Mercedes-AMG hat einen ersten Einblick in das Innere seiner kommenden vollelektrischen Performance-Limousine gegeben und bestätigt, dass das Unternehmen den Namen GT 4-Door Coupé weiterführen wird. Dieses Modell markiert einen entscheidenden Wandel für AMG und nutzt eine spezielle Elektroplattform (AMG.EA), die vom zweitürigen GT mit Verbrennungsmotor getrennt ist. Die Divergenz zwischen den beiden Modellen wird zunehmen, wobei der zweitürige GT weiterhin benzinbetrieben bleibt, während der Viertürer die EV-Zukunft von AMG vorantreibt.
Innenarchitektur: Ein Drei-Bildschirm-Ansatz
Der Innenraum verfügt über eine markante Drei-Bildschirm-Anordnung, die jedoch im Gegensatz zu einigen modernen Luxusdesigns deutlich erkennbar bleibt und nicht zu einer einzigen durchgehenden Oberfläche verschmelzt.
– Für den Fahrer ist serienmäßig ein 10,2 Zoll großes digitales Kombiinstrument vorhanden.
– Für den Beifahrer ist optional ein 14,0-Zoll-Touchscreen erhältlich.
– Der zentrale 14,0-Zoll-Touchscreen ist stark zum Fahrer hin geneigt, um den Zugriff zu erleichtern.
Die meisten Klimasteuerungen wurden in die Touchscreen-Oberfläche integriert, wesentliche physische Bedienelemente, darunter ein Lautstärkeregler, Warnblinkanlage und Sprachbefehlstasten, bleiben jedoch in der Nähe der kabellosen Smartphone-Ladegeräte erhalten. Die Mittelkonsole verfügt außerdem über drei physische Drehregler zum Einstellen der Gasannahme, der Lenkagilität und der Traktionskontrolle.
Erstklassige Materialien und Komfortfunktionen
Der Innenraum ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet: Karbonfaserbesatz, Wildlederakzente am Lenkrad und an den Sitzen sowie ein Burmester-Soundsystem. Ein Panorama-Glasdach mit individuellen Dimmzonen bietet individuellen Komfort. Käufer können sich auch für ein Dachmuster im Carbonfaser-Stil entscheiden.
Zu den Sitzmöglichkeiten im Fond gehören entweder Schalensitze für zwei Personen oder eine traditionelle Dreiersitzbank, beide mit geteilt umklappbaren Rückenlehnen für zusätzlichen Nutzen.
Warum das wichtig ist: Der Wechsel zu einer dedizierten EV-Plattform signalisiert AMGs ernsthaftes Engagement für elektrische Leistung. Durch die Trennung des elektrischen Viertürers vom benzinbetriebenen Zweitürer signalisiert AMG eindeutig eine Zukunft, in der seine Elektroauto-Angebote keine Nebenprodukte, sondern eigenständige Hochleistungsfahrzeuge sein werden. Das Innendesign behält zwar einige physische Bedienelemente bei, strebt aber ein stärker digitales Erlebnis an und passt sich damit dem allgemeinen Branchentrend an.
Mercedes-AMG hat noch keine Einzelheiten zu den Spezifikationen des Antriebsstrangs veröffentlicht, aber das Äußere des Autos wird sich wahrscheinlich stark an das letztes Jahr vorgestellte GT XX-Konzept orientieren.
