Porsche si sta preparando a interrompere la produzione della versione con motore a combustione interna (ICE) della Macan, il suo modello più conveniente e uno dei suoi modelli più venduti. La società ha confermato durante una recente conferenza sugli utili che la produzione del SUV alimentato a gas cesserà quest’estate, puntando specificamente a luglio 2026 come ultimo mese di produzione.
Questa mossa segna una transizione significativa per la casa automobilistica di lusso. Anche se la Macan sopravviverà attraverso la sua controparte elettrica, la decisione lascia un notevole vuoto nel portafoglio Porsche per quasi due anni, poiché un successore diretto a benzina non dovrebbe arrivare prima del 2028.
La fine di un’era per il SUV entry-level di Porsche
La Macan è stata una pietra miliare della moderna storia di successo di Porsche. Presentata nel 2013, segue l’enorme successo della Cayenne, che aveva già salvato il marchio negli anni 2000. Negli ultimi dieci anni sono state costruite più di un milione di Macan, affermando il SUV compatto come un fattore determinante per le entrate.
Solo negli Stati Uniti, lo scorso anno Porsche ha venduto 27.139 Macan. Sebbene la società non rilasci dati di vendita suddivisi per propulsore, le stime del settore suggeriscono che la stragrande maggioranza di queste unità era alimentata da motori a benzina. Al contrario, Cox Automotive stima che solo 8.799 modelli Macan Electric siano stati venduti negli Stati Uniti nel 2025.
“La produzione verrà interrotta nell’estate del 2026 e nell’ultimo mese a nostra disposizione produrremo quanto più possibile”, ha affermato Jochen Bruckner, direttore finanziario di Porsche.
Questa affermazione evidenzia l’urgenza con cui Porsche sta gestendo la liquidazione dell’attuale generazione, che ha ricevuto un aggiornamento l’ultima volta nel 2022. La casa automobilistica sta massimizzando la produzione negli ultimi mesi per soddisfare la domanda rimanente prima che le catene di montaggio tacciano per la variante ICE.
La transizione elettrica e la realtà del mercato
Porsche ha introdotto la Macan Electric insieme al modello a benzina nel 2024 come parte della sua più ampia strategia di elettrificazione della sua gamma. L’EV continuerà la produzione dopo l’interruzione del modello a gas, garantendo che il marchio Macan rimanga attivo.
Tuttavia, questo cambiamento sottolinea una sfida più ampia che devono affrontare le case automobilistiche di lusso: l’adozione dei veicoli elettrici più lenta del previsto. Porsche aveva scommesso molto sui veicoli elettrici, prevedendo un aumento più marcato della domanda. Invece, la preferenza dei consumatori è rimasta fortemente orientata verso i tradizionali motori a combustione e gli ibridi, in particolare nel segmento dei SUV compatti in cui compete la Macan.
Interrompendo la produzione della Macan a gas senza una sostituzione immediata, Porsche si assume un rischio calcolato. L’azienda sta dando priorità ai suoi obiettivi di elettrificazione a lungo termine, pur riconoscendo che l’attuale domanda di veicoli elettrici non giustifica ancora il mantenimento di entrambi i propulsori a tempo indeterminato.
Due anni di intervallo e progetti futuri
La conseguenza più immediata di questa decisione è un potenziale calo delle vendite. Senza la Macan a benzina disponibile dalla metà del 2026 fino al 2028 circa, i dati di vendita di Porsche potrebbero riflettere questo vuoto. L’azienda prevede che questo periodo si tradurrà in “figure rosse” nei suoi rapporti di vendita, poiché perde un fattore chiave di volume nella fascia di prezzo più accessibile.
Porsche ha delineato un piano per colmare questa lacuna. Si prevede che il successore della Macan alimentata a gas verrà lanciato nel 2028. Questo nuovo modello sarà probabilmente dotato di motori a benzina pura e ibridi, costruiti sull’architettura Premium Platform Combustion (PPC) condivisa con l’ultima Audi Q5. Questa piattaforma è progettata per offrire maggiore efficienza e prestazioni ai motori a combustione interna, segnalando l’intenzione di Porsche di rimanere competitiva nel segmento non elettrico.
Conclusione
La decisione di Porsche di interrompere la produzione della Macan alimentata a gas riflette il suo impegno nei confronti dell’elettrificazione, anche se l’azienda si muove in un mercato che rimane riluttante ad abbracciare pienamente i veicoli elettrici. La pausa di due anni nella produzione della Macan a benzina rappresenta una sfida di vendita a breve termine, ma il successore previsto per il 2028 mira a riconquistare quote di mercato con tecnologie ibride e di combustione aggiornate. Fino ad allora, la Macan elettrica resterà il punto di ingresso più conveniente del marchio.
