Не встигли водії звикнути до останніх поправок до закону про техогляд, як наша влада намітила чергову реформу галузі
Нескінченно можна дивитися на три речі: вогонь, воду і як в росії реформують техогляд. Адже, незважаючи на скасування обов’язкового то, проходити техогляд все одно потрібно – при зміні власника машини або її переобладнанні. Ну а перевізникам потрібно проходити то щорічно-як і раніше. Тобто як і раніше в цій галузі крутяться мільярди рублів і за розподіл грошових потоків завжди буде боротьба.
Так і на цей раз, крім чергового підвищення тарифів на техогляд, в уряді розглядається можливість передачі прав по сертифікації пунктів то від російського союзу автостраховиків в росакредитацию. Зараз за кожен пункт, якому видається сертифікат, рса отримує 49 000 рублів. А таких пунктів по всій росії-тисячі.
Так, за даними видання «комерсант», в росаккредитации вже порахували, що на процедуру сертифікації пунктів тто їм буде потрібно щорічно 250 мільйонів рублів. Ну а операторам то, оскільки у них різко знизився потік автомобілів, а витрати, навпаки, виросли, потрібно підвищити тарифи, а точніше – скасувати їх держрегулювання.
Але є і хороші новини. У новій реформі передбачається спростити процедуру то – з неї виключать перевірку аптечки, вогнегасника і знака аварійної зупинки, а також патьоків на двигуні і коробці передач. Остаточні пропозиції щодо змін до тарифів та правил проходження то будуть сформовані цього року, а сама реформа затягнеться до наступного року. Причому не факт, що вона стане останньою.
Більше 110 000 заявок на бронювання компанія отримала через кілька тижнів після прем’єри електропікапа. Попередні замовлення приходили як від приватних покупців, так і від 240 дилерських центрів, клієнти яких висловили бажання стати першими володарями chevrolet silverado ev. Поставки майбутньої новинки в автосалони заплановані лише на 2023 рік. Представники марки заявили, що повністю переведуть завод в оріон тауншип в штаті мічиган на виробництво електропікапа. Таким чином, до 2025 року компанія планує випустити близько 600 000 батарейних silverado.
У модельний ряд chevrolet silverado ev увійдуть три версії. Базове виконання в комплектації wt оцінюють в 40 000 доларів (приблизно три мільйони рублів за поточним курсом). Крім того, для покупців буде доступна версія trail boss, орієнтована на бездоріжжі, а також серія first edition, обладнана 664-сильною силовою установкою з двома електромоторами. Така модифікація пікапа зможе проїжджати без підзарядки більше 600 кілометрів і розганятися до» сотні ” за 4,5 секунди.
На початку січня general motors заявив, що версію електричного silverado ev rst first edition розкупили за 12 хвилин. Щоб забронювати електропікап було необхідно внести 100 доларів в якості депозиту.
З цією ініціативою виступив заступник голови громадської палати ленінградської області володимир петров. У його листі начальнику головного управління із забезпечення безпеки дорожнього руху михайлу чернікову пропонується позбавляти прав початківців водіїв, якщо вони скоїли три і більше дтп.
«прошу вас оцінити ідею про введення додаткових правил для осіб, що мають мінімальний водійський досвід: якщо з моменту отримання водійського посвідчення громадянин став винуватцем не менше трьох дтп, то його права підлягають анулюванню з правом повторного іспиту в органах гибдд на знання практичного і теоретичного курсів володіння автомобілем», — цитує риа «новости» лист чиновника.
Петров стверджує, що, отримавши права, водії-початківці відразу «починають безвідповідально „ ганяти “ і ставати винуватцями дтп». При цьому водії не мають достатньо досвіду.
“сьогодні, на жаль, у вітчизняних правилах фактично не регламентується статус “молодого автолюбителя”. Але ж на вчорашніх випускниках автошкіл повинна бути подвійна відповідальність за свою поведінку на дорогах загального користування: відсутність практичного досвіду і рефлекторних навичок має компенсуватися підвищеною увагою і зібраністю», — пише петров.
