Anda ingin yang murah? Ini murah.
LDV telah membuka pesanan untuk eDeliver 5. Biayanya $47,99 untuk perjalanan pulang-pergi untuk pembeli bisnis. Label harga tersebut menjadikannya van listrik paling murah di negara ini, saat ini, mengalahkan merek lain. Bahkan berada di bawah model mereka yang lebih besar.
Untuk konteks? Lihatlah kompetisinya.
Peugeot E-Expert mulai sekitar $79,99. ID Volkswagen. Buzz Cargo kira-kira $69,99. Itu adalah harga dasar sebelum biaya on-road berlaku. LDV sangat meremehkan mereka. Tapi ada jam yang terus berdetak.
Tarif perkenalan ini akan hilang setelah 31 Juli 2036.
LDV belum menyebutkan berapa harganya nanti. Mereka mungkin mengharapkannya tetap dekat dengan Farizon V7e, yang berharga $49.900 untuk berkendara. Lagipula persediaannya terbatas. Dinesh Chinnappa, manajer umum di LDV, mengatakan mereka mempercepat peluncurannya. Dia mengutip ketegangan geopolitik. Ketidakamanan bahan bakar. Melonjaknya harga solar.
“Telah terjadi perubahan besar dalam perilaku konsumen.”
Dia tidak salah. Penjualan kendaraan listrik di Australia mencapai rekor pangsa pasar 16,4% pada April 202026. Tahun lalu, bulan yang sama? Hanya 6,6%. Orang-orang beralih. eDeliver 5 tiba lebih awal dari perkiraan siapa pun. Pengiriman pelanggan pertama akan dilakukan pada Juli 2026, dengan asumsi rantai pasokan berperilaku baik.
Tiga rasa yang ditawarkan.
Ketiganya berbagi inti yang sama: motor depan 120kW yang menghasilkan torsi 240Nm. Semua dijalankan dengan baterai litium besi fosfat 64kWh. Versi short-wheelbase (SWB) adalah versi yang murah. Lalu ada atap rendah long-wheelbase (LWL) seharga $52.990 dan atap tinggi LWB seharga $54.999** (juga bisa dibawa pergi).
Jangkauan menurun seiring bertambahnya ukuran kotak.
- SWB: 335km (WLTP)
- Atap Rendah LWB : 321km
- Tinggi Atap LWB : 301km
Anda dapat mengisi dayanya dengan cepat. Pengisi daya DC 70kW menghabiskan baterai dari 20% hingga 80% dalam waktu sekitar 36 menit. Ada juga kemampuan untuk memuat kendaraan, yang berarti van dapat bertindak sebagai sumber listrik portabel. Pertama kali LDV menawarkan ini di Australia.
Ukuran fisik penting. Versi SWB memiliki jarak sumbu roda 3100mm. Panjangnya 4800mm. Hal ini menempatkannya sejajar dengan Mercedes-Benz Vito atau Ford Transit Custom. Rasanya familiar. Dimensi standar untuk kelas ini.
Ruang kargo jelas bervariasi.
SWB memberi Anda 6,6 meter kubik. Atap rendah LWB menawarkan 7,5 meter kubik. Jika memilih atap yang tinggi, Anda mendapatkan 8,7 meter kubik ruang kosong untuk diisi barang. Semua varian memiliki pintu geser tanpa jendela. Kedua belah pihak. Masalah standar. Muatan muatannya sekitar 1200kg untuk van yang lebih kecil, dan mencapai 126kg untuk truk yang lebih besar.
Di dalam? Bukan kemewahan. Tidak akan pernah terjadi.
Ini adalah mobil dengan tiga tempat duduk. Lantai vinil. Anda mendapatkan layar infotainment 12 inci yang memutar Apple CarPlay dan Android Aoto. Cluster digital kecil berukuran 7,0 inci di belakang kemudi. Praktis. Bukan omong kosong. Garansi mencerminkan van mereka yang lain. Lima tahun, 160,00km untuk mobil. Delapan tahun atau 2500kkm untuk baterai.
Mengapa meluncurkannya sekarang?
Diesel G10 masih ada ya. Ini menggunakan turbo 2 liter. Namun harga solar merugikannya. Penjualan G10 turun 42,7% dalam empat bulan pertama 2026. Sementara itu, jajaran Deliver 7 naik 16,3%. Deliver 9 naik sedikit 1,6%. Trennya jelas.
Diesel memudar. Atau setidaknya, biayanya mahal dan tidak lagi disukai karena alasan yang tepat.
Apakah penting jika Anda membeli van khusus ini hari ini? Mungkin. Anda akan menghemat uang di muka. Anda memerlukan pengaturan pengisian daya nanti. Itulah trade-offnya.
