Mercedes-Benz GLC 400 EV 2027: ціна, характеристики і чому це важливо для покупців BMW iX3
Електрична версія GLC нарешті доступна для замовлення. Однак на австралійських під’їзних доріжках її можна буде побачити не раніше жовтня 2026 року. Саме тоді ця електромодель поповнить ряди бензинових і гібридних версій GLC, що підключаються, в місцевих салонах.
Це не просто платформа, що ребеджується, з ДВС. Mercedes-Benz використовує власну архітектуру, розроблену спеціально для електромобілів. Дизайн помітно відрізняється: колісна база стала на 84 мм довшою, ніж у версії з двигуном внутрішнього згоряння. В результаті збільшується простір над головою та місце для ніг. Салон відчувається більш просторим.
Чи коштує GLC 400 своїх $110 тисяч?
Базова вартість GLC400 починається від 112 200 доларів без урахування витрат на реєстрацію (on-road costs). В Австралії доступний лише цей варіант виконання. Оснащений він повним приводом з двома електромоторами, що розвивають 360 кВт потужності та 800 Нм крутного моменту.
Mercedes-Benz Australia намагається зробити цінник менш болючим. Є версія Launch Edition за ціною 110 000 доларів плюс витрати на реєстрацію. За цю знижку ви не отримуєте додаткового обладнання – машина просто дешевша.
Стандартне оснащення вражає: за кермом розташовується 10,3-дюймова цифрова панель приладів, а на центральній консолі – 14-дюймовий мультимедійний екран. Є проекційний дисплей, фари Digital Light із технологією мікро-Світлодіодів, 21-дюймові легкосплавні диски та декоративна панель із берези відкритої пористості всередині салону.
GLC400 розвиває 360 кВт потужності і розганяється до 100 км/год за 4,3 секунди, але наголошує не на сухі цифри продуктивності, а на розкіш інтер’єру.
На окрему увагу заслуговує панорамний дах з фіксованим склінням. Вона складається з дев’яти сегментів, які натисканням кнопки змінюють прозорість від повністю прозорих до непрозорих. Перемикання відбувається за рахунок технології полімерних дисперсних рідких кристалів. Жодних механічних шторок — лише електронне затемнення.
Сидіння обтягнуті матеріалом Artico (штучна шкіра). Попереду є підігрів, а також стандартним обладнанням йде підігрів кермового колеса. Пакет Night Package з елементами із глянсового чорного пластику та решіткою радіатора у темному хромі йде в базі, але його можна безкоштовно відключити.
Запас ходу та характеристики батареї
Під капотом ховається нікель-марганцево-кобальтова батарея ємністю 94,4 кВт·год. Заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 630 км. Це менше ніж 673 км, заявлених європейськими колегами. Однак 800-вольтова електрична архітектура допомагає у деяких аспектах.
Сильна сторона цієї машини – зарядка. Постійний струм (DC) дозволяє заряджатися потужністю до 330 кВт. За даними Mercedes, на станції з напругою 800 можна додати 300 км запасу ходу всього за 10 хвилин. Споживання електроенергії заявлено лише на рівні 17,1 кВт·ч/100 км.
Щодо простору, багажник вміщує 570 літрів. При складених задніх сидіннях об’єм збільшується до 1740 літрів. Під капотом також є додаткове відділення для зберігання речей (е-пантріес) об’ємом 128 літрів.
Пакет Luxury: чи варто переплачувати за Hyperscreen?
Опції швидко збільшують вартість автомобіля. Пакет Luxury коштує 8200 доларів.
Він включає обігрів, вентиляцію і масаж передніх спортивних крісел, підігрів задніх сидінь, візерунок Mercedes-Benz, що світиться на стелі, 4D-систему об’ємного звучання Burmester і мультимедійну систему MBUX Hyperscreen.
Саме останнє є головною принадою. Додається екран для пасажира, формуючи потужну 39,1-дюймову панель від стійки до стійки. Це візуально вражає. У пакет також входить система MB Drive Assist з помічником зміни смуги руху та кермового управління, також система Pre-Safe Impulse Side, яка зміщує пасажирів до центру автомобіля при наближенні зіткнення.
Для покращення комфорту їзди пропонується Пакет Agility and Comfort за 5200 доларів. Він включає пневмопідвіску Airmatic та кермо задніх коліс. Пороги з алюмінієвим оздобленням обійдуться додатково в 1100 доларів.
GLC 400 проти BMW iX3: хто переможе?
Головний суперник – BMW iX3. Модель iX3 50 xDrive коштує трохи дешевше — 109 900 доларів до реєстрації.
BMW пропонує 345 кВт і 645 Нм крутного моменту. Заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 805 км, що є значною перевагою. Також BMW підтримує зарядку потужністю до 400 кВт, тоді як Mercedes цей показник обмежений 330 кВт.
Однак у BMW є привабливіший варіант у лінійці. Одномоторний iX3 40 коштує 89 900 доларів плюс витрати на реєстрацію. Це значно знижує поріг входу. Важливий момент: ця модель потрапляє під поріг податку на розкіш (Luxury Car Tax, LCT). Це робить автомобільеligible для звільнення від податку на пільги в натуральній формі (Fringe Benefits Tax, FBT) для корпоративних користувачів. GLC 400 такого податкового пільгу не отримує.
Mercedes поки що не представив більш доступні електромобілі для Австралії. Ми чекаємо на задньопривідний GLC250 (260 кВт, запас ходу 647 км) та повнопривідний GLC300 (310 кВт, запас ходу 613 км). Якщо з’являться, GLC 400 втратить частину своєї ексклюзивності.
Інші конкуренти на австралійському ринку електромобілів
iX3 – не єдиний варіант. Конкуренція висока.
- Audi Q6 e-tron : від 99 818 до 104 018 доларів плюс витрати на реєстрацію.
- Volvo EX60 : від 86 990 до 101 990 доларів плюс витрати на реєстрацію.
- Lexus RZ : від 84 500 до 105 000 доларів плюс витрати на реєстрацію.
- Polestar 4 : від 78 500 до 100 050 доларів плюс витрати на реєстрацію.
- Cadillac Lyriq : від 90 000 доларів плюс витрати на реєстрацію.
GLC 400 – це відполірована, високотехнологічна новинка. Має значок Mercedes, опцію Hyperscreen і багато місця. Але цінник крутий. iX3 пропонує більший запас ходу та податкові пільги у базових версіях. GLC продає комфорт, технології та престиж бренду.
Чи це виправдовує додаткові витрати? Для деяких покупців – так. Для інших це просто «преміальна націнка». Ми побачимо, як складеться ситуація у жовтні 2026 року. А поки що залишається тільки чекати.
