Pomimo usunięcia kluczowej zachęty rządowej sprzedaż hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) w Australii wzrosła o 130,9% w 2025 r., osiągając łącznie 53 484 sztuki. Wzrost ten pokazuje wyraźną zmianę popytu konsumenckiego, ponieważ pojazdy PHEV stanowią obecnie 4,3% całkowitej sprzedaży nowych pojazdów.
Anulowanie korzyści FBT i dalszy rozwój
W dniu 1 kwietnia 2025 r. Australia zniosła zwolnienie z podatku od świadczeń (FBT) w przypadku pojazdów PHEV. Wcześniej FBT umożliwiało firmom odpisywanie pojazdów PHEV dostarczonych jako pojazdy służbowe, co czyniło je bardziej atrakcyjnymi dla pracodawców i pracowników. Pomimo tej zmiany sprzedaż gwałtownie wzrosła ze względu na dwa kluczowe czynniki:
- Bardziej przystępne opcje: Na rynek weszła nowa fala modeli PHEV, zwłaszcza chińskich marek, takich jak BYD, GWM i inne, po niższych cenach.
- Nowe segmenty pojazdów: Wprowadzenie pierwszych pickupów PHEV firm BYD, Ford i GWM otworzyło nowy segment, przyciągając nabywców oczekujących zarówno wydajności elektrycznej, jak i praktyczności.
BYD dominuje na rynku
BYD stało się wiodącą marką PHEV w Australii, zdobywając ponad 50% udziału w rynku. Ich sukces w dużej mierze wynika z popularności BYD Shark 6, który niemal dwukrotnie wyprzedził swojego najbliższego konkurenta. Wczesne pojawienie się Sharka 6 (dostawy rozpoczęły się w lutym) dało mu przewagę, ale jego dominacja w segmencie pickupów PHEV jest niezaprzeczalna.
Inne godne uwagi modele BYD to Sealion 6 i Haval H6. Całkowita sprzedaż pojazdów PHEV marki wzrosła o imponujące 337,7% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Mitsubishi zawodzi
Mitsubishi, niegdyś lider australijskiego rynku pojazdów PHEV, odnotowało znaczny spadek. Marka zmuszona była zaprzestać produkcji Eclipse Cross ze względu na nieprzestrzeganie nowych przepisów bezpieczeństwa, co spowodowało spadek sprzedaży wersji PHEV o 45,2%. Sprzedaż zaktualizowanego Outlandera PHEV również odnotowała spadek o 32,9%. Te niepowodzenia pozwoliły BYD wyprzedzić Mitsubishi na pozycji najlepiej sprzedającej się marki PHEV w kraju.
Rozwijający się krajobraz marek
Oprócz BYD kilka innych marek odnotowało wzrost sprzedaży pojazdów PHEV w 2025 r.:
- Mazda: wzrost o 16%
- BMW: wzrost 287,3%
- Lexus: wzrost 256,4% (wzmocniony wprowadzeniem na rynek RX PHEV i lepszą podażą)
Nowi gracze, tacy jak GWM, Chery, Geely i Omoda Jaecoo również weszli na rynek PHEV, zwiększając konkurencję.
Szybki rozwój sektora PHEV w Australii, pomimo zmian polityki, uwypukla wyraźną preferencję konsumentów w zakresie technologii elektrycznej, wynikającą z przystępności cenowej, poszerzania gamy modeli i atrakcyjności praktyczności pojazdów hybrydowych. Tendencja ta sugeruje, że nawet bez zachęt rządowych popyt na pojazdy PHEV będzie nadal rósł w miarę rywalizacji większej liczby producentów w przestrzeni kosmicznej.
