Lincoln est sur le point de combler une lacune critique dans sa gamme en important une version du SUV Corsair actuellement vendu en Chine. La production des Ford Escape et Lincoln Corsair a pris fin l’année dernière, laissant Lincoln sans modèle d’entrée de gamme. Le Corsair était auparavant un vendeur important, avec plus de 26 500 unités écoulées rien qu’en 2023. Cette décision marque un changement notable pour la marque, qui s’appuie sur ses opérations chinoises pour maintenir sa présence sur le marché nord-américain.
Mises à jour et fonctionnalités de conception
Des photos d’espionnage récentes révèlent un Corsair légèrement révisé en cours d’essais hivernaux en Europe. Les principaux changements incluent une calandre redessinée avec un motif de maille plus proéminent et un logo Lincoln illuminé. Le carénage avant comprend également une admission remaniée avec des barres horizontales et un module de capteur intégré. Bien que le design général reste familier, le camouflage fait allusion à des ajustements mineurs à l’arrière. Un nouvel éclairage autour des ailes avant et arrière suggère qu’il s’agit d’un modèle conforme aux spécifications américaines.
À l’intérieur, le Corsair bénéficiera d’un habitacle minimaliste doté de fonctionnalités de haute technologie. Un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un énorme écran panoramique de 27 pouces – combinant infodivertissement et écran passager – domineront le tableau de bord. Les autres points forts incluent un volant à deux branches, un levier de vitesses à touches de piano et des accents métalliques.
Confort et espace
Le Corsair proposera des sièges avant en cuir semi-aniline avec chauffage, ventilation, fonctions de massage et réglage électrique dans 24 directions. Les passagers de la deuxième rangée bénéficieront également de sièges chauffants avec dossiers inclinables. Un système audio Revel à 14 haut-parleurs et un éclairage d’ambiance avec sept modes amélioreront encore l’expérience de luxe.
Cependant, l’espace de chargement a été réduit par rapport au modèle sortant, passant de 57,6 à 48,5 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus. La capacité standard des bagages est de 21 pieds cubes.
Options et technologies du groupe motopropulseur
Lincoln proposera probablement le Corsair avec les mêmes groupes motopropulseurs disponibles sur le marché chinois. Ceux-ci comprennent un moteur turbocompressé de 2,0 litres produisant 255 chevaux et 291 lb-pi de couple, ainsi qu’une variante hybride combinant un moteur turbo de 1,5 litre avec une transmission à variation continue. L’hybride atteint une économie de carburant allant jusqu’à 43 mpg.
Le Corsair sera également équipé du Lincoln Co-Pilot360, doté d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une assistance pré-collision, d’un stationnement à un bouton et d’un affichage tête haute de 17 pouces. Une suspension électromagnétique sera également disponible.
La décision de Lincoln d’importer le Corsair de Chine souligne la dépendance de la marque à l’égard de son réseau de fabrication mondial pour maintenir sa compétitivité dans le segment des SUV de luxe. Cette décision s’inscrit dans une tendance plus large dans l’industrie automobile, où les constructeurs s’appuient de plus en plus sur la production internationale pour combler les lacunes du marché.
