Wychodzisz z centrum handlowego. Parking to morze asfaltu topiącego się pod bezlitosnym słońcem. Twój samochód stoi tam, zamknięty. Otwierasz drzwi i ciepło uderza w ciebie jak ściana. Jest gruby. Ona ma wagę. Skóra się cofa.
To nie jest przesada. Nawet w umiarkowanie ciepły dzień temperatura wewnątrz zaparkowanego pojazdu może osiągnąć 160°F (71°C). Temperatura deski rozdzielczej lub powierzchni siedzeń może osiągnąć 200°F (93°C). Dlaczego jest tam tak gorąco? Ponieważ szkło zatrzymuje promieniowanie podczerwone, a wnętrze działa jak szklarnia.
Jak więc zapobiec przekształceniu się śmieciowego samochodu w krematorium, gdy temperatura na zewnątrz przekracza 38°C? Jednym z rozwiązań jest wentylator samochodowy na energię słoneczną.
Tytuł brzmi zbyt technicznie. Samo urządzenie takie nie jest. Znany również jako wentylator samochodowy na energię słoneczną lub wentylator samochodowy na energię słoneczną, przekształca światło słoneczne w energię elektryczną o niskim napięciu, aby obracać mały wentylator. Wentylator ten wypycha zużyte, gorące powietrze i zasysa chłodniejsze. Nie chłodzi samochodu jak klimatyzator. On to wyemituje.
Różnica ma znaczenie.
Te gadżety samochodowe mogą obniżyć temperaturę wewnętrzną o 15°F (około 8°C). Liczba ta może wydawać się niewielka, dopóki nie weźmiesz pod uwagę stawki. Udowodniono, że temperatury powyżej 100°F (38°C) są śmiertelne dla dzieci i zwierząt pozostawionych samych w pojazdach. Piętnaście stopni może zadecydować o przeżyciu lub tragedii.
Które pojazdy mają fabrycznie zainstalowany system wentylacji słonecznej?
Mazda wcześnie na to zdecydowała. Na początku lat 90. uruchomili zintegrowany system wentylacji słonecznej. Dlaczego przestali? Niejasny. Ta funkcja zniknęła z ich linii z nieznanych powodów.
Ostatnio do gry weszły marki premium. Opcjonalnie Audi i Mercedes-Benz oferowały systemy wentylacji słonecznej. Są skuteczne. Są zintegrowani. Są również drogie. I jeśli nie kupujesz nowego, luksusowego niemieckiego sedana, są one poza zasięgiem większości kierowców.
Dlaczego warto kupić przenośny wentylator samochodowy na energię słoneczną?
Budżet. Jeśli w Twojej obecnej sytuacji finansowej nie ma Audi lub Mercedes-Benz, masz tańszą trasę.
Przenośne wentylatory słoneczne są wszechstronne. Pasują do większości samochodów osobowych. Koszty zazwyczaj wahają się od 20 do 40 dolarów. To tylko ułamek ceny systemu fabrycznego. Resztę pieniędzy oszczędzasz na opony, wymianę oleju lub prawdziwą zabawę.
Celem nie jest wymiana klimatyzatora. Celem jest, aby pierwsze dziesięć minut jazdy było znośne.
Jak właściwie działają wentylatory samochodowe zasilane energią słoneczną?
Mechanizm jest prosty. Mały panel fotowoltaiczny umieszcza się na zewnątrz, zwykle montowany na dachu lub ramie okna. Zasila wentylator 12V lub 24V DC. Gdy wentylator się obraca, powstaje różnica ciśnień. Wychodzi gorące powietrze. Chłodniejsze powietrze zewnętrzne napływa przez przeciwną stronę.
Ta pasywna wymiana zapobiega osiągnięciu w kabinie niebezpiecznych szczytowych temperatur. Nie obniża temperatury otoczenia w komorze silnika. Nie chłodzi paliwa. Po prostu zapobiega przekształceniu przestrzeni życiowej w piekarnik.
Wydajność zależy od umiejscowienia. Miejsce zainstalowania wentylatora jest tak samo ważne jak sam wentylator.
Gdzie należy umieścić wentylator słoneczny, aby uzyskać maksymalną wydajność?
Pomyśl o przepływie powietrza. Chcesz utworzyć ścieżkę dla powietrza wchodzącego i wychodzącego.
- Najlepsze umiejscowienie: Zamontuj wentylator na dachu lub na tylnej szybie po stronie kierowcy.
- Dlaczego: Gorące powietrze unosi się do góry. Dach jest najgorętszą częścią kabiny. Odprowadzanie ciepła z góry najskuteczniej usuwa najgorętsze powietrze.
- Alternatywa: Jeśli montaż na dachu nie jest możliwy, wentylator okienny działa, ale jest mniej wydajny w zapewnianiu cyrkulacji powietrza w kabinie.
Niektóre zestawy zawierają drugi wentylator. Jeden wyciąga powietrze, drugi wpuszcza. Jeśli kupujesz pojedyncze urządzenie, upewnij się, że jest ustawione tak, aby dmuchało na zewnątrz, a nie do wewnątrz. Wdmuchnięcie do środka może wtłoczyć gorące powietrze z zewnątrz do kabiny, co zniweczy cały cel.
