Hyundai sta espandendo la sua gamma di veicoli elettrici (EV) con la Ioniq 3, una berlina compatta pronta a competere direttamente con rivali come Kia EV3, Volkswagen ID.3 e Cupra Born. Le foto spia confermano che il modello è sulla buona strada per essere presentato ad aprile, con le vendite che dovrebbero iniziare entro la fine dell’anno, potenzialmente a partire da £ 28.000.
Posizionamento nella gamma EV di Hyundai
La Ioniq 3 si inserirà tra la city car Inster di Hyundai e il SUV elettrico Kona, rappresentando il modello più piccolo della famiglia Ioniq. Anche se più piccola, si tratta di una mossa strategica per Hyundai, che si rivolge a un segmento crescente di acquirenti che cercano veicoli elettrici convenienti ma eleganti.
Spunti di progettazione e dettagli di Spy Shot
I recenti test invernali rivelano che la Ioniq 3 rispecchia da vicino la Concept Three presentata al Motor Show di Monaco del 2025. Il design conserva gli elementi chiave: cofano basso e arrotondato; fari a LED pixelati, una caratteristica distintiva dei veicoli elettrici Hyundai; e una linea del tetto spiovente ottimizzata per l’efficienza aerodinamica. La parte posteriore presenta una versione attenuata del caratteristico spoiler a coda d’anatra del concept.
Prestazioni e aspettative di autonomia
Hyundai sta anche sviluppando una variante Ioniq 3 N ad alte prestazioni, che probabilmente rispecchia la configurazione a doppio motore della Kia EV3 GT (288 CV, 0-100 km/h in meno di sei secondi). La Ioniq 3 utilizzerà una versione semplificata della piattaforma E-GMP di Hyundai, omettendo il costoso sistema di ricarica da 800 volt presente nella Ioniq 5, ma mantenendo un’autonomia competitiva.
Aspettatevi che i modelli entry-level offrano circa 300 miglia con una singola carica, con versioni con specifiche più elevate che potenzialmente raggiungono quasi 400 miglia. Lo Ioniq 3 N può scambiare un po’ di autonomia con una maggiore potenza.
Filosofia del design e prospettive future
Il team di progettazione Hyundai, guidato da Eduardo Ramirez e Simon Loasby, mirava a un aspetto sportivo e aerodinamico. Gli elementi giocosi della concept car, come il personaggio animato “Mr Pix” e la scritta sul diffusore posteriore “Che il carico aerodinamico sia con te”, saranno probabilmente attenuati per la produzione, anche se Hyundai rimane aperta a incorporare caratteristiche uniche se sono in sintonia con i clienti.
La Ioniq 3 è lunga 4.288 mm – leggermente più grande di una VW ID.3 – e i suoi interni dovrebbero essere più convenzionali, pur evitando un design blando. Il capo europeo di Hyundai, Xavier Martinet, conferma che il modello di produzione finale somiglierà molto al concept in termini di dimensioni e forma complessiva.
Ioniq 3 rappresenta l’impegno di Hyundai nell’espansione della propria offerta di veicoli elettrici con un mix convincente di stile, prestazioni e convenienza. Questo nuovo modello rafforza la posizione di Hyundai nel mercato in rapida crescita delle berline elettriche e dimostra una chiara attenzione alla fornitura di tecnologia EV innovativa e accessibile a un pubblico più ampio.
