De spanningen in het Midden-Oosten hebben tot een pauze gedwongen. Toyota verlaagt de productiedoelstellingen. Harde cijfers? Een reductie van ongeveer 83,00 voertuigen. Verspreid over de komende zes maanden dus.
Nikkei Azië bracht het nieuws. Toyota zei tegen zijn leveranciers dat ze moesten terugschroeven.
Het gaat vooral over markten in het Midden-Oosten. Ja, de vraag is zwak. Ja, brandstof is duur. Maar laten we de olifant in de kamer niet negeren. De Straat van Hormuz. Een blokkade daar schudt de boel op.
“In dit stadium zien we geen enkele impact op de productie van voertuigen naar Australië.”
Toyota Australië zegt dat er lokaal geen paniek hoeft te zijn. Het aanbod blijft sterk tot het einde van het jaar. Voor hen in ieder geval.
Wereldwijd? De stemming is grimmig. Ze hebben onlangs al 40.00 eenheden verlaagd. Dit is de tweede golf. Takanori Azuma, hun hoofd boekhouding, plaatst de belangen in perspectief.
Zeshonderdduizend auto’s. Dat is het aantal dat jaarlijks naar de regio wordt uitgerold. Sommige rapporten zeggen dat de helft nu misschien vastloopt.
Welke ritten?
-RAV4
– HiLux
– Fortuner
– LandCruiser Fj
-Corolla Touring
– Probox
Een stevig deel van de line-up.
Het bredere plaatje helpt niet. Het Japanse fiscale jaar begint in april 2026 en eindigt in maart 2027. Tien miljoen auto’s waren het doel voor Toyota en Lexus.
Dat doel? Waarschijnlijk buiten bereik.
Conflicten geven niets om uw kwartaalprognose. De olieprijzen pieken. Beleggers krijgen een waarschuwing. Geconsolideerde nettowinst? Ze kijken naar een daling van 22 procent.
Oorlog heeft een manier om van versnelling te veranderen. Of dit de sector verschuift of alleen dit kwartaal, blijft onduidelijk.
