American IronHorse (AIH) memindahkan lebih dari 100 unit melalui jaringan dealernya, menawarkan katalog sepeda motor yang dapat diubah menjadi hampir semua bentuk yang diinginkan pembeli. LSC Chopper menonjol sebagai contoh utama dari fleksibilitas tersebut. Bukan hanya sepeda yang Anda beli; itu adalah kanvas untuk roda, warna, dan penyesuaian geometri.
Posisi mesin ini adalah tempat dimana ia benar-benar menyatakan niatnya. AIH memulai dengan rangka hardtail yang sudah diregangkan. Mereka menarik bagian belakang ke belakang empat inci. Kemudian mereka mendorong bagian depan hingga delapan inci. Penggaruk leher pada awalnya berada pada kemiringan 38 derajat.
Itu tidak cukup untuk tampilan yang mereka inginkan. Tiga pohon bertambah empat derajat lagi. Itu mendorong total penggaruk garpu menjadi 42 derajat. Ini adalah sudut pandang agresif yang menuntut perhatian.
Ujung Depan Ekstrim
Suspensi depan sesuai dengan geometri ekstrim. Ini adalah garpu teleskopik dengan over-travel sebesar 12 inci. Gabungkan tabung panjang itu dengan bingkai yang terangkat dan Anda mendapatkan siluet yang tampak siap untuk melakukan lunge.
Tenaganya berasal dari mesin S&S 124 kubik inci dalam versi khusus ini. Itu adalah perpindahan yang besar untuk sebuah helikopter. Namun itu bukan satu-satunya pilihan. Pembeli dapat menentukan versi 107 atau 113 inci kubik jika mereka menyukai karakter yang berbeda. Tenaganya disalurkan ke transmisi enam percepatan. Sabuk penggerak berada di sisi kanan, menjaga sisi kiri tetap bersih.
Detail yang Penting
Kebanyakan helikopter mengambil jalan pintas demi estetika. LSC tidak melakukannya. Rodanya adalah desain Lonestar AIH. Pola jari-jari yang sama juga muncul pada rotor rem dan katrol penggerak. Ini adalah tampilan kohesif yang menyatukan perangkat keras.
Ada dua fitur yang tidak ada pada banyak sepeda custom. Spatbor belakang tidak memiliki penyangga. Itu mengapung dengan bersih tanpa palang penyangga biasa yang mengacaukan garis. Bagian depan juga dilengkapi rem ganda. Menghentikan tenaga jarang menjadi prioritas pada sepeda motor show. Ini dia.
Lembar Pembuatan
Spesifikasinya menceritakan kisah custom buatan pabrik. Ini bukan hanya sekali terjadi di sebuah garasi di Texas. Ini adalah helikopter lini produksi dengan rekayasa presisi.
- Tahun: 2004
- Kelas: Pabrik
- Pemilik: Perjalanan Ideal
- Pembangun: Kuda Besi Amerika
- Model: LSC
- Bingkai: AIH, 8 ke atas, 4 keluar
- Fork: Teleskopik AIH, lebih dari 12 inci
- Rake: 42 derajat
- Susp belakang: Hardtail
- Roda depan: AIH Lonestar, 21 inci
- Rem depan: Cakram ganda AIH
- Roda belakang: AIH Lonestar, 18 inci
- Ban belakang: 280 mm
- Rem belakang: Cakram AIH
- Mesin: S&S 124 inci kubik
- Knalpot: AIH
- Trans.: Penggerak sisi kanan 6 kecepatan
- Cat: AIH
Sistem pembuangannya juga bermerek AIH. Pekerjaan pengecatan juga mengikuti. Setiap komponen membawa
Kebenaran Hardtail Tentang LSC IronHorse Amerika
American IronHorse LSC tidak dibuat untuk kenyamanan. Itu dibuat untuk postur.
