Большинство сохранившихся экземпляров прячутся в гаражах.
В Великобритании осталось около 2400 Fiat Coupe. Из более чем 7000 проданных. Программа утилизации 2009 года уничтожила остальную часть, в основном более дешевые 16-клапанные модели, которые в то время казались бесценными. Сейчас? Эти ранние модели стали призраками. Редкими. Вы все еще можете найти хорошие машины для вождения, независимо от того, хотите ли вы автомобиль на каждый день или игрушку на выходные.
Почему стоит купить?
Он построен на общей платформе. Вспомните Tipo, Alfa 146, Lancia Dedra. Но с лучшей «одеждой». Дизайн от Криса Бэнгла. Он позже сформировал облик автомобилей BMW. Интерьер разрабатывал Pininfarina. Результат уникален. И не просто красив. Практичный. Доступный. Веселый.
Краткая история
Появился в Великобритании в июне 1995 года. Ранние автомобили имели один основной двигатель: 2.0-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый. Вы могли получить 137 л.с. или, если заплатили за турбину, 195 л.с.
К ноябрю 1966 года появился пятицилиндровый двигатель. 2.0-литровый с 20 клапанами. 147 л.с. без наддува. Или 220 л.с. с турбонаддувом.
В июле 1998 года вышла ограниченная серия. Кузовной обвес. Красные тормоза Brembo. Педали Sparco. Сиденья Recaro. Шестиступенчатая коробка передач.
В июне 1999 года атмосферный 20V был отменен, заменен на версию VIS мощностью 154 л.с. В августе 1999 года шесть передач стали стандартными для всех моделей. Затем появился Turbo Plus. Он добавил дифференциал с ограниченным пробуксовкой.
Производство остановилось в 2000 году. На этом все.
Какой выбрать?
Вероятно, вы купите пятицилиндровый. Хорошие примеры четырехцилиндровых почти вымерли.
Они по-разному едут.
Четырехцилиндровый шумный. Пиковая мощность. Тяжелое рулевое управление. Тормоза мягкие по сравнению с более поздними автомобилями. Нужно нажимать сильнее.
Пятицилиндровый плавный. Больше крутящего момента на низких оборотах. Лучше для магистралей. Рулевое управление легче. Тормоза внушают больше доверия.
Базовая модель мощностью 139 л.с. существует. Но турбо с 220 л.с. — это звезда. Разгон от 0 до 60 миль/ч за 6.5 секунды. Максимальная скорость 155 миль/ч. Однако он быстро съедает передние шины.
Важна ли только скорость? Нет.
Звук пятицилиндрового двигателя фантастичен на высоких оборотах. Рулевое управление острое. Качество езды приличное, не наказуемое.
Сколько они стоят
Модели-хало стоят дорого. Ограниченные серии и Turbo Plus находятся на вершине.
- Проекты: £2,000 — £2,500
- Хорошие примеры Turbo: £7,000 — £8,000
- Образцы с очень небольшим пробегом: £12,000+
Атмосферные и 16-клапанные автомобили дешевле. Проекты начинаются с £1,500. Аккуратные примеры стоят £3,500 — £5,000. Вы не заплатите больше £7k, если состояние не исключительное.
Ржавчина и ремонт
Четырехцилиндровые модели не были оцинкованы. Пятицилиндровые были. Проверьте пороги, арки, полы и багажник на старых двигателях. Протекающая уплотнительная лента крышки багажника разрушит ваш автомобиль изнутри.
Шланги умирают. В частности, тот, что от термостата. Не покупайте дешевую резину. Потратьте £200 на правильные силиконовые комплекты.
Турбины протекают через уплотнения. Ищите синий дым на холостом ходу. Замена на более поздний узел стоит около £1,000, но служит дольше.
Кондиционер ломается. Центральное замки сдаются. Усилители радиоприемников отказывают. Все исправимо. Все доступно в подержанном виде. Подходит для самостоятельного ремонта.
Интерьер? Простой. Панель цвета кузова проходит по центру. Не смелый, но логичный. Приборы четкие. Сиденья хорошо держат. Можно посадить двух взрослых сзади, если они не гиганты. Багажник 290 литров. Сиденья не складываются.
Как сохранить его живым
Запчасти в основном доступны. Декоративные элементы найти новыми становится труднее. Присоединяйтесь к Fiat Coupe Club UK или Fiat Motor Club GB. Они помогают. Они знают людей.
Эксплуатационные расходы низкие. Замена масла каждые 6000 миль? Сделайте это самостоятельно, потратив £100.
Замена ремней ГРМ обязательна.
Двигатели 16V требуют замены каждые три года или 32k миль. Бюджет £550.
Двигатели 20V имеют более длинные интервалы — пять лет или 50k миль, — но доступ затруднен. Бюджет £1,000, потому что работа сложнее.
Налог на дорогах фиксирован на уровне £375 в год, так как регистрация до марта 2001 года. Страхование должно быть дешевым. Экономия топлива? Ожидайте от 30 до 35 миль на галлон, если обращаться с ним хорошо.
Так что вы стоите там, держа ключ. Он несовершенен. Он старый. Но никто другой не имеет такого же, как у вас. Мир продолжал двигаться, оставляя этот конкретный стиль позади. Может быть, поэтому вы хотите его. Может быть, и нет. В любом случае, заводите двигатель и слушайте, как кричат эти пять цилиндров.
