Mercedes-Benz готовит масштабное обновление в середине жизненного цикла для своего флагманского седана S-Class, которое состоится 29 января. Рестайлинг включает более 2700 изменённых или новых компонентов — более половины автомобиля — что делает его одним из самых масштабных рестайлингов в истории этой модели.
Улучшения Силовой Установки
Наиболее значительные изменения произошли под капотом. S450 и S500 получат обновлённый рядный шестицилиндровый двигатель («M256 Evo») с крутящим моментом 443 Нм, что на 30 Нм больше, чем у предыдущей модели, с функцией кратковременного увеличения мощности до 472 Нм.
Для тех, кто выберет S580, двигатель теперь оснащён V8 с плоской коленчатой осью («M177 Evo»), аналогичным двигателю AMG GT Black Series. Этот двигатель выдаёт 530 л.с. и 553 Нм крутящего момента — прирост в 34 л.с. и 37 Нм соответственно. Новая схема зажигания, улучшённый впрыск и переработанные впускные/выпускные каналы также повышают эффективность.
Plug-in гибрид S580e получил увеличение комбитной мощности на 74 л.с., а батарея, по оценкам, обеспечит запас хода более 100 км в электрическом режиме (цикл WLTP).
Соответствие Экологическим Нормам и Гибридизация
Все бензиновые варианты оснащены сажевыми фильтрами и топливными баками под давлением. Дизельные модели (S350d, S450d) получают «OM 656 Evo» для соответствия более строгим стандартам выбросов. Mercedes также внедряет электрически подогретый каталитический нейтрализатор для более быстрого снижения выбросов при холодном запуске. Все двигатели выигрывают от технологии мягкого гибрида через 48-вольтовую систему.
Улучшения Шасси и Подвески
Заднее рулевое управление теперь входит в стандартную комплектацию с углом поворота 4,5 градуса. Система с углом 10 градусов остаётся опциональной, значительно уменьшая радиус поворота. Пневматическая подвеска была доработана для более плавной езды, теперь использует облачные данные с других автомобилей Mercedes для прогнозирования неровностей дороги и проактивной регулировки демпфирования.
Дизайн и Рыночные Тренды
Внешний дизайн включает обновлённый трёхлучевой мотив, интегрированный в фары и задние фонари, следуя последним моделям Mercedes. S-Class остаётся ключевой моделью для Mercedes, при этом одна из трёх глобальных продаж приходится на варианты Maybach. В Китае версия с удлинённой колёсной базой составляет половину всех продаж S-Class.
Рестайлинг S-Class будет представлен 29 января, а вариант Maybach последует позже в этом году.
Конкуренция и Перспективы
Mercedes S-Class сталкивается с ограниченной конкуренцией, поскольку такие соперники, как Lexus LS, выводятся из эксплуатации, а будущее Audi A8 неопределённо. Genesis G90 остаётся конкурентом. Несмотря на критику интерьера текущего поколения W223, Mercedes, похоже, не вернётся к более традиционной компоновке приборной панели. Обновлённый S-Class — это значительные инвестиции Mercedes в поддержание своего флагманского седана на рынке, всё больше доминирующем со стороны внедорожников.