Di bawah krom dan cat khusus terdapat bingkai hardtail yang kaku. Tidak ada suspensi belakang. Hanya tulang punggung baja yang menghilangkan setiap benturan dari jalan dan memindahkannya langsung ke tulang belakang Anda. Itu kuno. Ini tidak bisa dimaafkan. Dan bagi pengendara yang tepat, itulah satu-satunya cara untuk melaju.
Dipasangkan dengan pondasi rangka ini adalah transmisi enam percepatan. Anda tidak terjebak di masa lalu dengan dua kecepatan atau bahkan standar lima. LSC memberi Anda perlengkapan ekstra untuk menjelajah jalan raya. Turunkan RPMnya. Biarkan mesin itu bernafas.
Mengapa Memilih Hardtail?
Kebanyakan kapal penjelajah modern hadir dengan softtail atau sistem suspensi penuh. Mereka menyerap jalan. Mereka menyembunyikan ketidaksempurnaan.
LSC melakukan yang sebaliknya.
Rangka hardtail menawarkan sikap yang berbeda dan agresif. Bagian belakangnya lebih rendah, lebih dekat ke trotoar. Ini menciptakan tampilan yang terpotong-potong dan kejam yang mendefinisikan estetika perajang. Namun hal ini harus diimbangi dengan trade-off. Anda merasakan segalanya. Setiap lubang. Setiap retakan di aspal.
“Kalau mau mulus, belilah sepeda touring. Kalau mau berkarakter, naiklah hardtail.”
Keunggulan Enam Kecepatan
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa sebuah helikopter membutuhkan enam gigi. Apakah tenaganya tidak cukup?
Kekuatan membuat Anda bergerak. Roda gigi membuat Anda terus bergerak secara efisien. Dalam perjalanan jauh, transmisi enam kecepatan memungkinkan Anda melakukan overdrive pada kecepatan lebih tinggi. Ini mengurangi keausan mesin. Ini menurunkan kebisingan. Itu menjaga getaran agar gigi Anda tidak keluar dari tengkorak Anda.
LSC tidak hanya terlihat seperti itu. Ini dirancang untuk jalan terbuka.
Detail di Chrome
Setiap sudut LSC dirancang untuk menangkap cahaya. Pipa knalpotnya berkilau. Tabung garpu dipoles. Setang ditarik ke belakang, memaksa Anda mengambil posisi bersandar.
Ini bukan sepeda motor untuk bepergian di tengah kemacetan. Itu adalah pernyataan. Patung yang berputar.
Rangka hardtail menuntut rasa hormat. Anda tidak hanya mengendarainya. Anda memerintahkannya.
Apakah Investasi Ini Layak?
American IronHorse telah berkecimpung dalam permainan ini selama beberapa dekade. Mereka tahu apa yang mereka lakukan. LSC adalah jawaban mereka terhadap pasar helikopter tradisional.
Ini menggabungkan estetika klasik dengan keandalan modern. Transmisi enam percepatan mencerminkan kepraktisan. Rangka hardtail mencerminkan gaya.
Anda membayar untuk tampilannya. Anda membayar untuk perjalanan itu. Dan Anda memperhatikannya.
Jalan di depan masih panjang. LSC sudah siap.
Apakah kamu?
Tautan di atas? Itu hanyalah remah roti bagi orang yang ingin mencelupkan kakinya ke dalam air. Jika Anda sudah terendam minyak setinggi lutut, Anda pasti tahu caranya. Helikopter khusus tidak dibeli begitu saja. Mereka dibangun. Digores bersama-sama. Berdebat di garasi pada jam 2 pagi.
Ini bukan tentang perjalanan pulang pergi. Ini tentang ego roda dua.
Anda tidak memerlukan manual untuk memberi tahu Anda hal itu. Namun jika Anda bingung mengapa rangka yang kaku terasa berbeda dibandingkan hardtail dengan suspensi, atau bagaimana sudut rake menentukan penanganannya, maka ada penyelaman yang lebih dalam. Itu bukan untuk pemula. Itu untuk orang yang mencium bau bensin saat tidur.
Teruslah mencari. Jawaban sebenarnya tidak ada di berita utama. Mereka sedang dalam proses pengelasan.
