Espionné sans déguisement. C’est le titre. Le Geely Galaxy Cruiser 700.
Il traverse la Chine. Juste assis là. Non caché. C’est la première tentative de Geely de créer une bête sérieuse à carrosserie carrée. Et les chiffres de puissance ? Environ 1 000 chevaux.
Cela ressemble à du flair marketing jusqu’à ce que vous voyiez la voiture. Ou lisez les spécifications.
Sous le capot
Cette chose est sérieuse. Ce n’est pas seulement un crossover habillé d’une armure. Il repose sur un châssis carrosserie sur châssis. Véritable ingénierie de camion. Le cœur est une configuration hybride. Moteur essence plus trois moteurs électriques. Tous criaient ensemble pour atteindre la barre des mille.
Il est basé sur le concept Galaxy Cruiser présenté à Shanghai plus tôt cette année. Connu localement sous le nom de Zhanjian. La version de production est plus serrée, mais l’ADN est le même.
Il a survécu au froid. Des tests effectués en Europe du Nord l’ont confirmé.
“Puissance combinée d’environ 1 000 ch.”
Ce que voit l’œil
Un blogueur nommé Sugar Design a pris quelques photos. Surtout le back-end.
Vous remarquerez immédiatement le hayon pivotant. La roue de secours se monte juste là, sur la porte. Cela a l’air massif. Pour équilibrer le tout, Geely a ajouté un système de caméra de recul en streaming. Un capteur se trouve au-dessus du feu stop parce que… eh bien. Une roue géante bloque votre vue.
Le profil latéral raconte davantage l’histoire.
- Ailes larges.
- Piliers noirs qui disparaissent dans la peinture.
- Rétroviseurs latéraux surdimensionnés.
Il dispose d’une suspension arrière indépendante. Rare pour cette classe. Habituellement, ces plates-formes sont équipées de ressorts à lames pour plus de durabilité. Pas ici. De plus, il y a un verrouillage électromécanique pour le différentiel arrière. Vous en avez besoin. Le tout-terrain n’est pas seulement une question de puissance.
Le Front et l’avenir
Le visage est bloc. Littéralement.
Les grands phares se rejoignent en une seule bande LED sur toute la largeur. Les lignes du capot sont hautes. Cela donne l’impression de baisser les yeux. Poignées de porte traditionnelles. Options de toit blanc. Et une unité LiDAR à l’avant pour toutes les aides à la conduite intelligentes que Geely décide d’activer.
Alors, où va-t-il ?
La Chine l’obtient en premier. Cette année. Puis le Royaume-Uni. D’autres marchés étrangers pourraient suivre. Pas encore de rendez-vous difficiles.
Les images teaser promettaient beaucoup. Les photos de l’essai routier confirment la silhouette.
Mais mille chevaux dans un box en acier, c’est une chose étrange. Qu’en attendez-vous ?
