Mazda MX-5 je stvořena pro zakroucené horské silnice. Na tom se shodnou všichni. Tým Paco Motorsports není.
Strávili roky přeměnou staré NA v nevzhledné, ale připravené monstrum. Nyní udělali totéž s aktuální úpravou ND. Cíl? Ať je Ford Broncos nudný a obyčejný.
Narozen v Dubaji
Všechno to začalo Beachsterem. Byl to zvednutý MX-5 ND postavený v Kentucky pro zákazníka na Britských Panenských ostrovech. Pak přišla Simba, vytvořená speciálně pro písky Tanzanie.
Počkejte, ne v Kentucky.
Díly byly odeslány do Dubaje. Místní dílna prováděla svářečské a elektrické práce, zatímco tým Paco sledoval proces tisíce kilometrů daleko. Vzdálené poradenství. Přístup je možná zvláštní. Ale logické, s největší pravděpodobností. Ostatně, kde jinde postavit hračku do pouště, když ne… ne v Americe?
Ocel a špína
Tato auta nejsou o jemných náznacích. Ocelové nástavce podběhů kol. Trubkové nárazníky. Tažné body. Své brnění nosí na očích. LED světlomety trčí jako oči ve tmě. Boční zástěny slouží jako skalní bočnice (ochrana klikové skříně). Zadní část má vlastní polici pro… no, cokoli, co chcete přenášet.
A pak přijdou na řadu sportovní prvky. Kapuce s větracími otvory. Spoiler ret. Mřížka na zadním víku kufru. Dvě centrální výfukové trubky. Snaží se objevit rychle. Většinou vypadají naštvaně.
Skutečný příběh se ale skrývá pod tělem. Tlumiče FOX. Speciální pružiny. Podvozek je zvednutý, zvedá se od asfaltu. AT pneumatiky drtí to, co bylo kdysi drahé. Beachster má dokonce delší rozvor, aby se do něj vešly širší zadní pneumatiky. Asymetrická konfigurace pneumatik. Na papíře to vypadá nestabilně. Na písek to stačí.
Poradí si takové zařízení? Lepší než vaše typické SUV. Je rychlý? Už ne. Zrychlení je mrtvé. Spotřeba paliva šla do vesmíru. Převalování těla je přítomno, ano, je skutečné a patrné. Ale taková je cena za transformaci.
Paco nechal motor téměř beze změny. 2,0litrový atmosféricky plněný motor byl přeprogramován. Plyn se stal citlivějším. Vše. Jedno tajemství však ukradli. Uzávěrka diferenciálu byla převzata z Fiatu 124 Abarth. Kratší hlavní pár. Více točivého momentu na kolech, méně na ručce otáčkoměru.
Beachster na pláži doslova žije.
Uvnitř je rozdělení čistě kosmetické. Oba vozy jsou vybaveny pevnou střechou z karoserie RF. Beachster dostane černý interiér. Simba – béžová. Majitel Beachsteru používá své superauto za 50 000 dolarů k převážení odpadkových košů a zásobování pivem. Ve Svatém Tomáši. “Terén je tam vertikální,” říká. Jeho auto stoupá nahoru.
Jaká je cena bolesti?
Přesnou cenu nikdo nezná. Ale Paco prodává konverzní sady NA. Základní balíček Offroadster stojí 4 999 dolarů. Těžká verze Conqueror – 7999 dolarů. Tato čísla předpokládají, že již máte dárce MX-5 RF. A svařovací stroj. A čas.
Pravděpodobně.
