Cupra Raval, перша електрична модель суперміні від бренду, наближається до офіційного дебюту. Нещодавні шпигунські знімки показують серійну модель, що проходить фінальне зимове тестування без камуфляжу. Ця машина знаменує собою ключовий крок у прагненні Volkswagen Group до більш доступних електромобілів, сигналізуючи про загальну тенденцію до зниження цін на електромобілі у всіх її брендах.
Спортивний дизайн, оптимізоване виробництво
Розкамуфльований Raval демонструє спортивний стиль, що тісно пов’язаний з концептом Urban Rebel, на основі якого він створений. Кутасті фари, агресивні бампери та втоплені дверні ручки підтверджують його відмінний дизайн. Були помічені дві версії: стандартна модель із звичайними світлодіодними фарами та більш просунута версія з унікальною світловою точкою для денних ходових вогнів.
Обидві моделі оснащені скульптурним заднім бортом із повноширинною світловою смугою та підсвіченим логотипом – характерними рисами сучасного стилю Cupra. Незважаючи на агресивний зовнішній вигляд, помітно відносно велика відстань до землі, враховуючи, що це автомобіль класу B-сегменту.
Продуктивність та акумуляторні технології
Cupra позиціонує Raval як більш спортивну альтернативу майбутньому Volkswagen ID. Поло. Автомобіль запропонує версію VZ Extreme зі збільшеною потужністю та обмеженим диференціалом. Обидві моделі використовуватимуть одні й самі технічні компоненти.
Акумулятори для Raval будуть надходити з нового конвеєра в Барселоні, Іспанія, здатного виробляти до 300 000 акумуляторних блоків на рік. Перші серійні моделі будуть оснащені двигунами потужністю 208 та 223 к.с., що забезпечують запас ходу до 450 та 400 км відповідно. Пізніше в лінійці з’являться доступніші літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори для досягнення цільової ціни близько 25 000 фунтів стерлінгів.
Виробництво та інвестиції
Іспанія стане виробничим центром доступних електромобілів для брендів VW Group, включаючи Cupra, Volkswagen та Skoda. Нове шасі MEB+ ляже в основу Raval та ID. Polo, а Skoda Epiq і VW ID. T-Cross збиратимуться окремо на півночі Іспанії.
На складальному конвеєрі акумуляторів реалізовано два ключові удосконалення: використання дешевших LFP-елементів поряд з нікель-марганець-кобальтовими (NMC) акумуляторами та конструкція “cell-to-pack”, яка знижує вагу та вартість за рахунок усунення частини каркасу навколо осередків.
Підприємство є інвестицією у розмірі 300 мільйонів євро і працюватиме зі швидкістю один акумулятор кожні 45 секунд, з максимальною річною потужністю 300 000 одиниць. Завод також використовуватиме сонячну енергію та збирання дощової води для зниження енергоспоживання та витрати води.
Поворотний момент для електрифікації
Виробництво Cupra Raval є частиною ширших інвестицій у розмірі 10 мільярдів євро в іспанську електрифікацію з боку VW та його партнерів. Цей крок перетворює завод у Марторельє на гнучкий виробничий центр, здатний обробляти електричні, гібридні та автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. З потужністю до 600 000 автомобілів на рік Марторельє є чверть всього автомобільного виробництва Іспанії.
Cupra Raval втілює в собі перехід до більш доступних та продуктивних електромобілів. Його поява сигналізує про прихильність VW Group до розширення своєї лінійки електромобілів, оптимізуючи при цьому виробництво та знижуючи витрати за рахунок інноваційних акумуляторних технологій.
