une autonomie CLTC de 720 km.
Les deux variantes utilisent un système d’entraînement électrique haute tension (1 000 V) pour une efficacité et des performances améliorées.
Fonctionnalités avancées et technologie intérieure
Leapmotor a intégré des fonctionnalités de pointe dans le D19, notamment :
- Éclairage : Phares DLP d’un million de pixels et groupe de feux arrière intégré de 1 958 mm de large avec affichage numérique.
- Technologie d’écran : Un énorme AR-HUD de 60 pouces, un groupe d’instruments de 10,25 pouces, un écran de commande central de 17,3 pouces alimenté par deux puces Qualcomm Snapdragon 8797 (puissance de calcul de 1 280 TOPS) et un écran de divertissement au plafond 3K de 21,4 pouces pour les passagers arrière.
- Espace et rangement : Le D19 propose des configurations à 6 ou 7 places avec une capacité de coffre standard de 337 L (extensible à 2 677 L) et un coffre avant supplémentaire de 176 L.
Les dimensions du véhicule sont de 5 252/1 995/1 800 (ou 1 780) mm (l/l/h) avec un empattement de 3 110 mm.
Disponibilité sur le marché
Le Leapmotor D19 était disponible en précommande à partir du 21 novembre 2025, avec une entrée officielle sur le marché attendue en avril de cette année.
Le D19 de Leapmotor démontre son engagement en faveur d’une sécurité et de performances avancées, le positionnant comme un acteur compétitif sur le marché des véhicules électriques. Le test réussi d’éclatement de pneu, en particulier, met en valeur les avantages concrets des systèmes de contrôle intégrés des véhicules.
