Čekat, až vám selžou brzdy, než začnete jednat, je chyba, kterou nechcete znovu udělat. Rozdíl mezi běžnou údržbou a odtahem vozidla často spočívá v jednom faktoru: vědět, jak špatné jsou vaše brzdové destičky. Pokud sešlápnete brzdový pedál mnohokrát během několika let, třecí materiál v brzdových destičkách se opotřebuje. Méně materiálu znamená menší brzdnou sílu. Je to pomalé opotřebení, které se každou jízdou zhoršuje.
Jak tedy poznáte, že je čas vyměnit brzdové destičky, než bude příliš pozdě?
Varovné pípnutí
Většina moderních kotoučových brzdových systémů má malé části, které lze snadno přehlédnout. Toto je indikátor opotřebení. Jedná se o tenký kus kovu připevněný za brzdové destičky. Princip jeho fungování je jednoduchý, ale velmi důležitý. Když se třecí obložení opotřebuje na kritickou úroveň, tento kus kovu se dostane do kontaktu s brzdovým rotorem.
Výsledkem je, že když sešlápnete brzdu, ozve se zřetelné pištění nebo skřípání. To je nejen nepříjemné, ale také vytváří problémy. Toto je mechanický nouzový signál. To znamená, že materiál podložky se opotřeboval a kovová zadní deska se začala dotýkat rotoru. Pokud uslyšíte tento zvuk, neignorujte ho. Okamžitě zkontrolujte brzdy. Podivný zvuk vycházející z brzd není nikdy něco, co byste měli „sledovat a čekat“.
Vizuální kontrola: drážky na disku
Pokud se chystáte udělat práci sami, vizuální signály jsou stejně důležité jako zvukové. Vyjměte kolo a podívejte se zblízka na rotor. Pokud byly brzdové destičky zanedbány, mohou se na povrchu objevit hluboké kruhové stopy. Říká se jim drážky (škrábance).
Jsou velmi podobné drážkám na starých vinylových deskách. Tyto škrábance jsou způsobeny opotřebením kovové zadní desky indikátoru opotřebení nebo samotné podložky na litinovém rotoru. Před pár měsíci jsem musel vyměnit destičky kvůli hlubokým škrábancům.
Co se týče škody? Pokud jsou drážky mělké, lze rotor opracovat (nebo „vyvrtat“) a vytvořit tak nový hladký povrch. To je obvykle levnější než nákup nové sady rotorů. Pokud jsou však drážky hluboké, jedna drážka nestačí. Rotor musí být kompletně vyměněn. Jízda na poškrábaných rotorech může snížit brzdný výkon a způsobit vibrace volantu.
Kontrola těsnosti potrubí
Když jste pod autem, nesoustřeďte se jen na podložky. Zkontrolujte brzdové hadice a armatury, zda nejsou prasklé, děravé a netěsné. Brzdový systém je hydraulický. Jak kapalina uniká, tlak klesá. Nízký tlak znamená, že brzdy jsou houbovité, nebo v horším případě přestanou fungovat úplně.
Zkontrolujte kování v blízkosti kola. Systém musí být utěsněn. V třmenech nebo spojích hadic by neměla být žádná vlhkost nebo brzdová kapalina. Pokud je nalezen únik, určete jeho zdroj. Malá netěsnost v hydraulickém systému může rychle vést k úplné ztrátě brzdné schopnosti. Pokud máte dovednosti, můžete hadice vyměnit sami. Pokud ne, kontaktujte co nejdříve odborníka. Nejezděte, pokud je v brzdovém potrubí netěsnost.
Jak dlouho vydrží brzdové destičky?
Brzdové destičky obvykle vydrží v desítkách tisíc kilometrů. Ale toto číslo je jen odhad. Váš skutečný počet najetých kilometrů je určen dvěma faktory: vozidlem, které řídíte, a stylem jízdy.
Jízda ve městě, která zahrnuje časté zastavování a rozjíždění, pravděpodobněji způsobí opotřebení brzdových destiček než jízda po dálnici. Těžká vozidla se opotřebovávají rychleji než lehká. Agresivní styl jízdy může tento proces urychlit. Neexistuje žádný pevný harmonogram. Je potřeba si auto poslechnout a zkontrolovat stav dílů.
Pokud vám práce s klíčem vyhovuje, můžete to bez obav udělat sami. Jedná se o jeden z nejjednodušších úkonů údržby vašeho vozu. Ale pokud je slyšet zvuk a vizuální kontrola ukazuje hluboké drážky, je rozhodnuto.
Dále vám vysvětlíme, jak funguje vaše auto a nářadí.
