A Mercedes-Benz está preparando um Classe C totalmente elétrico, com lançamento previsto para 2026, com o objetivo de rivalizar com o próximo i3 da BMW. O veículo, oficialmente apelidado de ‘Classe C com Tecnologia EQ’, oferecerá uma autonomia projetada de até 800 quilômetros – um salto significativo na capacidade do sedã elétrico.
Design: uma mistura do antigo e do novo
O elemento visual mais marcante é o retorno de uma grade proeminente e vertical. Esta escolha de design, preservada apesar das mudanças de liderança no departamento de design da Mercedes, representa um afastamento deliberado do visual altamente estilizado e polarizador dos veículos elétricos recentes, como o EQS e o EQE. O novo Classe C EV adota um perfil de sedã mais convencional, um formato de “três caixas” familiar aos compradores de automóveis.
A grade iluminada, com quatro ripas horizontais (em comparação com as três do GLC EV), é uma homenagem à herança da Mercedes. Contrasta com o corpo de outra forma aerodinâmico, criando uma estética única que procura equilibrar a tradição com a modernidade.
Trem de força e tecnologia
Por baixo do exterior de inspiração retro, o Classe C EV utiliza a plataforma MB.EA da Mercedes, uma arquitetura de 800 volts que permite carregamento DC ultrarrápido em velocidades de até 330 kW. As opções de trem de força provavelmente refletirão as do GLC EV.
Modelo de especificações superiores: Tração integral com motor duplo e 360 kW de potência, caixa de câmbio de duas velocidades e bateria NMC de 94 kWh para uma autonomia WLTP reivindicada de 713 km.
Versões básicas: Tração traseira com motor único e bateria LFP menor para maior acessibilidade.
No interior, espera-se que os acabamentos mais altos apresentem o enorme painel ‘MBUX Hyperscreen’ de 39,1 polegadas – um elemento característico das mais recentes ofertas elétricas da Mercedes.
Concorrência e posição no mercado
O Classe C EV compete diretamente com o próximo sedã i3 da BMW, que também promete até 800 km de autonomia. Ambas as montadoras estão apostando na capacidade de longa distância como um importante ponto de venda no crescente mercado de EV.
A Mercedes-AMG também está desenvolvendo seus próprios modelos elétricos de desempenho, enquanto a BMW planeja uma variante i3 de motor quádruplo de alto desempenho. Esta competição levará ambas as marcas a inovar ainda mais em tecnologia de baterias e eficiência do trem de força.
O retorno de uma grade clássica em uma plataforma EV avançada é um movimento calculado da Mercedes-Benz, sinalizando uma mudança em direção a designs mais familiares, mantendo ao mesmo tempo capacidades elétricas de ponta. O Classe C EQ visa atrair um público mais amplo, combinando herança com tecnologia preparada para o futuro.
