Fiat sebenarnya bukan penemu Topolino. Mereka tidak melakukannya. Carlos Tavares, mantan CEO Stellantis, pada dasarnya menyuruh mereka untuk memasang lencana Fiat pada Citroën Ami dan menghentikannya. Hari malas standar perusahaan. Namun François mengatakan tidak. Tidak terlalu. Dia bersikeras pada gaya yang dipesan lebih dahulu. Jadi Topolino tiba. Itu tidak terlihat seperti klon rekayasa lencana umum.
Ia memakai topeng retro. Lampu depan berbentuk bulat di depan. Lampu vertikal di belakang. Itu milik 500 keluarga sekarang. Secara spiritual, jika tidak secara mekanis. Di bawah kulitnya, itu adalah sepeda roda empat yang sama dengan Ami. Dimensi yang sama. panjang 2535mm. lebar 1400. Beratnya 487kg. Anda bisa mengangkatnya dengan susah payah. Dan mungkin menyesalinya.
Langkah-langkah pemotongan biaya terlihat jika Anda melihat lebih dekat. Panel samping plastik berbentuk simetris. Artinya satu pintu terbuka secara normal. Pintu samping pengemudi berayun ke belakang seperti tutup peti mati. Pintu bunuh diri. Keren secara teori. Berbahaya jika Anda tidak memperhatikan.
Ini bukan mobil. Ini adalah sepeda roda empat L6. Hanya dua kursi. Motor 8bhp. Baterai kecil 5,5kWh. Ia mencapai kecepatan tertinggi 28mph dalam waktu sekitar 10 detik. Kisaran WLTP mengklaim 46 mil. Jangan percaya. Angka sebenarnya lebih rendah. Jauh lebih rendah.
Di Inggris Anda mendapatkan kemudi kiri. Hanya tangan kiri. Anda mendapatkan konektor dua pin yang berfungsi di Eropa tetapi membingungkan penduduk setempat. Ada adaptor CCS untuk pengisi daya cepat, tetapi dayanya hampir tidak mencapai 2,3kW. Empat jam untuk pengisian penuh. Duduk. Minumlah kopi. Membaca buku. Tunggu.
Bagian Dalam? Pikirkan ‘Wadah Penyimpanan’
Bagian luar mendapat cinta. Bagian dalamnya terabaikan. Hal ini seperti latihan kepatuhan minimum. Kursi? Fungsional. Tidak nyaman. Hanya bantalan dan harapan. Mereka juga diimbangi. Pengemudi duduk lebih jauh ke depan untuk mendapatkan ruang siku. Penumpang terpaku pada panel belakang. Ruang kaki sangat luas. Sampai Anda mencoba menyimpan bahan makanan. Ruang kaki juga berfungsi sebagai ruang kargo. Dan tidak ada yang cocok.
Kontrol jarang terjadi. Sebuah kunci memulainya. Tidak ada layar. Namun ada dudukan telepon. Anda akan membutuhkannya. Pemanasnya berfungsi? Mungkin. Kedengarannya seperti mesin jet yang lepas landas dengan kecepatan penuh. Panasnya datang belakangan, kalaupun ada. Tidak ada kaca spion. Kaca spion adalah pengatur manual yang rusak jika Anda salah menyentuhnya. Windows tidak dapat diturunkan. Bagian bawahnya malah dilipat. berangin? Ya.
Namun ada dua hal yang menyenangkan. Kipas baterai genggam yang dipasang di dasbor. Penting di Roma musim panas. Dan “kotak Dolce Vita”. Ini adalah saku kain di dasbor. Sebuah kotak sarung tangan untuk orang-orang yang tidak memiliki kesabaran terhadap plastik.
Motor merengek. Perjalanan itu berdesak-desakan. Tapi kemudinya? Positif. Ketat. Anda ingin segera menyudutkan.
Mengendarai Mainan yang Tumbuh Terlalu Besar
Perjalanan singkat? Itu bersinar. Torsi listrik instan membantu menutupi defisit 8bhp. Itu ritsleting. Rasanya lebih cepat dari 20mph. Dalam kemacetan? Itu tidak terlihat. Anda menjalin antar mobil seperti hantu. Jalan-jalan sempit memakannya. Itu menghilang.
Tapi keluar ke jalan utama? Teror. Anda terjebak pada kecepatan 28mph. SUV bergemuruh lewat seperti kereta barang. Suara angin memekakkan telinga. Anda merasa telanjang. Rentan. Ini bukan penyempurnaan. Ini adalah mode bertahan hidup.
Perjalanannya keras. Jarak sumbu roda yang pendek mengubah setiap lubang menjadi sebuah peristiwa. Anda akan mengetahui tekstur setiap permukaan jalan. Gigimu akan bergetar.
Harga di Inggris adalah £8,995. Itu £1.300 lebih mahal dari Ami. Mengapa? Warna.
Verde Vita biru muda atau oranye Corallo. Itu adalah warna edisi terbatas. Secara teknis panel bodi tidak dicat. Tidak masalah. Anda membayar untuk tampilannya.
Italia mendapat lebih banyak. Versi olahraga. Atap kain. Interior hitam ditujukan untuk anak-anak. Kami tidak melakukannya. Hanya dua trim yang bagian dalamnya terlihat sama.
Haruskah Anda Membelinya?
Di Roma, hal ini masuk akal. Lalu lintas adalah kekacauan. Parkir tidak ada. Topolino menyelesaikannya.
Di Inggris? Logikanya runtuh. Anda memerlukan SIM lengkap untuk mengoperasikannya. Remaja tidak diperbolehkan. Jadi untuk siapa ini? Orang dewasa yang mampu membeli Dacia Spring dengan uang yang sama. Spring adalah mobil sungguhan. Lebih aman. Lebih cepat. Terisolasi lebih baik.
Ami harganya lebih murah. Terlihat hampir identik.
Apakah ini solusi mobilitas? Belum pasti. Jangkauannya terbatas. Kenyamanan nihil. Kecepatannya menyedihkan.
Tapi apakah itu menyenangkan? Sangat. Ini menangkap sebuah perasaan. Kota-kota yang bermandikan sinar matahari. Sore yang malas. Ilusi kehidupan Italia. Itu tidak rasional. Itu emosional.
Anda tidak membeli Topolino karena terpaksa. Anda membelinya karena ingin merasakan sesuatu. Meski perasaan itu hanyalah angin yang menerpa wajahmu secara perlahan.