При цьому свіжі дані статистики гибдд абсолютно зворотні: початківці водії — найменш небезпечна з точки зору дтп категорія автомобілістів. Найакуратнішими водіями за підсумками 2021 року виявилися жінки, водії обох статей у віці від 18 до 25 років, а також ті, чий водійський стаж становить менше двох років.
Всього опублікований рейтинг включає в себе 20 моделей: по десять найменш і найбільш проблемних в кожному сегменті. Але ми розглянемо тільки ті, що так чи інакше мають відношення до російського ринку. І почнемо з самих “сипучих”.
Так, антипобеду в класі представницьких авто з рейтингом надійності в 54% здобув mercedes-benz с-класу. Власники масово скаржаться на проблеми з акумулятором (33% опитаних), рульовим управлінням (19%), електрикою і підвіскою (по 10%). Найгіршою розкішною моделлю став jaguar xf. Загальний рейтинг-53%. Скарги: електрика (27% респондентів), ходова (20%), гальма, двигун і вихлоп (по 13%).
Пам’ятаєте відео, як vw crafter знесло в кювет на вузькій дорозі”гібуличі – вільшанка”? сьогодні ця ситуація знову повторилася. У тому ж місці в поле з’їхав і ліг на бік fiat multipla. Ось як це було.
Фотографіями з автогродно поділився читач павло. Він зупинився поруч автомобілем, що перекинувся.
– водій fiat multipla живий, він самостійно вибрався з салону, – передає очевидець. – він сказав, що рухався в бік вільшанки і йому не вистачило ширини проїжджої частини, він з’їхав на узбіччя, яка виявилася нижче проїжджої частини і почався занос.
На щастя, в аварії ніхто не постраждав. Із зустрічними автомобілями теж вдалося розминутися.
Саме тут у грудні 2021:
У грудні 2021 року на цьому ж місці втратив керування водій vw crafter. Він точно так само їхав, як і сьогодні водій fiat.
Вантажівка теж з’їхала на узбіччя, яка виявилася нижче рівня асфальту і почався занос. Місце можна ідентифікувати по кущу, знаку і стовпа, які стоять уздовж дороги. Щоправда, сьогодні легковик розчавив цей кущ.
Були й інші вильоти на вузькій дорозі:
Узбіччя підсипали після серії аварій
Після того, як на дорозі “гібуличі – вільшанка” почастішали вильоти автомобілів в кювет, узбіччя підсипали:
Porsche привезла в Росію нові версії свого популярного і дуже недешевого седана, Porsche Panamera нового покоління. За повідомленнями прес-служби німецького виробника для російських дилерів відвантажені Панамери з новим бензиновим двигуном V6 потужністю 330 к. с. і нові довгобазні версії кузовів для моделі Panamera з приставкою Executive.
2017 Porsche Panamera: Технічні характеристики, зовнішність, фото і відео
Всього буде представлено чотири подовжені версії: Panamera 4 Executive, Panamera 4 E-Hybrid Executive, Panamera 4S Executive, Panamera Turbo Executive. Всі вони будуть поєднуватися з повнопривідним варіантом трансмісії з потужними двигунами від 330 до 550 л. с.
Крім того, версія Executive буде поставлятися з великим панорамним дахом, адаптивної пневмопідвіскою і електрорегульованими по жорсткості амортизаторами. Автомобілі будуть відзначитися максимальної обробкою салону і максимальними комплектаціями. Список ексклюзивних версій і просто покращених опцій вселяє повагу, з основних змін можна відзначити окрему hi-end мультимедіа-систему для задніх пасажирів, 10.1 дюймові дисплеї, інтегровані в спинки передніх сидінь, два відкидних столика, знову ж для двох пасажирів ззаду і інші зміни. Як видно, основний упор у версії Executive був зроблений на зручність і функціонал задніх користувачів. І це, безумовно, логічно, перед нами спортивний лімузин…
В іншому Panamera залишається тією ж технологічно просунутої машиною. До 2017 модельному році інженери повсюдно поліпшили всі показники седана, оснастивши його більш потужними моторами, поліпшивши керованість і піднявши планку розкішності на новий рівень.
