Автомобильные тоннели необходимы для современных транспортных систем, особенно в регионах со сложным рельефом. Хотя большинство тоннелей предлагают короткие подземные проходы, некоторые простираются на многие мили, испытывая пределы возможностей инженерии и выносливости водителей. Вот обзор самых длинных автомобильных тоннелей в мире, с акцентом на технологии и трудности, связанные с их строительством.
Тоннель Рифюльке, Норвегия: новаторская подводная инфраструктура
На 14,46 км (8,98 миль) тоннель Рифюльке в Норвегии в настоящее время является самым длинным подводным автомобильным тоннелем в мире. Завершенный в 2019 году после семи лет строительства, тоннель соединяет Ставангер и Рифюльке, значительно снижая зависимость от паромных переправ.
Тоннель Рифюльке является ключевой частью проекта Rogfast в Норвегии, который направлен на соединение нескольких островов через подводные переходы. По мере развития этого проекта Рифюльке может вскоре уступить свое первенство.
Строительство тоннеля обошлось примерно в 460 миллионов фунтов стерлингов, и для возмещения затрат на строительство внедрены платные дороги. Электромобили имеют право на 50% скидку на плату за проезд. Тоннель Рифюльке опускается на 285 метров ниже уровня моря в самой глубокой точке и имеет две отдельные трубы – каждая с двумя полосами – способные пропускать до 10 000 транспортных средств в день.
Тоннель Зигана, Турция: преодоление гористой местности
Тоннель Зигана в Турции длиной 14,48 км (8,99 миль) прорывается сквозь скалистые горные породы, чтобы избежать заснеженного перевала Зигана. Завершенный в 2023 году после семи лет работы, этот тоннель сокращает время в пути примерно на 20 минут в летние месяцы и позволяет избежать опасных зимних условий на перевале.
При строительстве тоннеля применялся Новый Австрийский Тоннельный Метод, адаптирующийся к окружающим породам во время выемки с использованием торкрет-бетона для укрепления. Каждая труба содержит 16 карманов и шесть вентиляционных шахт, поддерживаемых 40 соединительными тоннелями и девятью трансформаторными подстанциями для электроснабжения.
Тоннель Мужайлин, Китай: преодоление сейсмических вызовов
Тоннель Мужайлин в провинции Ганьсу, Китай, протяженностью 15,22 км (9,46 миль), представлял собой уникальные строительные трудности из-за своего высокогорного расположения и активной сейсмической зоны. Для снижения сейсмических рисков строители использовали технологию NPR-якорения, закрепив конструкцию в скале и позволив ей выдерживать деформацию грунта.
Тоннель Мужайлин демонстрирует, как инженерные инновации могут преодолеть даже самые экстремальные геологические условия.
Эти тоннели представляют собой нечто большее, чем просто транспортную инфраструктуру; они воплощают человеческую изобретательность в преодолении природных барьеров. По мере развития технологий мы можем ожидать еще более длинных и амбициозных подземных проектов в будущем, которые изменят способ соединения мира.
