Mercedes-Benz przygotowuje gruntowne odświeżenie swojego flagowego sedana Klasy S, którego premiera nastąpi 29 stycznia. Modernizacja obejmuje ponad 2700 poprawionych lub nowych komponentów – czyli ponad połowę samochodu – co czyni ją jedną z największych modernizacji w historii modelu.
Udoskonalenia układu napędowego
Najbardziej znaczące zmiany zaszły pod maską. Modele S450 i S500 otrzymają zmodernizowany sześciocylindrowy rzędowy silnik („M256 Evo”) o momencie obrotowym 443 Nm, o 30 Nm więcej niż w poprzednim modelu, ze zwiększoną mocą do 472 Nm.
Dla tych, którzy zdecydują się na S580, silnik będzie teraz wyposażony w płaski wał korbowy V8 („M177 Evo”), podobny do silnika AMG GT Black Series. Silnik ten wytwarza 530 KM. i 553 Nm momentu obrotowego – wzrost o 34 KM. i 37 Nm odpowiednio. Nowy obwód zapłonu, ulepszony wtrysk i przeprojektowane porty dolotowe/wydechowe również poprawiają wydajność.
Hybryda plug-in S580e otrzymuje 74 KM dodatkowej mocy łącznej, a akumulator ma zapewnić zasięg ponad 100 km w trybie elektrycznym (cykl WLTP).
Zgodność środowiskowa i hybrydyzacja
Wszystkie wersje benzynowe są wyposażone w filtry cząstek stałych i ciśnieniowe zbiorniki paliwa. Modele z silnikiem Diesla (S350d, S450d) otrzymują „OM 656 Evo”, aby spełnić bardziej rygorystyczne normy emisji. Mercedes wprowadza także elektrycznie podgrzewany katalizator, aby szybciej redukować emisję spalin podczas zimnego rozruchu. Wszystkie silniki korzystają z technologii łagodnej hybrydy wykorzystującej układ 48 V.
Ulepszenia podwozia i zawieszenia
Tylny układ kierowniczy jest teraz standardem z kątem skrętu 4,5 stopnia. System 10 stopni pozostaje opcjonalny, znacznie zmniejszając promień skrętu. Zawieszenie pneumatyczne zostało ulepszone, aby zapewnić płynniejszą jazdę. Teraz wykorzystuje dane w chmurze z innych pojazdów Mercedesa do przewidywania niedoskonałości drogi i proaktywnego dostosowywania tłumienia.
Wzornictwo i trendy rynkowe
Wygląd zewnętrzny obejmuje zaktualizowany motyw trzech belek zintegrowanych z reflektorami i tylnymi światłami, nawiązując do najnowszych modeli Mercedesa. Klasa S pozostaje kluczowym modelem Mercedesa, a jedna trzecia światowej sprzedaży pochodzi z wariantów Maybacha. W Chinach wersja z większym rozstawem osi stanowi połowę całej sprzedaży Klasy S.
Modernizacja Klasy S zostanie zaprezentowana 29 stycznia, a wariant Maybach pojawi się jeszcze w tym roku.
Konkurencja i perspektywy
Mercedes Klasy S boryka się z ograniczoną konkurencją ze względu na wycofywanie konkurentów, takich jak Lexus LS, a przyszłość Audi A8 jest niepewna. Genesis G90 pozostaje konkurentem. Pomimo krytyki wnętrza W223 obecnej generacji, Mercedes nie wydaje się wracać do bardziej tradycyjnego układu deski rozdzielczej. Zmodernizowana Klasa S stanowi znaczącą inwestycję Mercedesa mającą na celu utrzymanie flagowego sedana na rynku coraz bardziej zdominowanym przez SUV-y.
