Geely ha ampliado agresivamente su red de carga de alta velocidad, y ahora cuenta con 2.103 estaciones con potencias máximas de 1.500 kW (1,5 MW) en 215 ciudades. Este rápido despliegue coloca a Geely a la vanguardia de la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos, un factor crítico en el cambio hacia la reposición de la “Era de los megavatios”. La empresa no sólo fabrica cargadores; está controlando todo el ecosistema, desde el hardware hasta la comunicación del vehículo.
Carga de 1,5 MW verificada con Zeekr 001
La capacidad de 1.500 kW se ha probado con el Zeekr 001, utilizando la “Batería Dorada” de Geely con una velocidad de carga de 12C. Las pruebas muestran que el vehículo puede cargar del 10% al 80% del estado de carga (SoC) en aproximadamente 7 minutos. Esto se logra a través de una arquitectura de alto voltaje de 900 V que permite una corriente de casi 1488 A, lo que reduce la generación de calor y aumenta la eficiencia con respecto a los sistemas anteriores de 800 V.
Por qué esto es importante: Una carga más rápida es clave para la adopción de vehículos eléctricos. Reducir los tiempos de carga a velocidades de repostaje cercanas a las de gasolina elimina una barrera importante para los consumidores. El movimiento de Geely no se trata sólo de velocidad; se trata de controlar toda la experiencia de carga, asegurando que sus vehículos tengan acceso prioritario.
Estrategia de infraestructura: control vertical
Geely opera sus estaciones de carga directamente, en lugar de depender de agregadores externos. Cada pila de “megavatios” de 1.500 kW está diseñada para soportar entre 50 y 60 vehículos diarios, suponiendo sesiones de 50 kWh. Para evitar sobrecargar las redes locales, la empresa integra reservas de almacenamiento de energía in situ de 300 a 500 kWh, lo que permite una carga continua de alta velocidad incluso en áreas con capacidad de red limitada.
Conclusión clave: A diferencia de muchos competidores que dependen de asociaciones, Geely es dueño de su infraestructura. Esto permite a la empresa priorizar sus propias marcas (Zeekr, Lynk & Co, Lotus) y mantener un control estricto sobre las velocidades y protocolos de carga.
Hoja de ruta técnica de 1500 V: más allá de la velocidad de carga
La transición de Geely a la arquitectura de 1.500 V es fundamental para su hoja de ruta premium de vehículos de nueva energía (NEV). El sistema admite un nuevo propulsor eléctrico 16 en 1 que produce 370 kW (503 hp), impulsado por unidades de fosfato de hierro y litio (LFP) de hoja corta Aegis de Geely y baterías híbridas sólido-líquido.
La química de Aegis conserva el 90,5 % de su capacidad a -30 °C y mantiene un 92,1 % de salud después de 1500 ciclos de carga completos, lo que soluciona los problemas de durabilidad a largo plazo. Esta es una mejora significativa con respecto a las tecnologías de carga rápida más antiguas, que a menudo degradaban la vida útil de la batería más rápidamente.
Desempeño y diversificación del mercado
A principios de 2026, Geely Group informó 476.327 entregas, superando a BYD en aproximadamente 76.000 vehículos. Mientras que BYD planea 20.000 estaciones a través de asociaciones, Geely actualmente opera la densidad más alta de hardware listo para 1.500 kW.
Para contrarrestar la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos puros, Geely se está diversificando con el sistema híbrido Thor 2.0, que cuenta con una eficiencia térmica verificada del 46,5%. Los algoritmos de IA monitorean las microcorrientes para extender la vida útil de la batería hasta en un 15% al prevenir el crecimiento de dendritas. Esto sugiere que Geely está cubriendo sus apuestas, reconociendo que los híbridos seguirán siendo importantes en el futuro previsible.
El panorama más amplio: Geely está posicionando su arquitectura de 1500 V como parte de un ecosistema más amplio, combinando energía, inteligencia (a través de su sistema Afari Smart Driving) y control vertical para mantener la autonomía técnica en un mercado global competitivo. No se trata sólo de fabricar coches más rápidos; se trata de construir una infraestructura de vehículos eléctricos independiente que mantenga a Geely a la vanguardia.
