Bugatti heeft een monster gebouwd.
De Bolide.
Het was eigenlijk het einde van een tijdperk: de laatste ademtocht van de W16-motor. Strikt genomen een circuitauto, nooit bedoeld om de stoep buiten een racecircuit te raken. Maar nu? Een Brits bedrijf genaamd Lanzante Limited zegt dat je er één naar huis kunt rijden.
De regels overtreden
Lanzante verdient zijn geld door nachtmerries die alleen bedoeld zijn voor rassen te nemen en ze straatlegaal te maken. Ze verschenen in 2026 op het Goodood Festival of Speed met de Bolide. Niet als concept. Als eindproduct.
Er bestonden slechts 40 Bolides. Geproduceerd tussen 2024 en 2025. Geen enkele verliet de fabriek met platen. Lanzante moest dat oplossen.
Ze werkten samen met PRW Advanced Cooling Tech om dit mogelijk te maken.
Wat is er veranderd
Het gaat niet alleen om het monteren van banden. Het is een waslijst van compliance. De meeste mensen zouden het niet eens merken.
De voorkant had nieuwe X-vormige LED’s die precies in de bestaande markeringen waren ingebouwd. Het origineel had geen verlichting. Wie heeft er licht nodig op een racecircuit? Wel als je in 2026 rijdt.
De vering werd zachter. Michelin-slicks verdwenen. Racebanden gaan zevenendertig kilometer mee. Kostte 8.000 dollar per set. Nutteloos op de snelweg. Vervangen door spul dat niet smelt boven een kuil.
De motor? Alleen gelaten.
Een 8,0-liter quad-turbo W16. Bijna 1.600 pk. In een chassis van minder dan 3.200 lbs.
Dat geluid zal de buurten nog jaren achtervolgen.
Het vonnis
Leuk?
Waarschijnlijk niet. Het is stijf. Luidruchtig. Zwaar voor de ogen.
Motor1’s Take: De auto kostte oorspronkelijk $4,7 miljoen. De gebruikte prijzen zijn sindsdien hoger gestegen, afhankelijk van het buildnummer. Het werk van Lanzante maakt dit een toekomstig verzamelobject. Misschien een veilingblok over een decennium of twee.
We zullen gewoon moeten afwachten.
Het voelt echter goed. De W16 sterft hard. Het past zich aan. Het komt thuis. 🏁
