Pengumuman kendaraan listrik baru Ferrari baru-baru ini, yang dijuluki “Luce”, telah menarik perhatian bukan karena inovasinya, namun karena kebangkitan nama yang telah digunakan beberapa dekade lalu. Mazda pertama kali memperkenalkan “Luce” (bahasa Italia untuk “ringan”) pada tahun 1966, menjadikan moniker ini dalam sejarah otomotif jauh sebelum Ferrari mempertimbangkannya.
Mazda Luce: Tinjauan Sejarah
Mazda meluncurkan Luce sebagai model andalannya pada tanggal 20 Agustus 1966, sebuah sedan penggerak roda belakang yang dirancang oleh Giorgetto Giugiaro dari Bertone yang terkenal. Luce bukan sekadar mobil; itu adalah pernyataan ambisi Mazda.
Pada tahun 1969, Mazda menindaklanjuti dengan Luce Rotary Coupe, kendaraan berdesain mencolok yang diproduksi kurang dari 1.000 unit. Model ini menggabungkan mesin putar dengan penggerak roda depan – sebuah konfigurasi yang belum pernah ditinjau ulang oleh perusahaan. Saat ini, MX-30 e-Skyactiv R-EV Mazda menggunakan pengaturan serupa, meskipun mesin putar berfungsi sebagai perluasan jangkauan daripada komponen drivetrain langsung.
Pencitraan Merek dan Evolusi Global
Seperti banyak pembuat mobil Jepang pada masa itu, Mazda mengadaptasi nama Luce untuk pasar ekspor, mencapnya sebagai 929 atau RX-4 di berbagai wilayah. Versi rebadged bahkan dijual di Korea Selatan sebagai Kia Potentia. Luce tetap diproduksi hingga tahun 1991, dengan generasi berikutnya menerima mesin V6 pertama Mazda.
Sebelum dihentikan, divisi mewah Mazda, Eunos, meluncurkan Cosmo, sedangkan Sentia menjabat sebagai penerus langsung Luce. Sentia juga dijual sebagai Kia Enterprise di Korea.
Kebangkitan Ferrari dan Tren Penamaan Otomotif
Setelah jeda selama 35 tahun, Ferrari menghidupkan kembali nama “Luce” untuk kendaraan listriknya yang akan datang. Perusahaan juga menyatakan bahwa ini menandakan strategi penamaan baru untuk model masa depan, dengan rencana untuk memproduksi 20 kendaraan pada akhir dekade ini.
Tren penggunaan kembali nama-nama lama merupakan hal biasa dalam industri otomotif, karena para pembuat mobil berupaya memanfaatkan nostalgia dan pengenalan merek. Namun, seringkali terdapat sedikit kesinambungan antara model asli dan versi modernnya.
Contohnya termasuk Ford Capri dan Mitsubishi Eclipse, yang model barunya hanya memiliki sedikit kemiripan dengan pendahulunya. Pasangan tidak biasa lainnya, seperti Ferrari/Chevrolet Monza atau Ferrari/Volkswagen California, menyoroti seringnya tumpang tindih dalam konvensi penamaan otomotif.
Kebangkitan kembali “Luce” oleh Ferrari bukan tentang orisinalitas, melainkan tentang strategi pemasaran yang diperhitungkan. Dunia otomotif sering kali bergantung pada nama-nama yang dikenal untuk membangkitkan minat konsumen, meskipun hubungannya dengan masa lalu sangat lemah.