Це цікаво: 15 фактів про новий Porsche Panamera 2017 року
Нова Panamera була зроблена на новій модульної платформі MSB, вона поставляється з великою кількістю поліпшень для підвіски і великою лінійкою нових силових агрегатів.
На початку запуску в серійне виробництво нової версії Panamera, Порше встановить під капот три варіанти двигунів на вибір: новий турбований 2,9-літровий V6 або 4,0-літровий V8 бензиновий двигуни. Вперше власникам престижного седана доступний 4,0-літровий дизельний мотор V8, в поєднанні з постійним приводом на чотири колеса динаміка Porsche обіцяє бути надзвичайною. Всі двигуни будуть працювати в парі з новою восьми-ступінчастою АКПП з подвійним зчепленням і покращеною версією системи повного приводу Panamera попереднього покоління.
2,9-літровий бітурбований бензиновий двигун V6 на Panamera 4S виробляє максимальну потужність в районі 434 к. с. (+ 20 л. с.) і 550 Нм (+ 30 Нм), цього достатньо, щоб розігнати її до 100 км/год за 4,4 секунди або за 4,2 секунди з пакетом Sport Chrono, до максимальної швидкості 289 км/ч. Мотор навіть можна назвати економічним, при середній витраті в 8 л/100 км (186 – 184 г/км CO2) , автомобіль споживає на 1,0 л/100 км або на 11 відсотків менше палива у порівнянні з попередньою моделлю 4S.
У верхній частині діапазону тепер розташувався новий Panamera Turbo з 542 л. с. (+ 30 л. с.) і 770 Нм (+ 70Нм). Саме такі показники у 4,0-літрового битурбированного бензинового V8. При співвідношенні потужності до ваги 3,6 кг/л. с., Panamera Turbo досягає 100 км/год за 3,8 сек або 3,6 сек з пакетом Sport Chrono.
На Panamera 4S поставлять дизельний спортивний мотор потужністю 416 к. с., з обертовим моментом в 850 Нм.
Volvo любить шокувати публіку. Спочатку був Жан-Клод ван Дамм, сів на шпагат між двома Вольво. Потім вантажівка Вольво потягнув за собою цілий склад причепів, доверху набитих важкими контейнерами. А тепер новий трюк – до шведського вантажівці приєднався парапланерист!
Рекламний трюк полягає в здатності вантажівки підтримувати потрібну швидкість руху, необхідну для того, щоб піднімати і опускати спортсмена, пристебнутого до фури на потрібну висоту.
Ефектний трюк був виконаний у Хорватії. Шлях пролягав через Динарические Альпи, великий гірського ланцюга. Яка охопила райони Албанії, Боснії і Герцеговини, Італії, Косово та інших держав.
Дивіться також: Вантажівка Volvo FH проти Koenigsegg One:1, гра почалася
Мабуть, найбільш ризикований трюк всього ролика полягає в прольоті парапланерист під невеликим мостом. Схоже, що місця там було впритул, тому трюк дійсно можна вважати екстремальним.
Огляд нового Volvo V90 Cross Country, шведського універсала підвищеної прохідності
Приголомшливий універсал з Швеції Volvo V90 Cross Country, версія дорожнього легкового місткого автомобіля з нальотом елементів кросовера.
