Přítomnost Nissanu na trhu sedanů se dlouhá léta zdála jako blednoucí vzpomínka. Značka, kdysi v popředí s ikonickými modely jako Skyline, Maxima a Altima, se do značné míry vzdálila od tradičního stylu karoserie se třemi boxy. Nová kapitola se však nyní otevírá s Nissan N7, plně elektrický velký sedan, který představuje návrat značky v oblasti špičkových technologií.
N7, vyvinutý v rámci strategického partnerství mezi Nissan a Dongfeng v Číně, není jen další elektromobil; Jde o záměrný pokus získat zpět svou pozici v prémiovém segmentu v éře elektromobilů.
Interiér navržený pro high-tech pohodlí
Když vstoupíte do N7, je patrné, že design se vzdaluje ostrému ultra-minimalismu, který Tesla popularizoval. Místo toho nabízí interiér více texturovaný a prémiový pocit.
Interiér se vyznačuje sofistikovanou směsí materiálů, včetně texturovaných výplní dveří a měkkých povrchů na přístrojové desce. Jednou z nejzajímavějších inovací je technologie sedadel AI. Tato sedadla mají integrované airbagy, které umožňují nastavení základny a opěradla tak, aby se fyzicky přizpůsobily struktuře skeletu cestujícího pro optimální pohodlí.
Klíčové vlastnosti interiéru:
– Prostor: Díky rovné podlaze a velkorysému prostoru pro nohy je zadní řada skvělá pro dospělé cestující.
– Praktičnost: I přes elegantní profil nabízí kufr slušný objem 484 litrů.
– Technologická integrace: Ovládací centrum je masivní 15,6palcový multimediální systém s dotykovou obrazovkou založený na procesoru Qualcomm Snapdragon.
– Rozhraní: Přestože je systém bohatý na funkce, ovládání klimatizace a proudění vzduchu pouze pomocí dotykové obrazovky může být překážkou pro řidiče, kteří dávají přednost dotykovým fyzickým tlačítkům.
Dynamika jízdy: více než jen městská doprava
Zatímco mnoho levných elektromobilů má pocit, že jde o přelité golfové vozíky, N7 nabízí mnohem uzemněnější zážitek z jízdy. Během nedávného testování v Japonsku bylo patrné, že N7 je spíše konkurentem mnohem větší Tesla Model S než soupeřem Tesly Model 3.
Navzdory tomu, že má N7 pohon předních kol, vykazuje „silniční jistotu“. Odpružení je složené a řízení je přesné a citlivé. I když se nejedná o vysoce výkonný sportovní vůz, dodávání výkonu je rychlé a plynulé a vytváří plynulý, prémiový pocit spíše než chaotický výbuch rychlosti.
Důležitým aspektem je také efektivita. Díky neuvěřitelně nízkému koeficientu aerodynamického odporu 0,208 Cd vykazuje N7 úžasnou spotřebu paliva s hodnotami spotřeby energie v rozmezí od 12,4 do 13,4 kWh na 100 km (cyklus CLTC).
Bezpečnost a inteligence
Nissan výrazně sází na technologii autonomního řízení prostřednictvím partnerství s Momenta, lídrem na čínském technologickém trhu. N7 je vybaven funkcemi Autonomie 2. úrovně včetně:
– Technologie ProPilot: vám pomůže udržet se ve svém jízdním pruhu, kontrolovat vzdálenost a rychlost na dálnicích.
– Nouzové systémy: automatické nouzové brzdění a komplexní 360stupňový kamerový systém.
– Smart Parking: Možnost poloautonomního parkování pro snadnější jízdu v městském prostředí.
Velká otázka zní: dostane se do Austrálie?
Příchod N7 na mezinárodní trhy musí být ještě potvrzen, ale pro jeho uvedení v Austrálii existuje silný strategický důvod. Vzhledem k tomu, že federální vláda zavádí Nové standardy účinnosti vozidel (NVES), bude Nissan potřebovat flotilu vozidel s nízkými emisemi, aby se vyhnul vysokým pokutám.
Hlavní výzvou pro Nissan bude cena. N7 je větší než Tesla Model 3, což znamená, že může mít vyšší cenovku. Aby Nissan uspěl, možná bude muset jít „cestou Mazdy“ – pomocí partnerství nabízet špičková elektrická vozidla s dlouhým dojezdem za konkurenceschopné ceny (podobně jako Mazda vstoupila do segmentu elektrických sedanů prostřednictvím Deepalu).
Sečteno a podtrženo: Nissan N7 je technologicky vyspělý a chytře navržený návrat k formátu sedan. Pokud Nissan dokáže vyvážit prémiovou technologii a dostupnou cenu, mohl by se vůz stát impozantním hráčem na rostoucím trhu s elektrickými sedany.
