La marque chinoise Xpeng monte au créneau.
Il honore les offres de cashback pour les voitures vendues par TrueEV. C’était leur ancien importateur. Il y a maintenant un procès compliqué. Mais les acheteurs méritent toujours cet argent. Jusqu’à 5 000 $.
La piste de l’argent
De retour en novembre 2021 – attendez. 2025. Une offre de 3 000 $ est apparue pour le Xpeng G6. Un SUV électrique de taille moyenne. Il s’en prend au Tesla Model Y. Également le Zeekr 7X.
Vers fin décembre ? L’offre a bondi.
Jusqu’à 5 000 $ si vous avez commandé avant la fin de l’année. Simple.
Assez simple pour la promesse. Pas si simple pour le paiement. De nombreux chauffeurs attendent. Et attendre.
“Pour ces clients, le premier point d’appel est d’essayer de clarifier et d’essayer d’obtenir une rectification via les… revendeurs existants”
C’est Brenton Dalton de Xpeng. Il dit : parlez d’abord à TrueEV. Les concessionnaires. Le siège social.
Et s’ils échouent ?
“Absolument au cas par cas. Nous obtenons les documents. Nous voyons les preuves.” Ensuite, Xpeng paie. Base de bonne volonté. Ils se soucient de tous ceux qui ont ce X sur le capot.
La scission
TrueEV a commencé tout cela. En 2024, ils ont signé un contrat de cinq ans avec le constructeur chinois. Ouverture du premier spot à Sydney à Mascot en décembre.
Avance rapide de moins de 18 mois. Xpeng prend directement le volant. 1er avril. Date 2026.
Des dates d’audience ? Essai d’octobre 2026. Cour fédérale.
TrueEV a dû fournir une garantie pour les coûts. Plus d’un million de dollars attendus d’ici juillet. Les tensions sont fortes. Mais les magasins restent ouverts. 14 sites sur la côte Est. Melbourne ensuite.
Les voitures continuent de bouger
Les gens achètent quand même.
224 G6 vendus au premier semestre de l’année dernière. Les versions mises à jour ont récemment ouvert des livres. Arrivée dans les showrooms fin juillet.
Moins cher aussi.
Le prix de base a baissé de 3 000 $ par rapport à l’ancien modèle. Commencez à 51 800 $. Sur la route, les frais sont en supplément. Quatre qualités au choix.
Des écrans plus grands. Chargement plus rapide. Meilleure portée.
Cet écran d’infodivertissement de 15,6 pouces remplace le plus petit de 14,9. La vitesse de chargement est sensiblement augmentée. L’autonomie WLTP atteint 480 km pour les bits d’entrée de gamme. Des modifications de style mineures également.
Vous envisagez l’avenir ?
Des choses plus importantes arrivent. Le X9. Sept places. Le G9. SUV cinq places. Les deux arriveront sur les étagères locales avant la fin de 2026.
Les ventes continuent. Les équipes juridiques argumentent. Les clients espèrent être payés.
Parfois, vous conduisez simplement la voiture.