Цей шведський універсал ви легко відрізните від інших творінь не тільки Скандинавського автобудівника, але також і інших європейських компаній. Обробка кузова по колу в стилі «витончений мінімалізм» і шведський підхід до створення образу автомобіля з розширеним спектром дії відмінно виділяють його на тлі конкурентів. Свіжий гравець встає в один ряд з уже наявним асортиментом суперників, виконаних у схожому стилі, серед яких особливо виділяються: V60 Cross Country з модельного ряду того ж Volvo, своєрідний японський універсал Subaru Outback, Audi A4 Allroad з Німеччини і Volkswagen Golf Alltrack прибув також з німецької сторони. Невеликий струмочок незвичайних універсалів стабільно входить в автомобільний побут обивателів і не останній внесок у її розвиток внесла саме Volvo Group, шведська автокомпанія з давнім знаком на фальшрешетке радіатора, який у стародавні часи був давнім символом заліза.
Тема розвитку універсальної моделі Cross Country корінням йде на 20 років тому. Дебют незвичайної версії універсала відбувся в 1997 році. В міру квадратний «обмилок» дав важливу можливість для Volvo прозондувати ґрунт незвіданого на той момент для компанії сегмента – SUV. В ті часи шведи не виробляли позашляховиків, XC90 з’явився пізніше. Сьогодні XC90 – це найпопулярніша і популярна модель в лінійці. Сподобалася покупцям і його зменшена копія – XC60.
На тлі цих фактів виникає давній і споконвічне питання, чому покупці повинні вибрати універсал замість зарекомендував себе з кращого боку позашляховика? Можливо відповіддю, як завжди стануть діючі на даний момент постулати: універсал краще управляється, відрізняється меншим споживанням палива і, як нам здається, він є більш стильним автомобілем, що грає не останню роль при виборі такого авто . У цьому плані, вкрай важливо те, що Cross Country практично повністю перейняв дизайн V90, ймовірно одного з найяскравіших представників модельного ряду 90-серії сімейства.
Тест-драйв: Подорож до Ісландії на Тойота Хайлюкс
На моделі Cross Country, колісні арки і нижня частина кузова, пороги, спідниці, а також нижні кромки бамперів захищені пластиком, чорного або забарвленого в палітру кузова (опція) кольору, нижня частина переднього бампера і задній бампер були змінені. Вертикальні хромовані елементи решітки фальшрешітки отримали чорну основу з хромованими вставками, віконні молдинги стали чорними, а диски отримали своєрідну для моделі стилістику. Всі ці зміни відображають мінімалістичний шведський дизайн, зміни не повинні відволікати від загального образу автомобіля.
Cross Country височіє на 66 мм порівняно зі стандартним V90, система повного приводу йде для моделі в стандарті, також як функція допомоги при спуску.
2017 Volvo V90 Cross Country обзаведеться кількома комплектаціями, за тПорадицією мають буквено-цифрове найменування. Приміром, найпотужніша комплектація другого покоління T6 в Росії отримала бензиновий 2.0 літровий чотирициліндровий турбований двигун з нагнітачем потужністю 320 л. с. і 400 Нм крутного моменту.
У дилерів в РФ можна придбати комплектації T5 – 2.0 літровий бензиновий двигун з 254 к. с. і динамічним розгоном в районі 7.4 до 100 км/ч.
D4, дизельний варіант мотора об’ємом 2.0 літра потужністю 190 л. с. Витрата палива в змішаному циклі складає 5.2 л/100 км. Розгін до 100 км/год за 8.8 секунди.
І нарешті, четвертий варіант – D5. Дизель, 235 к. с. надає універсалу значну динаміку – 7.5 секунд.
Комплектація
Потужність (л. с.)
