Leapmotor C10 vstupuje na přeplněný trh elektrických rodinných crossoverů s jasnou strategií: nabídnout prémiovou úroveň pohodlí a technologicky bohatý interiér za extrémně konkurenceschopnou cenu. I když auto překonává očekávání kvality výbavy a poměru ceny a kvality, čelí vážným potížím s čistě elektrickým výkonem a softwarovým vylepšením.
Spojení se Stellantis
Leapmotor není jen dalším nováčkem z Číny; jeho vstup na trh je podpořen partnerstvím s Stellantis, automobilovým gigantem, který vlastní značky jako Peugeot, Fiat a Jeep. Tato podpora poskytuje úroveň legitimity a potenciální servisní infrastrukturu, která mnoha dalším rozvíjejícím se čínským značkám chybí. Jak však ukazuje tato recenze, firemní podpora nemůže okamžitě skrýt “dětské nemoci” nové platformy.
Dvě cesty: čistý elektromobil vs. hybrid se zvýšeným dojezdem (REEV)
C10 je k dispozici ve dvou různých verzích a výběr mezi nimi výrazně mění zážitek z provozu.
1. Verze Pure Electric (EV)
Standardní elektrický model je vybaven 69,9 kWh baterií, která poskytuje * * dojezd 423 km * * (263 mil). I když je tento ukazatel docela úctyhodný, je horší než konkurenti, jako je škoda Enyaq, a to jak v celkovém dojezdu, tak v rychlosti nabíjení. Špičkový nabíjecí výkon je pouze 84 kW, takže dlouhé jízdy budou vyžadovat více trpělivosti než při použití konkurentů schopných nabíjet výrazně rychleji.
2. Verze s prodloužením dojezdu (REEV)
Pro ty, kteří se obávají “strachu z vybití baterie”, bude REEV skvělou volbou. Používá menší baterii s kapacitou 28,4 kWh, která poskytuje asi 145 km (90 mil) čistého elektrického pohonu, který je doplněn benzínovým motorem o objemu 1,5 litru, který funguje výhradně jako generátor.
– Celkový dojezd: * * více než 965 km (600 mil).
– Pocit z jízdy: * * protože motor nikdy přímo nespustí kola, auto si zachovává plynulost a ticho, které je pro elektromobil typické.
– **Účinnost: * * reálné testy ukázaly působivé výsledky: v průměru asi 4,7 l na 100 km (42 mpg) při efektivním používání baterie.
- Verdikt pro pohonné jednotky: * * * pokud jsou ceny srovnatelné, verze REEV je pro většinu rodin praktičtější a univerzálnější možností.
Jízdní dynamika a softwarové frustrace
Zatímco C10 je pohodlný a snadno ovladatelný v městském prostředí díky snadnému řízení a dobré viditelnosti, zážitek z jízdy zastíní dva hlavní problémy: nedostatečné zpracování mechaniky a rušivé technologie *.
Výkon a ovladatelnost
- **Zrychlení: * * s výkonem 215 koní je C10 docela adekvátní, ale není nadšený. Při pokusu o předjíždění na rychlostních silnicích se může zdát těžký a pomalý.
- **Podvozek: * * navzdory zprávám, že se na úpravě podíleli inženýři Maserati, je vůz náchylný k kroucení v zatáčkách a “klování” při intenzivním brzdění.
- **Pohodlí: * * v kabině může být hluk; je patrný hluk větru a vibrace přenášené přes sedadla.
Problém”chůvy”
Největší nevýhodou je systém asistenčních systémů řidiče. Software se v tuto chvíli zdá být nedostatečně zpracovaný a někdy “agresivní”:
* * * * Systém držení v pruhu (Emergency Lane-Keep Assist): * * * tento systém je příliš citlivý a často “trestá” řidiče za to, že se blíží k označení, i když je vozidlo v bezpečné poloze.
* * * Adaptivní tempomat: * * * použití brzd může být nervózní a nestálé.
* * * Monitorování řidiče: * * systém může být příliš rušivý a předčasně vyzvat řidiče, aby si dal pauzu.
Interiér: minimalistický luxus nebo nadměrné zjednodušení?
Interiér vypadá velkolepě: minimalistické uspořádání ve stylu Tesly s velkými displeji s vysokým rozlišením (14,6 palcová obrazovka infotainmentu a 10,25 palcová digitální přístrojová deska).
Plus:
* Vysoce kvalitní materiály a pocit “prémiovosti”.
* Ostré, citlivé displeje.
* Prostorný, rodinný design.
Minus:
* * * Problémy s připojením: * * absence * * * Apple CarPlay a Android Auto * * – vážné opomenutí pro moderní auto.
* * * Přetížení rozhraní: * * téměř všechny funkce jsou skryty v nabídce dotykové obrazovky, takže zbývá jen velmi málo fyzických tlačítek pro hlavní úkoly.
* * * Ergonomická rizika: * * * tlačítko SOS je umístěno tak, aby jeho náhodná aktivace byla možná.
Souhrnná tabulka charakteristik
/ Charakteristika / C10 EV / C10 REEV |
| :— | :— | :— |
/ * * Kapacita baterie * * / 69,9 kWh / 28,4 kWh |
/ * * Dojezd * * / ~423 km / ~965 + km |
/ * * 0-100 km / h * / 7,5 s / 8,5 s |
* * Pojišťovací skupina * | 41 | 41 |
Závěrečné myšlenky
Leapmotor C10 je výhodná nabídka, která nabízí prémiový interiér a působivý dojezd (ve verzi REEV) za 36 500 liber. Dokud však Leapmotor nezpracuje software asistenčních systémů řidiče a nepřidá potřebné funkce pro připojení chytrých telefonů, zůstává “diamantem v nezpracované podobě”, který vyžaduje od majitelů určitou trpělivost.
- Závěr: * * C10 je atraktivní volbou pro úsporné zákazníky za předpokladu, že si vyberou model s prodloužením dojezdu a budou se moci vyrovnat s poněkud rušivým digitálním jízdním rozhraním.
