Le Ford Explorer se démarque dans le segment concurrentiel des SUV électriques en offrant un design distinctif et une expérience de conduite étonnamment agréable. Bien qu’il exploite la plate-forme MEB de Volkswagen, l’Explorer améliore la formule, ce qui en fait une alternative intéressante aux modèles comme les VW ID.4 et ID.5.
Une base familière, une exécution améliorée
L’Explorer ne réécrit pas les règles des SUV électriques, mais il les affine. Construit sur la plateforme MEB développée par Volkswagen, Ford a accéléré son entrée sur le marché des véhicules électriques avec ce modèle. Le résultat est un véhicule bien conçu et offrant un mélange de praticité et de confort.
Positionnement dans la gamme de véhicules électriques de Ford
L’Explorer occupe un juste milieu dans l’offre électrique de Ford, positionné entre l’ancienne Mustang Mach-E et la dernière Capri. Contrairement à ses frères et sœurs, l’Explorer a évité une controverse majeure parmi les passionnés de Ford, mêlant des éléments de conception familiers à la technologie EV moderne.
Niveaux de finition et valeur
La gamme Explorer est simple, commençant par la version Style et progressant vers la Select recommandée, puis la Premium. Alors que la version Premium offre quatre roues motrices et des fonctionnalités supplémentaires, la version Select offre le meilleur équilibre entre valeur et équipement.
Performances et expérience de conduite
Ford a utilisé efficacement la plate-forme électrique de VW, ce qui a donné naissance à un SUV familial convaincant. L’Explorer propose plusieurs options de groupe motopropulseur :
- Gamme standard : Batterie de 52 kWh, 168 ch, propulsion
- Autonomie étendue (RWD) : Batterie de 77 kWh, 282 ch
- Autonomie étendue (AWD) : Batterie de 79 kWh, 335 ch
L’Explorer n’est pas le véhicule électrique le plus rapide du marché, mais il offre une accélération adéquate et une conduite en douceur. L’absence d’un mode de conduite à une pédale est un inconvénient mineur, et des roues plus grandes peuvent rendre la conduite instable.
Praticité et Confort
L’Explorer offre une bonne visibilité, aidée par des fenêtres uniques au montant C. Le stationnement est facile grâce à une direction légère et à une commande d’accélérateur réactive. Les matériaux intérieurs sont de haute qualité, même si les commandes à écran tactile peuvent être difficiles à utiliser en déplacement.
Autonomie, charge et coûts de fonctionnement
L’Explorer offre une autonomie et une efficacité compétitives, le modèle de 77 kWh atteignant jusqu’à 374 miles avec une seule charge. Les temps de charge rapide DC sont corrects, mais pas exceptionnels. Une pompe à chaleur est une option coûteuse mais précieuse pour les climats froids.
- Tailles de batterie : 52 kWh, 77 kWh, 79 kWh
- Autonomie (WLTP) : 233-374 miles (selon la version)
- Charge (DC) : 25 à 28 minutes (10 à 80 %)
Assurance et amortissement
Les coûts d’assurance sont légèrement plus élevés que pour les voitures essence ou diesel traditionnelles, mais dans la fourchette attendue pour les SUV électriques. L’Explorer devrait conserver 46 à 51 % de sa valeur d’origine après trois ans, comparable à des concurrents comme le VW ID.4.
Intérieur et technologie
L’intérieur de l’Explorer partage certains éléments de design avec les modèles VW, mais présente une disposition distinctive, notamment un grand écran tactile de 14,6 pouces. La cabine est bien construite, même si le curseur de l’écran tactile peut être difficile à utiliser.
Conclusion : Le Ford Explorer est un SUV électrique complet qui offre une expérience de conduite plus engageante que ses homologues basés sur VW. Avec une gamme compétitive, un intérieur confortable et un design distinctif, c’est un choix solide pour les familles qui cherchent à passer à l’électrique.