Динаміка (с)
Ціна (рублів)
Volvo V90 Cross Country, T5
254
7.4
2.999.000
Volvo V90 Cross Country, D4
190
8.8
3.241.000
Volvo V90 Cross Country, D5
235
7.5
3.373.000
Volvo V90 Cross Country, T6
320
6.3
3.613.000
Міграція Північного оленя Volvo V90 Cross Country
Повноцінно Volvo Cross Country можна випробувати тільки в зимових умовах і цей факт є незаперечним з кількох причин. По-перше, Швеція північна країна. По-друге, повнопривідна Volvo давно і міцно зарекомендувала себе в якості автомобіля з відмінною керованістю. По-третє, філософія обслуговування шведських доріг така, що укочений сніг і лід на дорожньому полотні не рідкісне явище, реагентів і солі скандинави, піклуючись про природу, не використовують (за даними з інших джерел, сіль використовують, але не в таких кількостях як це було колись в нашій країні), а сиплять кам’яну крихту, яку досить швидко зносить з проїжджої частини потоком автомашин, тому будь-які помилки в проектуванні підвіски і рульового відразу стануть видні. Плюс, взимку в Швеції можна від душі подрифтить. Заодно і поведінку шин можна перевірити. До речі, на універсалі були встановлені шиповані шини Nokian, які відпрацювали на слизькій поверхні на відмінно!
В цілому, на думку автожурналістів, які універсал підвищеної прохідності, шум, цокання шипованої гуми на швидкостях залишався низьким, а електричний підсилювач рульового керування показував досить точну і адекватну зворотний зв’язок водій – колеса.
Позашляховий пакет крім усього іншого включив в себе амортизатори з великим ходом підвіски, шини з профілем 50, замість звичайних 45, перенастроенные під великі ходу амортизатори, пружини і стабілізатори поперечної стійкості.
Адаптивні амортизатори на Cross Country поєднані з регульованою задній пневмопідвіскою, що дозволяє перевозити зазначений вантаж без зміни розподілу ваги автомобіля. Правда на відміну від XC90, позашляховий пакет підвіски для V90 Cross Country не здатний змінювати дорожній просвіт машини, фіксований кліренс становить 210 мм. Так званий Off Road Mode (його можна знайти в налаштуваннях центральній консолі як додатковий режим окрім Comfort, Dynamic і Eco) можна включати на швидкостях до 40 км/ч. При активації змінюється поведінка противобуксовочной системи, активізується функція допомоги при спуску і перерозподіляється крутний момент на колеса, активно підключаючи задню вісь.
«Динамічний» режим також дозволяє перекинути більше потужності до заднім колесам, але вже з іншою метою, надати універсалу максимальне зчеплення з дорогою і реалізувати всю потужність по повній. Режим добре підходить для активних покатушек і був просто незамінний на далекому замерзлому озері, де відбувалися основні випробування універсалу V90. Саме при перемиканні в Dynamic Mode нове Вольво, чинний і благородне в звичайних умовах, стає по-справжньому цікавим і філігранно керованим. Найменше натискання на педаль газу або невеликий поворот керма, і автомобіль реагує на зміни моментально. Дріфт на повноприводному сімейному універсалі можливий – доведено Вольво! Втім, на льоду піруети можна виконувати і в останніх двох режимах, невелике зчеплення з поверхнею це дозволяє.
Показовою демонстрацією можливостей автомобіля для журналістів, які прилетіли до Швеції з усього світу, зайнявся Стефан Карлссон. Під час проходження одного з крутих віражів боком, він зазначив, що «Ми витратили багато часу на адаптацію шасі до сніжних і льодових умов, а не тільки доопрацювання системи курсової стійкості». «Тому що низьке зчеплення на снігу і льоду – це свого роду збільшувальне скло. Якщо шасі збалансовано на снігу і льоду, воно буде збалансовано і на асфальті». Не посперечаєшся!
Розміри і вага Volvo Cross Country 2017 модельного року
Споряджена маса описуваного універсалу приблизно на 90 кг більше ніж у повнопривідного седана S90 T6 AWD, і майже на 200 кг менше, ніж у кросовера XC90 T6. З урахуванням легковий аеродинаміки легко припустити, що витрата палива буде ближче до легкового седану, ніж до позашляховику. І правда, обидва легкових автомобіля витрачають приблизно однаково, 10.7 літра бензину в місті, 9.5 літрів в змішаному циклі 7.8 і за містом. Це трохи менше, ніж у позашляховика XC90 T6, показники якого складають: 12/11.7/9.4 літри.
