GLC listrik akhirnya hadir. Ini tersedia untuk dipesan sekarang. Namun Anda tidak akan melihatnya di jalan masuk Australia hingga Oktober 2026. Saat itulah kendaraan listrik tersebut bergabung dengan GLC bensin dan hibrida plug-in di ruang pamer lokal.
Ini bukan platform ICE yang diubah namanya. Mercedes telah menggunakan arsitektur kendaraan listrik khusus. Gayanya sangat berbeda. Jarak sumbu roda lebih panjang 84mm dibandingkan GLC pembakaran. Anda mendapatkan lebih banyak ruang kepala. Anda mendapatkan lebih banyak ruang untuk kaki. Rasanya lebih besar. Di dalam, itu berarti ruang.
Apakah GLC 400 bernilai $110k?
Harga mulai dari $112.200 sebelum biaya on-road untuk GLC400. Itu adalah varian tunggal yang tersedia di Australia. Ia memiliki penggerak semua roda motor ganda. Tenaganya mencapai 360kW dan 800Nm.
Mercedes Australia sedang mencoba untuk mengurangi rasa sakit pada stiker tersebut. Ada Edisi Peluncuran dengan harga $110.000 plus on-road. Anda tidak mendapatkan peralatan tambahan untuk diskon ini. Itu hanya lebih murah.
Perlengkapan standar sangat penting. Cluster digital 10,3 inci berada di belakang kemudi. Layar infotainment berukuran 14 inci mendominasi dasbor. Ada tampilan head-up. Lampu depan Digital Light berteknologi micro-LED. Velg berukuran 21 inci. Trim kayu birch berpori terbuka di bagian dalam.
GLC400 menawarkan 360kW dan 0-100km/jam dalam 4,3 detik, namun lebih berfokus pada kemewahan interior dibandingkan metrik performa mentah.
Ada satu fitur spesifik yang menonjol. Atap kaca tetap panorama. Ini memiliki sembilan segmen. Mereka berubah dari bening menjadi buram dengan sebuah tombol. Teknologi Polymer Dispersed Liquid Crystal menangani peralihan tersebut. Tidak ada nuansa mekanis. Hanya peredupan listrik.
Joknya terbuat dari kulit imitasi ‘Artico’. Dipanaskan di depan. Standar setir juga berpemanas. Paket Malam hadir secara default dengan aksen hitam mengkilap dan gril krom gelap. Anda dapat menghapusnya jika Anda mau. Tidak ada biaya untuk menghapusnya.
Jangkauan pengisian daya dan spesifikasi baterai
Di bawah logam terdapat baterai nikel mangan kobalt 94,4kWh. Ini memberikan jangkauan WLTP 630km. Jumlah tersebut turun dari 673 km yang diklaim di Eropa. Namun, sistem kelistrikan 800V membantu.
Pengisian daya adalah keunggulan mobil ini. Pengisian daya AC mencapai hingga 22kW. Pengisian cepat DC mencapai 330kW. Mercedes mengklaim Anda dapat menambah jangkauan 300km hanya dalam 10 menit di stasiun 800V. Konsumsi yang diklaim adalah 17,1 kWh/100km.
Dari segi ruang, bagasinya 570 liter. Lipat kursi belakang dan Anda mendapatkan 1.740 liter. Di bawah kap mesin? 128 liter lagi. Ini adalah dapur elektronik.
Paket Mewah: Apakah Hyperscreen sepadan?
Opsi menaikkan harga dengan cepat. Paket Mewah berharga $8200.
Ini menghadirkan kursi olahraga berpemanas, berventilasi, dan memijat. Kursi belakang juga berpemanas. Pola bintang yang menyala di atap. Sistem suara surround Burmester 4D. Dan MBUX Hyperscreen.
Bagian terakhir adalah judulnya. Itu menambahkan layar penumpang. Ini menciptakan susunan pilar-ke-pilar berukuran 39,1 inci. Ini secara visual luar biasa. MB Drive Assist disertakan di sini, menambahkan bantuan pergantian jalur dan bantuan kemudi. Sisi Impuls Pra-Aman menggerakkan penumpang ke tengah kendaraan jika terjadi tabrakan.
Untuk kualitas berkendara, Paket Kelincahan dan Kenyamanan berharga $5200. Ia menambahkan suspensi udara Airmatic. Kemudi poros belakang. Papan lari berpenampilan aluminium harganya $1100 lainnya.
GLC 400 vs BMW iX3: Mana yang menang?
Pertarungan sesungguhnya adalah dengan BMW iX3. iX3 50 xDrive dihargai sedikit lebih rendah yaitu $109.900 sebelum digunakan di jalan raya.
BMW mendorong 345kW dan 645Nm. Ia mengklaim jangkauan WLTP 805km. Itu adalah selisih yang signifikan. Ini juga mengisi daya dengan cepat hingga 400kW DC. Mercedes memiliki tenaga 330kW.
Tapi BMW memiliki potongan yang lebih dalam. iX3 40 bermesin tunggal dihargai $89.900 plus on-road. Hal ini melemahkan GLC secara signifikan. Yang terpenting, tarif tersebut berada di bawah ambang batas Pajak Mobil Mewah (LWT) yang berlaku saat ini. Hal ini membuat mobil tersebut memenuhi syarat pengecualian Pajak Manfaat Pinggiran (FBX) untuk pengguna korporat. GLC 400 tidak memenuhi syarat untuk keringanan pajak tersebut.
Mercedes belum memesan kendaraan listrik yang lebih rendah untuk Australia. Kami menunggu penggerak roda belakang GLC250 (260kW, jangkauan 647km). Dan AWD GLC300 (310kW, jangkauan 613km). Jika hal tersebut terjadi, GLC 400 kehilangan sebagian eksklusivitasnya.
Saingan lain di pasar EV Australia
iX3 bukan satu-satunya pilihan. Lapangannya penuh sesak.
- Audi Q6 e-tron : Mulai dari $99.818 hingga $104.018 ditambah ORC.
- Volvo EX60 : Harga antara $86.990 dan $101.990 ditambah ORC.
- Lexus RZ : Dari $84.500 hingga $105.000 ditambah ORC.
- Polestar 4 : Mulai dari $78.500 hingga $100.050 ditambah ORC.
- Cadillac Lyriq : Mulai $90.000 ditambah ORC.
GLC 400 adalah produk canggih dan berteknologi tinggi. Ia memiliki lencana Mercedes. Ini memiliki opsi Hyperscreen. Ia memiliki ruang. Tapi banderol harganya mahal. iX3 menawarkan lebih banyak jangkauan. Ia menawarkan keuntungan pajak di trim bawah. GLC menjual kenyamanan. Teknologi. Prestise merek.
Apakah itu membenarkan biaya tambahan? Untuk beberapa pembeli, ya. Bagi yang lain, ini hanyalah pajak premium. Kita akan melihat bagaimana perkembangannya pada bulan Oktober 2026. Sampai saat itu tiba, kami menunggu.
