Geely rychle rozšiřuje svou vysokorychlostní nabíjecí síť, která již čítá 2 103 stanic se špičkovým výkonem na čerpadlo 1 500 kW (1,5 MW) ve 215 městech. Toto rychlé nasazení staví Geely do čela ultrarychlého nabíjení pro elektromobily, což je klíčový faktor při přechodu na nabíjení „megawattové éry“. Společnost nevyrábí pouze nabíječky, ovládá celý ekosystém, od hardwaru až po interakci s automobily.
Nabíjení 1,5 MW potvrzeno na Zeekru 001
Schopnost nabíjení 1500 kW byla testována na Zeekru 001 pomocí „Golden Battery“ společnosti Geely s rychlostí nabíjení 12C. Testování ukázalo, že auto se dokáže nabít z 10 % na 80 % plné kapacity za zhruba 7 minut. Toho je dosaženo prostřednictvím 900V vysokonapěťové architektury, která může dodávat proud téměř 1 488 A, což snižuje tvorbu tepla a zvyšuje účinnost ve srovnání s předchozími 800V systémy.
Proč na tom záleží: Rychlejší nabíjení je klíčem k masovému přijetí elektrických vozidel. Zkrácení doby nabíjení na stejnou úroveň, jakou má benzínová náplně, odstraňuje jednu z největších překážek pro spotřebitele. Krok Geely má za cíl nejen zvýšit rychlost, ale také řídit celý proces nabíjení a dát přednostní přístup ke svým vozidlům.
Strategie infrastruktury: vertikální kontrola
Geely provozuje své nabíjecí stanice přímo, aniž by se spoléhala na agregátory třetích stran. Každá „Megawattová“ stanice o výkonu 1 500 kW je navržena pro podporu 50–60 vozidel za den při nabíjení 50 kWh. Aby nedocházelo k přetěžování lokálních sítí, integruje společnost lokální energetické zásobníky s kapacitou 300–500 kWh, které umožňují nepřetržité vysokorychlostní nabíjení i v oblastech s omezenou kapacitou sítě.
Klíčové shrnutí: Na rozdíl od mnoha konkurentů, kteří spoléhají na partnerství, Geely vlastní svou infrastrukturu. To umožňuje společnosti upřednostňovat své značky (Zeekr, Lynk & Co, Lotus) a udržovat přísnou kontrolu nad rychlostí nabíjení a protokoly.
Technický plán 1500V: Mimo rychlost nabíjení
Přechod Geely na 1500V architekturu tvoří základ pro její prémiovou cestovní mapu New Energy Vehicle (NEV). Systém podporuje nový elektrický pohonný systém 16 v 1 o výkonu 370 kW (503 k) poháněný články Aegis lithium-železo fosfát (LFP) s krátkými lopatkami a hybridními bateriemi typu solid-liquid.
Chemie Aegis si zachovává 90,5 % kapacity při -30 °C a udržuje 92,1 % kapacity po 1 500 cyklech plného nabití, čímž řeší problémy s životností. Jde o výrazné zlepšení oproti starším technologiím rychlého nabíjení, které často rychleji vybíjely baterie.
Výkonnost trhu a diverzifikace
Na začátku roku 2026 Geely Group hlásila 476 327 dodávek, čímž překonala BYD o zhruba 76 000 vozidel. Zatímco BYD plánuje prostřednictvím partnerství 20 000 stanic, Geely v současnosti provozuje nejhustší síť zařízení připravených na nabíjení o výkonu 1 500 kW.
V reakci na zpomalení trhu s čistě elektrickými vozidly Geely diverzifikuje své aktivity nabídkou hybridního systému Thor 2.0 s prokázanou tepelnou účinností 46,5 %. Algoritmy umělé inteligence monitorují mikroproudy, prodlužují životnost baterie až o 15 % a zároveň zabraňují růstu dendritů. To naznačuje, že Geely zajišťuje své sázky a uvědomuje si, že hybridy zůstanou důležité i v dohledné budoucnosti.
Velký obrázek: Geely umisťuje svou 1500V architekturu jako součást širšího ekosystému, který kombinuje energii, inteligenci (prostřednictvím systému autonomního řízení Afari Smart Driving) a vertikální řízení, aby si udržela technologickou autonomii na konkurenčním globálním trhu. Nejde jen o stavbu rychlejších vozů, ale také o vybudování nezávislé infrastruktury elektrických vozidel, která umožní Geely zůstat na špici.
