Great Wall Motor (GWM) a annoncé que sa sous-marque haut de gamme, Wey, commencerait les préventes du nouveau V9X le 17 avril. En tant que grand hybride rechargeable (PHEV) à six places construit sur une plate-forme haute tension de 800 V, le V9X est positionné pour devenir le fleuron de la nouvelle gamme « V-series » de la marque.
Une nouvelle référence en termes de taille et d’échelle
Le V9X est conçu pour rivaliser sur le marché des gros SUV haut de gamme, offrant des dimensions importantes pour accueillir sa configuration à six passagers. Pour répondre aux différents besoins des consommateurs, GWM proposera deux versions distinctes :
- Empattement standard : 5 205 mm de longueur avec un empattement de 3 050 mm.
- Empattement allongé : 5 299 mm de longueur avec un empattement de 3 150 mm.
La version étendue deviendra officiellement le SUV le plus long de toute la gamme de GWM. Bien qu’il soit légèrement plus étroit que le robuste Tank 700, son empreinte massive témoigne d’une intention de fournir un espace intérieur et une présence sur la route supérieurs.
Ingénierie avancée et groupe motopropulseur
Le V9X lance la plate-forme GWM One, une architecture sophistiquée qui intègre une électronique 800 V et des capacités de charge rapide 6C. Cela permet des temps de charge nettement plus rapides par rapport aux architectures EV standard.
Le véhicule utilisera le système de transmission intégrale (AWD) PHEV « Super Hi-4 », qui associe un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres à une transmission hybride dédiée (DHT). Basé sur la technologie existante de GWM, ce système suit probablement la philosophie « Hi4-Z » : donner la priorité à l’efficacité et à l’autonomie électrique grâce à deux moteurs plutôt qu’à un arbre de transmission mécanique traditionnel.
Les principales caractéristiques techniques incluent :
– Autonomies EV : Options de 240 km et 363 km.
– Manipulation : Direction active des roues arrière pour gérer ses grandes dimensions.
– Confort : Suspension pneumatique à double chambre pour une conduite raffinée.
Contexte stratégique : la lutte pour la domination des PHEV
La décision de construire le V9X en tant que PHEV est un élément essentiel de la stratégie d’entreprise plus large de GWM. Alors que de nombreux concurrents se tournent vers les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), les dirigeants de GWM ont adopté une position dure à leur encontre.
Les dirigeants de GWM ont déclaré qu’ils « préféreraient mourir plutôt que de fabriquer des véhicules à autonomie étendue », considérant les EREV comme une simple technologie de transition plutôt que comme une solution à long terme.
En doublant la technologie PHEV, qui combine un moteur à combustion interne avec des systèmes électriques haute tension, GWM parie que l’efficacité hybride raffinée surpassera la tendance actuelle des EREV dans le segment du luxe.
Défis du marché et réputation de la marque
Le lancement du V9X intervient à un moment critique pour la marque Wey. Même si les ventes ont affiché une croissance d’une année sur l’autre, la marque a eu du mal à franchir la barrière des ventes mensuelles de 10 000 unités en 2026. Le V9X est destiné à être le modèle « héros » qui propulse Wey dans des tranches de volumes plus élevées, tant en Chine qu’à l’international.
Cependant, la marque est confrontée à des obstacles qui vont au-delà des simples chiffres de vente. Wey a récemment fait l’objet d’un examen minutieux concernant son marketing, à la suite de controverses dans lesquelles le matériel promotionnel était remarqué pour ses similitudes frappantes avec des marques de luxe établies comme Range Rover et Lexus.
Le V9X doit maintenant prouver qu’il peut se targuer de ses propres mérites grâce à l’excellence de son ingénierie et à son identité de marque distincte.
Conclusion
Le Wey V9X représente la tentative la plus ambitieuse de GWM de conquérir le marché des SUV de luxe grâce à la technologie hybride haute tension. Son succès dépendra de la capacité de son ingénierie avancée à surmonter les récentes controverses de marque et à générer le volume nécessaire pour atteindre les objectifs de vente ambitieux de GWM.
