I giganti automobilistici cinesi CATL e Changan stanno accelerando lo sviluppo di batterie agli ioni di sodio, con particolare attenzione alle prestazioni a basse temperature. Il 5 febbraio, Changan ospiterà una conferenza nella Mongolia Interna per svelare la sua strategia sulle batterie al sodio e mostrare i risultati dei test congiunti con CATL. Questa spinta segnala un serio sforzo per diversificare la tecnologia delle batterie oltre al litio, in particolare perché i costi delle batterie a base di litio continuano ad aumentare.
Batterie al sodio: una nuova alternativa
Il passaggio alle batterie agli ioni di sodio è guidato sia da fattori economici che prestazionali. Il sodio è significativamente più abbondante ed economico del litio, il che lo rende un’alternativa interessante per le applicazioni sensibili al prezzo. Ancora più importante, le batterie agli ioni di sodio mantengono meglio la capacità a temperature fredde : un vantaggio fondamentale per i veicoli elettrici nei climi settentrionali. Il marchio “Naxin” di CATL è già sottoposto a test invernali nel mondo reale nei veicoli passeggeri, con modelli di Changan e altre case automobilistiche (tra cui GAC e JAC) che si uniscono alle prove.
Perché adesso? Il fattore prezzo del litio
L’aumento dei prezzi del litio è un fattore chiave alla base di questo cambiamento. Sebbene le attuali batterie agli ioni di sodio non raggiungano la densità energetica del litio ferro fosfato (LiFePO4), offrono stabilità dei costi e prestazioni superiori a basse temperature. Ciò li rende ideali per veicoli elettrici entry-level e veicoli specializzati in cui la resistenza alle temperature estreme è essenziale. CATL ha già lanciato la serie Tianxing II per veicoli commerciali leggeri, che vanta una densità energetica di 175 Wh/kg e la piena conformità ai più recenti standard di sicurezza cinesi.
La cronologia del 2026: dispiegamento di massa all’orizzonte
CATL prevede l’implementazione su larga scala di batterie agli ioni di sodio entro il 2026, nei sistemi di sostituzione delle batterie, nelle autovetture, nei veicoli commerciali e nello stoccaggio di energia. L’evento di Yakeshi, un noto banco di prova per il clima freddo, sottolinea l’urgenza di questo sviluppo. Le case automobilistiche cinesi stanno accelerando i test per rispettare questa tempistica, con le batterie agli ioni di sodio posizionate come tecnologia complementare al litio, piuttosto che una sostituzione diretta.
La collaborazione tra CATL e Changan è un chiaro indicatore del fatto che le batterie agli ioni di sodio sono destinate a diventare una forza significativa nel mercato dei veicoli elettrici. La loro attenzione alle prestazioni in climi freddi risolve uno dei principali punti deboli delle batterie a base di litio, mentre i minori costi dei materiali forniscono un vantaggio competitivo. Questa mossa strategica probabilmente rimodellerà il panorama delle batterie in Cina e oltre.
