Het lek is echt
Het begint achterin. Met name de linkerachterhoek van het panoramische dak. Het laat gewoon los.
Eigenaars van de BYD Ti7 in China klagen. Luid. Het glas laat binnen een week na het ophalen van de auto los. Er komt water binnen. Het lekt. Vervolgens loopt de oplaadpoort aan de achterkant onder water. Niet geweldig.
Er zijn driehonderd klachten geregistreerd. 12365autol, het platform voor klachten van consumenten in China, houdt ze allemaal bij. Dit zijn niet alleen geluidsklachten. Of windgeruis, al is dat ook erg. Dit is structureel. Of beter gezegd structureel hechtingsfalen.
En het is alleen de EV.
De plug-in hybride versies? Nog geen rapporten. De problemen begonnen direct nadat de volledig elektrische Ti7 eind april werd gelanceerd. Die timing is belangrijk.
Waarom komt het los
Je kunt hem naar beneden duwen. Tijdelijk. Maar het komt meteen weer bovendrijven.
SMZDM merkte dit eerder op. Ze zagen oplaadpoorten veranderen in kleine binnenzwembaden. Het water druppelt langs de zijkant. Rechtstreeks in de oplaadpoort. Bij één klacht van half juni waren zelfs foto’s te zien. Dat bericht is echter verwijderd. Waarschijnlijk om veiligheidsredenen. Of aansprakelijkheid.
Mensen denken dat het een fabrieksding is.
3YC-eigendomsrapport duidt op ongelijkmatige lijm of verkeerde kracht tijdens de installatie.
Het was niet het ontwerp. PHEV-modellen zijn prima. Als het een ontwerpfout was, zou iedereen kapot zijn. Dit ruikt naar productie. Misschien de opritten. Misschien trillen de handen tijdens het aanbrengen van lijm.
De stilte van BYD
Zij hebben de meeste van hen beantwoord. 99,2%. Maar antwoorden is geen oplossing.
Eén man zegt dat BYD heeft gebeld. Vroeg hem om de slechte recensie te verwijderen. Bood een “oplossing” aan in ruil voor stilte. Hij zei nee. Daarna gebeurde er niets. Geen geld. Geen reparaties. Gewoon een leegte.
Er zijn officieel eenendertig specifieke gevallen ingediend. Het antwoord van BYD is feitelijk een bureaucratische vertraging. “Doorgestuurd naar de autoriteiten”, zeggen ze. “Wacht op contact.”
Mensen wachten.
De verkopen lopen nog steeds door
De auto beweegt nog steeds. Veel zelfs.
In december was de Ti7 de derde best verkochte SUV in het hele land. Vierendertigduizend eenheden. Nu vertraagt het. Mei leverde 17,5 duizend op. Nog steeds veel.
Maar kijk eens specifiek naar de EV’s. Mei kreeg 1,8 duizend. Juni? Bijna vijfduizend.
Ze hebben de EV-productie opgevoerd. Dat is precies het moment waarop de daken eraf begonnen te vallen.
Misschien is dat toeval. Misschien niet. BYD is stil. Ze moeten binnenkort commentaar geven.
Tot die tijd blijft het regenen. In de oplaadpoorten. 🌧️
