Das Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) verändert die Art und Weise, wie die Fahrzeugsicherheit gemessen wird, grundlegend. Die neuen Protokolle sollen 2026 in Kraft treten. Das in Zusammenarbeit mit europäischen Sicherheitsstandards (Euro NCAP) entwickelte Update geht weg von einem checklistenartigen Bewertungssystem hin zu einer ganzheitlicheren Bewertung der Leistung von Fahrzeugen während eines Unfallszenarios – nicht nur während des Aufpralls. Diese Änderung spiegelt die wachsende Komplexität moderner Autos wider, die stark auf Software und Fahrerassistenzfunktionen angewiesen sind.
Die vier Stufen der Sicherheit
Das neue System unterteilt die Fahrzeugsicherheit in vier Schlüsselstufen, die jeweils mit 100 Punkten bewertet werden:
- Sicheres Fahren: Misst Systeme, die Unfälle verhindern, wie Müdigkeitsüberwachung und Geschwindigkeitsunterstützung. Dazu gehört vor allem die Bewertung, wie leicht die wichtigsten Sicherheitsfunktionen zugänglich sind – eine Reaktion auf Beschwerden über zu komplexe Touchscreen-Bedienelemente.
- Unfallvermeidung: Konzentriert sich auf die Wirksamkeit von Fahrerassistenztechnologien (ADAS) unter realen Bedingungen, einschließlich Nachtfahrten, Regen und Fußgängererkennung. Schlecht kalibrierte oder aufdringliche Systeme werden bestraft.
- Aufprallschutz: Bewertet die strukturelle Integrität des Fahrzeugs während einer Kollision, mit härteren Strafen für Ausfälle (wie beim jüngsten MG 3-Vorfall). Die Tests werden nun unterschiedliche Insassengrößen und umfassendere Unfallszenarien umfassen.
- Post-Crash: Untersucht, was nach dem Aufprall passiert, einschließlich automatischer Notrufe (eCall), einfacher Entfernung der Insassen und Brandrisiken – insbesondere bei Elektrofahrzeugen (EVs).
Die ersten Tests im Rahmen dieser neuen Protokolle sind für April/Mai 2026 geplant, erste Bewertungen werden für Juli erwartet.
Warum das wichtig ist: Jenseits des Crashtests
Bei dem Wandel geht es nicht nur um strengere Standards; Es geht darum zu erkennen, wie Autos tatsächlich genutzt werden. Moderne Fahrzeuge werden zunehmend durch Software, Sensoren und Konnektivität definiert, was bedeutet, dass es bei der Sicherheit nicht mehr nur darum geht, wie sich ein Auto bei einem kontrollierten Unfall verhält. Ziel ist es, Todesfälle und schwere Verletzungen im Straßenverkehr zu reduzieren, indem alle Phasen eines Unfalls berücksichtigt werden – von der Prävention bis zur Rettung.
Die neuen Protokolle tragen auch der wachsenden Frustration über übermäßig komplexe Infotainmentsysteme Rechnung, die wichtige Funktionen hinter mehreren Berührungen des Touchscreens verbergen. ANCAP wird nun Hersteller für Designs bestrafen, die es den Fahrern erschweren, schnell und einfach auf Sicherheitsfunktionen zuzugreifen.
Wichtige Änderungen und was sie bedeuten
- Reale ADAS-Tests: Systeme wie der Spurhalteassistent werden nicht nur danach bewertet, ob sie funktionieren, sondern auch, wie reibungslos und vorhersehbar sie funktionieren. Aufdringliche oder übermäßig aggressive Systeme werden bestraft.
- Erkennung falscher Pedalbetätigung: Autos werden auf ihre Fähigkeit getestet, versehentliches Beschleunigen zu verhindern – eine häufige Ursache für Unfälle.
- Strengere Crash-Schutzstandards: Strukturelle Mängel, wie sie in einigen kürzlich durchgeführten Tests beobachtet wurden, führen zu erheblichen Punktabzügen und machen eine Fünf-Sterne-Bewertung nahezu unmöglich.
- EV-Sicherheitsschwerpunkt: Die Protokolle umfassen jetzt Bewertungen der Brandrisiken von Hochspannungsbatterien und Rettungsmaßnahmen und berücksichtigen Bedenken hinsichtlich der Ersthelfer, die Unfälle mit Elektrofahrzeugen behandeln.
- Notfallreaktion nach einem Unfall: ANCAP drängt auf eine breitere Einführung von eCall-Systemen, die nach einem Unfall automatisch Rettungsdienste kontaktieren.
„Dieser neue Ansatz spiegelt den gesamten Verlauf eines Unfallereignisses wider … Er spiegelt die Komplexität moderner Fahrzeuge besser wider und macht das Bewertungssystem für Verbraucher verständlicher.“ – Carla Hoorweg, ANCAP-CEO
Das Fazit
Die ANCAP-Protokolle von 2026 stellen eine bedeutende Überarbeitung der Fahrzeugsicherheitsstandards dar und legen den Schwerpunkt auf die reale Leistung, das Fahrerlebnis und die Reaktion nach einem Unfall. Um Spitzenbewertungen zu erreichen, werden die Hersteller mit höheren technischen Anforderungen konfrontiert, und die Verbraucher können mehr Transparenz und Vertrauen in die Sicherheit ihrer Fahrzeuge erwarten. Das übergeordnete Ziel bleibt unverändert: die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten zu reduzieren, indem sichergestellt wird, dass Autos nicht nur strukturell stabil sind, sondern auch intelligent konstruiert sind, um Unfälle wirksam zu verhindern und zu mildern.
