Xpeng a officiellement levé le rideau sur l’intérieur de son SUV phare très attendu, le GX. Après son dévoilement initial en février, la société a publié des images détaillées présentant un habitacle haut de gamme et technologiquement avancé, conçu pour rivaliser dans les segments des SUV familiaux haut de gamme et de luxe.
Une configuration sophistiquée à six places
Le GX présente une disposition 2+2+2 sièges indépendants, privilégiant le confort des passagers et la flexibilité spatiale. L’intérieur est conçu autour d’un cockpit high-tech et d’une expérience passager de luxe :
- Le cockpit : Le tableau de bord est dominé par un grand écran central aux cadres ultra-étroits, complété par un groupe d’instruments numériques et un affichage tête haute à réalité augmentée (AR-HUD). Xpeng a notamment inclus des boutons physiques dédiés près des volants, probablement dédiés à la gestion des fonctions de conduite assistée, une décision qui donne la priorité à la concentration du conducteur en réduisant la navigation dans les menus pendant le transport.
- Deuxième rangée de luxe : La rangée du milieu est équipée de sièges « zéro gravité » dotés de repose-jambes électriques et de rails coulissants extra-longs pour un réglage maximal. Pour le divertissement, un écran suspendu est positionné spécifiquement pour ces passagers.
- Utilitaire de troisième rangée : Les sièges arrière comprennent des appuie-tête indépendants et sont conçus pour se replier à plat, permettant des configurations de chargement polyvalentes.
- Technologie Smart Glass : Dans une fonctionnalité remarquable, le GX utilise ce que Xpeng appelle le premier verre de confidentialité à gradation IA au monde. Cette technologie peut modifier la teinte des vitres arrière en seulement 0,16 seconde, offrant ainsi une intimité instantanée aux deuxième et troisième rangées.
Spécifications d’ingénierie et de performances
Le GX est un SUV pleine grandeur aux dimensions conséquentes : 5 265 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et un empattement de 3 115 mm. Pour gérer sa grande empreinte au sol, Xpeng a intégré la technologie de direction électrique et la direction des roues arrière, qui contribuent à améliorer la maniabilité dans les espaces restreints malgré la taille du véhicule.
Xpeng propose deux configurations de groupe motopropulseur pour répondre aux différents besoins des consommateurs :
- Véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) : Destiné aux utilisateurs donnant la priorité aux voyages longue distance sans anxiété de recharge.
- Pure Electric (BEV) : Construit sur une plate-forme avancée de 800 V avec une batterie de suralimentation 5C. Cette version promet des mesures de haute performance, notamment une accélération de 0 à 100 km/h en 4 secondes et une autonomie maximale allant jusqu’à 750 km.
Contexte du marché et paysage concurrentiel
Le GX est positionné pour affronter certains des acteurs les plus redoutables du marché chinois des véhicules électriques haut de gamme. Avec un prix attendu inférieur à 400 000 yuans (environ 58 000 $ US), il affrontera des modèles phares établis comme l’Aito M9 et le Li Auto L9.
Cette stratégie de prix suggère que Xpeng vise à conquérir le marché « haut de gamme » en proposant des fonctionnalités technologiques et de luxe haut de gamme à un prix qui défie les leaders établis dans le segment des grands SUV.
Le lancement officiel du Xpeng GX est prévu pour le 15 avril.
Conclusion
Le Xpeng GX représente une avancée significative sur le marché des SUV pleine grandeur de luxe, combinant une architecture électrique avancée de 800 V avec des équipements haut de gamme pour les passagers. Son succès dépendra probablement de la façon dont ses fonctionnalités basées sur l’IA et ses prix compétitifs se compareront à des concurrents dominants comme Li Auto.
