Производители редко дают единственный ответ, когда речь заходит о моторном масле. В руководстве по эксплуатации вы часто увидите два или более класса вязкости, например, 5W-20 или 5W-30. Это связано с тем, что двигатели работают в совершенно разных условиях. Температура играет огромную роль. Понимание того, как на самом деле работает вязкость, поможет вам выбрать правильную жидкость, а не действовать наугад.
Вязкость — это просто сопротивление жидкости течению. В мире масел используется обозначение XW-XX. Оно выглядит как код, но является стандартизированным. Число перед буквой «W» характеризует текучесть при 0 градусов по Фаренгейту (-17,8 градуса по Цельсию). Буква «W» означает Winter (зима). Она не означает weight (вес). Многие люди считают иначе.
Меньшее число означает меньшее загустевание на холоде. 5W-30 загустевает меньше, чем 10W-30. Но больше, чем 0W-30. Если вы живете в холодном климате, где масло превращается в грязь, вязкости 0W или 5W являются лучшим выбором. Ездите на автомобиле в Долине Смерти? Вам потребуется число побольше. Масло не должно разжижаться до тех пор, пока не потеряет свои смазывающие свойства.
Второе число измеряет вязкость при 212 градусах по Фаренгейту (100 градусах по Цельсию). Это число показывает, насколько масло сопротивляется разжижению при высоких рабочих температурах. 10W-30 разжижается быстрее при высоких температурах, чем 10W-40. Следуйте диапазону, указанному в руководстве по эксплуатации. Работайте в этих пределах.
Определившись с вязкостью, выбирайте тип масла. Большинство водителей, ездящих на работу, придерживаются правила замены каждые 3 месяца и 3 000 миль. Частая замена означает меньшую потребность в специализированных маслах по сравнению с обычными. Некоторые бренды, такие как Mercedes-Benz и BMW, рекомендуют только синтетическое масло. Используйте приведенный ниже список и руководство по эксплуатации в качестве ориентира. Не переключайтесь между типами произвольно. Если ваш автомобиль изначально работал на обычном масле, оставайтесь на нем. Если он использует синтетику, будьте осторожны при переходе обратно на обычное масло.
Варианты: обычное и синтетическое масло
Обычное (минеральное) масло
Это основное масло, используемое в дилерских центрах. Оно самое дешевое в автомагазинах. Большинство из них соответствуют стандартам API и SAE. Они предлагают минимальный пакет присадок. Оно подходит для владельцев, которые регулярно меняют масло. Также оно подходит для двигателей с небольшим пробегом, которые хорошо обкатаны.
Премиальное обычное масло
Это стандартное масло для новых автомобилей. Ведущие бренды производят такое масло для обслуживания по стандарту SL. Оно доступно в распространенных классах вязкости. Производители автомобилей обычно указывают 5W-20 или 5W-30. Некоторые требуют 10W-30. Эти три класса вязкости покрывают почти все легковые автомобили. Ситуация меняется по мере того, как двигатели становятся более точными. Они более требовательны к конкретным типам масел.
Полностью синтетическое масло
Эти масла разработаны для высокотехнологичных двигателей. Если они проходят строгие испытания, это отражено в маркировке. Они обеспечивают превосходные характеристики. Они служат дольше. Они лучше защищают от образования отложений в двигателе. Они лучше текут при низких температурах. Они поддерживают максимальную смазку при высоких температурах. Синтетические масла примерно в три раза дороже обычных. Они не всегда необходимы. Используйте руководство по эксплуатации в качестве ориентира. Если в нем не указано использование синтетики, ее применение — это просто дополнительные расходы. Это может не улучшить характеристики или срок службы двигателя.
Полусинтетическое масло
Это премиальное обычное масло с добавлением синтетической составляющей. Оно разработано для лучшей защиты при высоких нагрузках на двигатель. В таких условиях часто возникают повышенные температуры двигателя. Эти масла популярны среди водителей пикапов и внедорожников. Они обеспечивают лучшую защиту. Обычно они стоят лишь немного дороже премиальных обычных масел.
Масло для автомобилей с большим пробегом
Более 60 процентов автомобилей на дорогах имеют пробег более 75 000 миль. Нефтеперерабатывающие компании разработали масла для автомобилей с большим пробегом, чтобы охватить этот рынок. В масло добавлены кондиционеры сальников. Масло может быть как синтетическим, так и обычным. Кондиционеры расширяются и повышают эластичность внутренних уплотнений двигателя. Они очень точны. Они приносят пользу некоторым двигателям. На другие они не влияют.
Некоторые компании также добавляют модификаторы вязкости для загущения масла. Они также добавляют противозадирные присадки. Мы обсудим их на следующей странице.