Дивіться також: 2017 Volvo S90, перший тест драйв передсерійного автомобіля
При динамічному русі турбований «під саму зав’язку» мотор показав себе з кращого боку. У 2.0 літрового бензинового движка фактично відсутні турбоями, варто сказати спасибі за це якісно налаштованим турбін. Також стало відомо, що спортивний тюнінг версія Cross Country R-Design до виробництва поки не планується.
Шведський мінімалізм на прикладі 2017 Volvo V90 Cross Country
Інтер’єр Cross Country по своїй суті ідентичний S90, з тією лише різницею, що в салоні V90 Cross Country застосовується обробка під темне дерево і візерунок на стандартних шкіряних сидіннях дещо інший.
Також як в седані і кросовері ХС90, дизайн відрізняється особливим скандинавським шиком. Вертикально орієнтований центральний сенсорний екран і вентиляційні отвори, текстурована металева обробка і мінімалістичні атмосфера. Все це присутнє і в Cross Country. Практично всі системи управляються за допомогою віртуальних кнопок» в меню. З одного боку, це сучасне і цікаве рішення, з іншого, не завжди зручно. За словами журналістів, присутніх на тест-драйві, в зимову холоднечу обдуваемом всіма вітрами озері доводилося досить активно використовувати систему обігріву автомобіля і в такі моменти дещо не вистачало фізичних кнопок управління рівнем охолодження і температурою, а також роботи з музикою автомобіля.
Якщо продовжити порівняння універсала й позашляховика, Cross Country і XC90, то варто сказати й те, що в легковому універсалі пасажири на задньому ряду будуть відчувати себе зручніше. Місця для ніг в V90, як здалося журналістам, що проводив тестування, більше, ніж в кросовері. Так, кросовер пропонує більший простір над головою, але це для більшості людей із звичайної комплекції не так важливо, як відстань до переднього ряд сидінь. З чим пов’язані суб’єктивні відчуття, сказати важко, адже в специфікаціях у XC90 відстань між сидіннями на 28 мм більше.
Трохи виграє в просторі і багажник позашляховика. І знову, різниця на користь XC90 мінімальна.
Cross Country отримав в стандартній комплектації великий панорамний люк і обігрів передніх сидінь. Рульове колесо також обігрівається. У салоні встановлені шкіряні сидіння і величезний список систем безпеки. То чим так славиться Volvo. З новинок – система напівавтономного руху і підтримка Apple CarPlay і Android Auto.
Додатковий «Luxury» пакет, встановлений на універсалі вартістю $4.500 включив в себе мультиконтурні сидіння (з розширеними електрорегулюваннями підтримки нижній частині попереку, бічними валиками і функцією масажу), вентильовані передні сидіння, шкіряне оздоблення приладової панелі і дверних панелей, обігрів задніх сидінь, чотирьохзонний клімат-контроль, систему контролю сліпих зон, систему інформування з’їзду з смуги руху та пластикову облицювання в колір кузова.
Додатково до цього можна придбати 360-градусну відеокамеру, 20-дюймові диски, аудіосистему Bowers & Wilkins і забарвлення в колір металік.
V2V або система Volvo2Volvo
Трохи про нову технологію, яка дебютує з цією моделлю. Volvo2Volvo система зв’язку між автомобілями. У тому випадку, якщо водій 90-ї Серії Volvo включить аварійку, а також у тому випадку, якщо електроніка виявить ожеледь, автомобіль автоматично відправить сигнал в хмару допомогою інтернет з’єднання V90 або через підключений мобільний телефон. Попередження (у вигляді послання на комбінації приладів) передасться на інші прилеглі Вольво 90-Серії, попереджаючи водіїв про небезпеку. Очевидно, що система потребує певної концентрації Вольво на дорозі для того, щоб стати ефективною, тому спочатку її обкатають у Швеції та Норвегії, де присутність даних моделей більша, ніж в інших куточках світу.
