L’Alfa Romeo ha invertito la rotta rispetto al suo futuro completamente elettrico, riportando l’iconico motore V-6 nei modelli “Collezione” in edizione limitata di Giulia e Stelvio. Questa decisione riflette un più ampio cambiamento di strategia guidato da un’adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori più lenta del previsto e dai ritardi nella produzione della prossima generazione di Giulia e Stelvio.
Piani EV ritardati forzano il ritorno del motore a combustione
Originariamente previste per essere sostituite da successori completamente elettrici, la Giulia e la Stelvio riceveranno ora opzioni con motore a combustione insieme ai veicoli elettrici. La spinta iniziale per i veicoli elettrici si è arrestata quando l’Alfa Romeo ha riconosciuto che i modelli esclusivamente elettrici non avrebbero soddisfatto le aspettative di vendita, costringendo una riprogettazione delle prossime piattaforme per ospitare motori a combustione interna. Questo aggiustamento segnala una risposta pragmatica alle realtà del mercato, dove la domanda di propulsori tradizionali rimane sostanziale.
Serie “Collezione” in edizione limitata
Per colmare il divario, Alfa Romeo sta lanciando la serie “Collezione”: una serie limitata di 63 unità ciascuna per Giulia e Stelvio, rendendo omaggio alla prima vettura di serie del marchio lanciata nel 1963. Questi modelli presentano l’invariato motore V-6 biturbo da 2,9 litri, che eroga 513 cavalli e 442 lb-ft di coppia, insieme allo scarico Akrapovič di serie e ai freni in carbonio-ceramica.
Aggiornamenti visivi e interni
Alfa Romeo sta aggiornando le vecchie Giulia e Stelvio con miglioramenti visivi per mantenere la freschezza. Entrambi i modelli ricevono tetti, calotte degli specchietti e stemmi in fibra di carbonio a vista. L’esterno è rifinito con una speciale vernice rosso intenso derivata dalla supercar 33 Stradale, di tonalità variabile tra Giulia e Stelvio.
L’interno presenta cruscotti rivestiti in pelle con cuciture rosse, accenti in fibra di carbonio e sedili Sparco che combinano pelle e Alcantara. I poggiatesta numerati individualmente e i gusci in fibra di carbonio completano l’aggiornamento della cabina premium.
Disponibilità regionale e prospettive future
La serie Collezione è disponibile esclusivamente in Europa, Giappone, Cina e Medio Oriente. I clienti in altri mercati devono attendere la prossima generazione di Giulia e Stelvio, che ora sono attese non prima del 2028. Alfa Romeo ha indicato che le versioni Quadrifoglio alimentate a benzina continueranno ad essere offerte, segnalando un impegno a lungo termine verso i motori a combustione nonostante i piani iniziali di elettrificazione.
Il rilancio del motore V-6 sottolinea l’approccio in evoluzione del settore all’elettrificazione. Le case automobilistiche stanno ora dando priorità alla flessibilità e alla domanda dei consumatori rispetto a tempistiche rigide, garantendo una transizione più fluida mantenendo propulsori collaudati mentre i veicoli elettrici maturano.