Cross Country по всій видимості зможе розширити присутність Volvo на ринку нових автомобілів. У шведів є всі шанси підняти марку на колишню висоту. Однак бентежить лише ціна новинки. Але і над цим Шведи працюють спільно з китайцями. Можливо в майбутньому виробництво всього модельного ряду переїде в Піднебесну. На якості це не повинно вплинути, а цінник непогано зменшить.
Найближчим часом пальне на українських азс знову подорожчає.
Про це в ефірі громадського радіо сказавши сергій куюн, експерт з питань ринку нафтопродуктів.
За його словами, в січні ціна зросла на 2,5-3 грн за літр і це ще не межа. На думку куюна, пальне буде дорожчати через дві причини.
«наш прогноз — до середини лютого ціна на бензин та дизпальне зросте ще на півтори гривні. Це відбувається тому, що, по-перше, нафта зростанні у ціни. Якщо рік ми почали з позначки 78 доларів за барель, то 1 лютого ціна була вже 93 доларів, зростання майже на 20%. По-друге — курс долара за січень змінився на півтори гривні, а для вартості пального це означає, що до вартості за літр додалось десь 1,2 грн», — каже експерт.
Нагадаємо, раніше сергій куюн розповідав, що фактично кожен 5 літр бензину в україні має не заводське походження, тобто вироблений не за стандартами, а нелегально.
Тим часом, на азс продовжується незначне зниження цін на автогаз.
Дилери почали приймати замовлення на позашляховик lexus lx нового покоління. Перші клієнти отримають машини в кінці лютого.
Lexus lx четвертого покоління дебютував восени минулого року. Як і раніше, позашляховик створений на базі «тойоти ленд крузер», але відрізняється від неї дизайном, оформленням салону, поліпшеною обробкою і більш багатим оснащенням.
Двигуни-такі ж, як на «тойоті». У версії lexus lx 600-бензиновий турбомотор v6 3.4 потужністю 415 л. С., а у моделі lexus lx 500d-турбодизель v6 3.3, що розвиває 300 сил. Обидва працюють в парі з десятиступінчастим автоматом.
Позашляховик зберіг рамну конструкцію, нерозрізний задній міст і постійний повний привід. Як і модель попереднього покоління, новий lexus lx оснащується гідропневматичною підвіскою з адаптивними амортизаторами (для «ленд крузера 300» таку підвіску не пропонують навіть за доплату).
Дизельна машина в базовій комплектації executive коштує 8 522 000 рублів, а бензинова — 8 635 000 рублів.
У початковому оснащенні позашляховиків є, наприклад, шкіряний салон, чотирьохзонний клімат-контроль, передні сидіння з електрорегулюваннями і вентиляцією, електропривод дверей багажника, камери кругового огляду. У більш дорогих варіантах з’являються елетрорегулювання, обігрів і вентиляція задніх сидінь, доводчики дверей, проекційний дисплей. Також для бензинових машин можна замовити третій ряд сидінь.
А ще новий lexus lx вперше пропонується в чотиримісному виконанні vip. У цьому випадку на другому ряду встановлені роздільні крісла з індивідуальними регулюваннями, вентиляцією, масажем і можливістю відкинути спинку в напівлежаче положення. Такий позашляховик доступний тільки з бензиновим мотором за 10 930 000 рублів.
Рекомендовані ціни на автомобіль lexus lx, рублів
Природно, в прайс-листі вказані рекомендовані ціни. Практика показує, що вартості «ленд крузерів» дилери часто додають по 3-4 мільйони рублів, а для «лексуса» накрутка, ймовірно, буде ще більше. Особливо в перший час після старту продажів.
